高尔夫怠速有哒哒声？

一、高尔夫怠速有哒哒声？

应该是发动机或发电机皮带松，紧紧就行

二、摩托怠速有哒哒声？

摩托车怠速有哒哒声可能是由以下几个原因引起的：

1. 点火系统问题：摩托车的点火系统可能存在故障，导致点火不稳定，从而产生怠速时的哒哒声。这可能是由于点火线圈或点火塞出现问题，需要修理或更换。

2. 燃油供应问题：摩托车的燃油供应系统可能存在堵塞或其他故障，导致燃油无法顺利供应到发动机，从而引起怠速时的哒哒声。清洁或更换燃油滤清器、油泵等部件可能会解决问题。

3. 发动机内部问题：摩托车发动机内部的零件（如曲轴、连杆等）可能存在磨损或松动，导致怠速时的哒哒声。这可能需要进行发动机的检修或更换相关零部件。

总之，如果摩托车在怠速时出现哒哒声，建议尽快到专业的摩托车维修店进行检查和修理，以避免问题进一步恶化。

三、揽胜运动怠速有哒哒声？

原因如下：

1、汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声；

2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的；

3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响；

4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

四、新卡宴冷车启动怠速哒哒声？

原因是 燃烧不好：车子提供的动力性不够，车子就会发出异响。

点火能量偏低导致异响：车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。

五、凯迪拉克怠速哒哒声解决？

    冷车状态下，气门间隙大，发出的金属敲击声。

解决方案：热车行驶后会声音会消失这个是正常现象。怠速是的嗒嗒声应该是怠速控制阀产生的，可能是怠速控制阀上油泥过多，影响了调节行程，电磁阀加力冲破束缚后的声音，清洗一下怠速控制阀，还原的时候在阀体抹点机油，然后用纸擦下，别让油过多。

六、新君威2.4怠速时会出现哒哒哒声？

估计是气门响。建议可以将发动机怠速运行，突然加速到3000转，并保持两分钟；然后回复到怠速运行，保持30秒后继续加速到3000转并保持两分钟，重复此操作5-6次后再检查车辆是否还是响声大，如果还有在联系我！

七、ea211怠速有哒哒声？

发动机怠速异响的原因：

1、异常噪音只存在于怠速或低速运转时，可能是活塞与缸壁间隙过大、活塞销或连杆轴承装配过紧、挺柱与导向孔间隙过大、气门凸轮轮廓磨损等原因造成的；

2、发动机上的许多异常噪音都与其负载有明显的关系。在诊断过程中，可以通过减轻气缸间负载的方法进行测试。通常采用单缸或双缸熄火的方法解除一两个气缸的负荷，从而识别异常噪声与负荷的关系。

3、可能与发动机的工作循环有关，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异常噪音与工作循环有关，建议去修理厂修理。

1、一般是阀门或喷油器的声音，碳罐电磁阀也有这种声音，但声音比较脆；

2、辨别方法：怠速时给点油，看看频率有没有变化。如果频率没有变化，那就是电磁阀的声音。如果频率变化，应该是阀门处有异常声音。

3、如果在车里听不清楚，问题不大。车内会有相应的咔哒声，一个是喷油器工作的声音，一个是气门位置的声音，还有一个类似的声音，也就是正时链条的声音，但是和咔哒声不一样，还有一个Glagla的声音。

八、g38怠速有哒哒声？

发动机怠速清脆哒哒声可能原因是由于活塞与缸壁的配合间隙过大，机油压力过低，缸壁润滑不良等。

发动机怠速清脆哒哒声具体排除方法是可在发动机缸体中上部辅助听诊：

1、将发动机转速控制在异响最明显的范围，查看机油加注口是否冒烟，排气管是否冒蓝烟，用听诊器在机体上部侧听诊，也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧，将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上，听是否振动敲击声，如果出现上述症状，可确诊为活塞敲缸。

2、加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下，注入少量机油，再重新起动试验，如声响消失或明显减弱，但不久又复出，则可确诊为该缸活塞敲缸。

3、逐缸断火试验，若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响，当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸。

九、摩托车怠速有哒哒声？

可能是小链条松动导致的异常声响。

十、花冠冷车怠速有哒哒声？

1、气门响：

天气越冷，机油流动性越差（想想家里的花生油假如放在室外，就凝结成浆糊了）虽然机油不会成浆糊，但肯定不如常温状态下的流动性。因此，刚刚启动车辆时，发动机没有得到充分的光滑，气门和液压挺杆那里就会会发出哒哒的声响。当温度升高后，机油光滑充分，声响就慢慢消失了。

气门响的时刻长短跟机油质量有很大联系。一般全合成机油流动性好，维护能力强，一般响1-3分钟左右，普通的机油响的时刻长一些。同时也和气门积碳有联系。总归，定时保养，用0w(或者5W)-40全合成机油的响声时刻会短一些，其他的会长一些。

发动机冷启动哒哒响

2、碳罐电磁阀：

这个东西是收集和存贮汽油蒸汽的，类似于人体的胆囊的功用。1995年之后的新车都有这个东西，他在工作中就是快速的电磁阀开闭声响，会产生哒哒的响声。这是正常的，不管冷车热车都是会响。（每个车型碳罐所在的方位和巨细都不同）

因此，假如冷车状态下哒哒响，车热了之后响声渐消，这就是气门的声响。不用担心。保养好的车辆或许用全合成机油（0W-40标号）的车辆，响声时刻会很短。