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2024-08-30 17:25
959汽车一、最新款，宝来，朗逸，捷达，桑塔纳Polo高尔夫，都用了一样的发动机ea211同样？
不能说一样，差不多
现款的宝来，朗逸，速腾，高尔夫，捷达，明锐，桑塔纳等等等包括小一些的POLO，晶锐等，以及帕萨特，迈腾，途观的1.4排量都在内
使用的都是EA113发动机的 不同版本
新的捷达，朗逸，高尔夫，明锐等车比较先进，是EA211
其他车型是EA111
说一下这三个车发动机的关系
EA113是基础原型，用于奥迪TT 奥迪A4，帕萨特B5，高尔夫R20等车
铸铁材料，每缸双气门（也有四气门的），抗压能力强，
可以承受很高的扭矩和功率输出，是大众的法宝，其他两位兄弟就不行了
EA111是EA113的简化版，铝盖，铸铁缸体，每缸四气门，减重不少
马力输出更大，但扭矩效率降低，燃油比113更经济，养护成本也很低
EA211，是模块化之后的EA111，211为全铝合金材料，模块化的设计
但整体结构，与111和113基本一样，差距甚微
所以不要觉得113就是落后，211就是先进，实际上差不多
拆开之后好多东西都是一样的，只是材料不同
211的优势在于，节油，轻便，便于低成本调校，组装简单
而EA113则调校则比较复杂，改动工程比较大，一般用于奥迪的高档车系
当然现在也有EA888来为EA113做衔接工作
二、poLo桑塔纳捷达哪个好？
polo好点，捷达和桑塔纳都是用polo的底盘拉皮出来的车，只有polo才是真正的大众嫡系血统，polo的稳定性和动力比捷达和桑塔纳要强很多，而且在做工和油耗上polo的表现也更好一些，捷达和桑塔纳的简配也比polo严重的多，polo除了空间稍微小点其他都好，所以，选polo吧
三、polo为什么比捷达和桑塔纳贵？
polo更加贵，但是买这种汽车的车主也不少。Polo的底盘是非常不错的，如果车主经过一些不平稳的路面，那么也不会感觉不舒适。
车主驾驶polo，会有非常不错的体验感，车子的动力也是十足的，提高汽车的车速是非常容易的，并且所要消耗的时间也不是非常长。
Polo的外观也是车主满意的地方之一，拥有较高的回头率。
四、新捷达，新桑塔纳，新POLO哪个更好？
新捷达，新桑塔纳，新POLO三款车型相比，个人认为单纯代步使用新POLO适合，考虑兼顾家用新捷达适合。
五、致炫，飞度，polo，桑塔纳，捷达怎么选？
致炫，飞度，polo，桑塔纳，捷达几款车型相比，个人认为还是致炫好一些，因为致炫标配esc车身稳定系统，安全性方面更有优势。
六、为什么现在推荐捷达，桑塔纳的很少？
合资车多加一点钱能上朗逸轩逸卡罗拉，不加钱合资车威驰致炫兄弟更皮实耐用，英朗更好看配置也高，要配置空间国产车好的不要不要的。便宜的纯电车代步也够用了还不限号爽歪歪。所以你说的这俩车也就买的少了，同理韩系车也是这么衰落的。
七、帝豪，桑塔纳，捷达，威驰该如何选择？
说实话你坐在车里就知道哪款车更吸引你了，你可以去4s店试驾感受一下啊。我当时买车的时候就是试驾过，觉得各方面都还可以，才入手买的丰田致享，不试驾光看数据哪里有什么用啊。
八、老款桑塔纳和方头捷达值得买吗？
这俩车除了情怀，并没有什么值得买的地方。
理由：
1.作为几十年前的老旧技术，这俩车的安全性几乎没有；而且用着也不舒服。比如捷达那个点火开关，怎么用怎么不顺手，后备箱放备胎那个大鼓包，别扭的坐姿等等......
2.现在很多车在修理厂保养的价格基本都是滤芯几十块，机油200块，这俩货并没有从维修保养上能省多少钱，而且油耗并不低，捷达平常的七八个油，桑塔纳还要高一点。因为发动机技术老旧。
3.可靠性方面也没啥优势，配置少到跟没有差不多，坏啥？即便是这样，灯泡、保险等等，能保证正常工作半年不坏，已经很不错了，你留意一下捷达普桑，马路上有几个刹车的能够亮全了的，多少得灭个灯泡......
4.这类车主，一般都是被“皮实省心”给洗了脑的，结果就是捷达普桑的车主普遍不重视保养，二手车车况都很差，又因为情怀的原因，少数车况好的被炒到了谁买谁傻X的价格，不差钱买来玩儿可以，买来自用完全就是浪费钱。
5.这个价格，可以看看二手的日系车韩系车，比如飞度、花冠、伊兰特等等，也可以看看国产新车或者年份近一点的奇瑞、吉利、长安的二手车，用着也不费钱也不爱坏。
九、桑塔纳和POLO哪个？
桑塔纳好
桑塔纳整车线条流畅，车身圆润时尚，作为汽车界的常青树，养护的费用比较亲民，性价比很高；大众Polo车尾采用平直的线条，简约但是又不失力量感。15英寸的花瓣式轮毂，经典又耐看
十、大众polo和捷达桑塔纳机器和斯柯达一样吗？
polo跟新款捷达的发动机都是一样的，不论是1.4排量还是1.6排量车型，这两款车发动机都一样，本身两款车就是一个平台的。
