六挡双离合能换7挡双离合变速箱吗？

一、六挡双离合能换7挡双离合变速箱吗？

不能！车辆的变速箱最好不要更换，因为车辆在出厂前已做了性能优化匹配。更换七速变速箱后，虽然车速会更快，但有可能扭矩降低，发动机的负荷反而增加，缩短寿命。如果一定要换，那只能换变速器，如果只是从结构内部来解决是不行的，更换变速器的价格是很高的，没有必要

匹配方法：1、首先用改锥将遥控器盖拆下，轻轻去下钥匙齿片，将螺丝刀插到孔内，顺时针转动螺丝刀，将遥控器两部分完全分离，拆开后，拿下电池，拆开电路板，最后更换上新的电池就可以了。将所有车门关闭，插入钥匙，打开主车门，拔出钥匙；将钥匙插入点火开关并拔出两次；

2、关闭并打开侧车门两次；将钥匙插入点火开关并拔出一次；关闭并打开侧车门两次；3、插入钥匙到点火开关，然后将车门关闭；点火开关ON-OFF一次为添加模式：ON-OFF两次为重设模式；

3、从点火锁里拔出钥匙，此时门锁应该动作2次，同时压下“LOCK”和“UNLOCK”键1秒后松开，1秒内再重复一次。此时中控锁会自动开锁和锁一次。动作1次则成功，动作2次则失败；设定其他遥控器，重复步骤8。

1、启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡，松开刹车，加油门，这个时候车辆起步；

2、停车时，注意先踩刹车，等车子停稳后，再挂入N挡，最后熄火挂入P挡才能停车；

3、等红灯时应该踩刹车并挂入N挡，但注意，起步时别忘了松手刹，超车的时候，从D挡换入S挡；

4、倒车的时候挂入R挡，其他操作和自动挡轿车一样即可。

原因分析：

大众帕萨特使用的是湿式双离合器传动，这种自动变速器的离合器都会在使用中出现磨损的问题，随着磨损程度的加大会造成离合器与飞轮之间的摩擦力的下降。

正常传动的状态是两者以一般理解的相同转速运转，在半联动和换挡结合瞬间还会出现滑动摩擦；也就是飞轮与大于离合器的转速运转，实现的基础是飞轮转矩大于飞轮与离合器的摩擦力。

在离合器磨损严重之后，D挡停车时也会出现“滑磨”；因为磨损降低了两者之间的摩擦力，而滑动摩擦会产生异常的振动，并且会快速升高离合器的温度。那么在相对低温的状态下以D挡停车，出现的往往是有规律的共振或异响；但是如果长时间D挡停车的话，离合器则会因高频率的磨损而快速升高温度。

摩擦片的摩擦力会随着温度增长而降低，高温之后或达到某个温度节点则有可能会出现严重的滑磨；此时就会出现不规律的抖动，或者严重的规律的共振或异响。

7速dsg变速箱油一般建议4-6万公里左右更换一次，dsg变速箱又叫干式双离合变速箱，从本质上来说，也就是双离合片加上换挡机构的手动变速箱，相对于自动变速箱，变速箱油的更换周期会稍长一些，但也很难做到厂家宣称的终身免维护

7挡双离合属于自动变速箱。所谓双离合变速箱，无非就是具有两组离合器的汽车变速箱。从分类上来说，双离合变速箱大致可以分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱，而目前主流双离合变速箱的挡位个数一般有六挡和七挡之分。7档双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速器。

7挡双离合变速箱是一种自动变速器，具有许多优点和一些缺点。以下是其主要优缺点：

优点：

快速换挡：双离合变速箱可以在极短的时间内完成换挡，这种快速的换挡速度可以提高车辆的加速性能和燃油经济性，也能提供更加平滑的驾驶体验。

燃油经济性：双离合变速箱的快速换挡可以帮助车辆在低转速下更快地升降挡，从而减少燃油消耗。

操作方便：双离合变速箱是一种自动变速器，可以免去驾驶者手动换挡的烦恼，操作非常方便。

轻量化设计：相对于传统的自动变速器，双离合变速箱具有更轻量化的设计，可以降低车辆重量，提高燃油经济性和行驶性能。

缺点：

价格高昂：相对于传统自动变速器，双离合变速箱的制造成本较高，因此车辆的价格通常也会更高。

驾驶体验不适应：对于一些驾驶者来说，双离合变速箱的操作体验可能需要一定的适应时间。

维护成本较高：双离合变速箱相对于传统的自动变速器需要更多的维护，因此维护成本也较高。

机械复杂性：相对于传统的自动变速器，双离合变速箱的机械结构更加复杂，可能需要更多的技术支持和维护。

七挡双离合有7个前进挡位。七挡双离合的七个挡位分别是停车挡P，倒挡R，空挡N，前进挡D，其中D1、D2是1、2挡，运动模式S挡。七挡双离合变速器是在六速的技术基础上开发而来的。

不用拆变速箱就可以换阀体挺好换。不过换完之后需要做匹配引导

双离合器一般都是自动挡车，比如现在的迈腾等车的档把上写着DSG，就是双离合器的意思，原来的自动挡都是单离合器，就是一个离合器负责与上一档位的切开和与下一档位的结合，双离合器呢则是一人负责一摊而7档表示的是自动档车型有7个档位的速度。