汽车干式和湿式双离合哪个好

一、汽车干式和湿式双离合哪个好

汽车干式双离合和湿式双离合的比较

随着汽车技术的不断发展，双离合变速箱已成为许多汽车的重要配置之一。其中，干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱是两种常见的类型。那么，它们之间哪个更好呢？本文将从以下几个方面进行比较。

工作原理

干式双离合变速箱是通过两个离合器片交替接合来传递动力的，因此其换挡速度快、燃油经济性好。而湿式双离合变速箱则是在一个密闭的油腔内进行，具有更好的耐磨损性和稳定性。

换挡速度

干式双离合变速箱因其换挡速度快而受到青睐。在实际驾驶中，换挡时间通常在0.2秒以内，比手动变速箱还要快。而湿式双离合变速箱虽然换挡速度稍慢，但其稳定性更高，能够承受较大的扭矩，因此在一些重型车辆中也有应用。

燃油经济性

干式双离合变速箱因其换挡速度快、传动效率高，因此在燃油经济性方面表现较好。而湿式双离合变速箱则因为其耐磨损性和稳定性，也能够提高车辆的燃油经济性。

适用车型

干式双离合变速箱通常适用于小型车和中型车，因为其结构简单、成本较低，适合在这些车型上应用。而湿式双离合变速箱则适用于大型车和重型车辆，因为其稳定性更高、耐磨损性更好，能够承受较大的扭矩。

总结

总的来说，干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱各有优缺点。干式双离合变速箱换挡速度快、燃油经济性好，但耐磨损性和稳定性有待提高。湿式双离合变速箱稳定性更高、耐磨损性更好，但换挡速度稍慢。因此，选择哪种变速箱需要根据具体车型和驾驶习惯来决定。 以上内容仅供参考，您可以根据自身需求和专业领域进一步优化和深化。

二、帕萨特双离合是干式还是湿式？

帕萨特的双离合是干式的。

大众6挡和7挡双离合的区别主要是湿式和干式的区别。

7挡干式双离合变速器，离合器热衰退不好，离合器容易发热，如果这些变化不能被电脑很好地识别，就会导致电控精度丧失。就会带来动力中断、抖动，或是突然传来动力的感觉。

三、帕萨特双离合干式还是湿式？

帕萨特的双离合变速箱中，1.4T车型是干式的变速箱，1.8T2.0T是湿式的变速箱。

湿式双离合，指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。这种技术稳定成熟，不但能实现快速顺畅，转换无间的换挡工作，同时低速时因为有油液帮助散热，所以也不会出现过热的情况。然而缺点自然也是因为湿式双离合结构复杂，体积和重量也相对较大，制造成本要比干式双离合高，同时维修起来也相对费时费力，需要定期更换冷却液。

干式双离合，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同时，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。缺点的是干式双离合的散热能力相对逊色，可承受的扭矩也较低。但是因为制造成本低，日后保养的成本也比较低，一般用在平价车型上

四、干式湿式双离合哪个好？

湿式双离合比干式双离合好。这是众所周知的。

湿式双离合离合器片泡在油里进行散热，而干式双离合因为散热不好，容易出现频繁低速换挡打滑

五、帕萨特330是湿式双离合还是干式？

帕萨特330是搭载湿式双离合的。

帕萨特330TSI版本最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；高功率380TSI版本最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，两者均匹配7速湿式双离合变速箱。

帕萨特的线条比较修长，其长宽高也分别达到4948、1836、1469mm，轴距也达到了2871mm，由于车长和轴距比较长，帕萨特车侧的线条比较舒展，贯穿式腰线则丰富了侧面的层次感。

六、2012帕萨特是湿式双离合还是干式？

2012帕萨特是湿式双离合。因为湿式双离合相比于干式双离合有更好的耐久性和换挡平稳性。湿式双离合是通过润滑油来降低磨损和提高换挡舒适性，而干式双离合则需要在高转速情况下经常更换离合器，所以相比之下湿式双离合更加耐用。另外，湿式双离合在换挡时也可以提供更加平稳的动力输出，提高驾驶体验。现在越来越多的汽车采用湿式双离合技术，随着技术的不断提升，湿式双离合的耐用性和换挡平稳性会进一步提高，给用户带来更加卓越的驾驶体验。

七、帕萨特的双离合，是干式还是湿式？

帕萨特的7挡双离合是干式的。

大众6挡和7挡双离合的区别主要是湿式和干式的区别。

7挡干式双离合变速器，离合器热衰退不好，离合器容易发热，如果这些变化不能被电脑很好地识别，就会导致电控精度丧失。就会带来动力中断、抖动，或是突然传来动力的感觉。

6挡双离合是湿式的，是浸泡在油中，因此离合器的散热会好些，这样离合器的磨损和热退都会比干式的要优秀。而且可以通过油温传感器来估测离合器温度，控制精度大大提高。

所以大众出问题的变速器，以7挡双离合的干式比较多。所以6挡双离合变速器的耐用性会更好一些。

八、帕萨特的双离合是湿式还是干式？

1、帕萨特的7挡双离合是干式的。

2、大众6挡和7挡双离合的区别主要是湿式和干式的区别。

3、7挡干式双离合变速器，离合器热衰退不好，离合器容易发热，如果这些变化不能被电脑很好地识别，就会导致电控精度丧失。就会带来动力中断、抖动，或是突然传来动力的感觉。

4、6挡双离合是湿式的，是浸泡在油中，因此离合器的散热会好些，这样离合器的磨损和热退都会比干式的要优秀。而且可以通过油温传感器来估测离合器温度，控制精度大大提高。

九、干式还是湿式离合哪个好？

干式双离合造价低，传动效率高，然而容易高温烧离合器。湿式双离合造价高，传动效率低，性能稳定。目前的技术来说还是选择湿式双离合变速箱较好。

十、cvt是干式双离合还是湿式双离合？

CVT不是双离合，无级变速器(CVT)的概念是莱昂纳多·达·芬奇(Leonardo da Vinci)在500多年前提出，无级变速器在一些汽车中将取代行星齿轮自动变速器。

1886年申请第一台环形CVT专利后，这项技术就已经得到了细化及改进。家汽车制造商（包括通用汽车、奥迪、本田和日产）正在围绕CVT设计动力传动系统。

无级变速器与传统的自动变速器不同，它不带一组齿轮组成的齿轮箱，这意味着它没有联锁齿轮。最常见类型的CVT可以在设计精巧的皮带轮系统上操作，该皮带轮系统可以在最高档位和最低档位间提供无限的可变性，而没有不连续的步骤或换档。

多数CVT只有三个基本部件：

高功率金属或橡胶皮带

可变输入“驱动”皮带轮

输出“从动”皮带轮

CVT还有各种微处理器和传感器，但上述三种部件是实现此项技术的关键元件。