捷达车怠速方向盘发抖？

一、捷达车怠速方向盘发抖？

如果您的爱车有以下现象：

车辆怠速运转时车身及方向盘抖，提升转速及行车中抖动减轻，车辆抖动频率与发动机转动时的震动相近。

检查发动机、变速箱及排气系统与车身没有接触，发动机的震动与其它车辆比较基本相同，检查发动机及变速箱支撑无漏油现象。

车在起步时急加油机仓有“沉闷”的“咕咚”声；

发动机支撑的下部有红色液体印记；

有以上4点症状，典型的发动机支撑橡胶断裂，您直接更换发动机支撑就可以了；

原因是发动机机爪与发动机支撑外壳接触，将震动传递到车身；

二、新捷达油改气怠速发抖烧油正常？

正常，这是改气后的问题，无法解决。

因为原车的发动机缸压，燃烧室容积是根据烧汽油设计的，而天然气燃烧会产生比汽油燃烧时更高的压力和温度，这些会严重影响发动机以及点火组件的工作状态

三、捷达怠速点火提前角多少，加速多少？

捷达车的怠速点火角比较小，0～4°，天气热的时候都很小，点火角和温度关系挺大，天气凉的时候大，热的时候小.1650转时是1-6°4400转时是16-20°6200时是27-31°

四、怠速链条响发抖？

正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因：

1、正时链条松肯定会发出异响，但是链条松并不是链条的问题，链条正十声音都会大点，但是如果响的厉害那就是有问题了，但是并不是链条的事，链条有个油压涨紧器，他涨紧了，链条就不会松，所以呢出现这种问题，一是机油压力不够，二就是涨紧器坏了，您先量一下机油压力够不够，不够的话就是机油泵坏了，如果够那就是涨紧器坏了；

2、与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少；

3、为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机。

五、伊兰特怠速发抖顿挫？

火花塞电极烧蚀严重导致的,或者是高压线漏电,还可能是节气门有积碳。当氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统出现故障，从而导致怠速抖动加速无力顿挫。

汽车出现怠速状态下抖动或者加速无力的现象，说明汽车的发动机系统出现了故障，第一个需要进行的就是检查发动机内重要零部件的状态，特别是火花塞等影响发动机点火系统的零部件。在日常的驾驶过程中，需要定期检查汽车零部件的状态出现故障，及时更换，才可以维持良好的使用效果。

六、帕拉丁怠速偶尔发抖？

帕拉丁怠速偶尔发抖？ 我同事的车比你这个还黑可厚了，车越开越没劲，厚来再一个老师傅店里给油箱加了司-有--普燃油添加剂添加剂，跑了三箱油厚，开始出来金属本色了，车开起来透亮很多，那车我也开过，之前真是上坡都噪音老大了，现在麻溜就上去了

七、奥迪a6怠速发抖，加速加速发抖？

说女司机不会开车有点过了，我认为女司机只是反应慢了一点、操作慢了一点…在她们心中直觉的重要程度大于经验。

说说我自己，平时开哈佛H1，车子小，发动机动力不足，起步、加速都慢。没有自动驻车，抬刹车就怠速，包括倒车时。

有次开老公的奥迪A6，启动了自动驻车功能，倒车给油才走，我愣是把油门当成了H1的刹车，从倒车影像发现速度越来越快，反应过来一脚刹车停下了，惊慌，老公在副驾一句话没说。事后问他，他说当时也紧张，知道我在做什么，但相信我能反应过来，觉得车坏了去修比人被吓着强。

后来！开他的车倒车时我都会关掉自动驻车…很担心会误踩。

所以，开车是门熟练工种，多练练，谨慎一点就好了。

八、怠速还是点火耗油？

怠速比较费油。

以一辆2.0排量的汽车为例，发动机重新启动一次的耗油为1毫升。而怠速5秒钟就要用1.1毫升汽油，50秒是11毫升，怠速1小时就是0.8升汽油。停车如果不熄火，车辆处于怠速运转状态。

在路口停车等待通过的过程中，应根据交通信号灯计时器判断停车时间。停车时间如果超过1分钟，应将发动机熄火。一般小型汽车怠速运转所消耗的燃油要比重新启动所消耗燃油多。

实验结果表明，以10万辆1.6升自动挡轿车为例，每天每辆车少怠速运转一分钟，每年就能减少油耗40多万升。

九、新捷达怠速抖动？

怠速抖的问题，主要可能是因为节气门、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。

主要是用内窥镜检查进气道、进气门和燃烧室的积碳是否过多。

同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，火花塞和怠速马达也要进行检查。

十、08捷达怠速高？

是因为车辆的节气门太脏，造成的怠速升高现象。