40岁开雅阁还是凯美瑞？

一、40岁开雅阁还是凯美瑞？

开雅阁和凯美瑞都可以，和年龄也没什么关系。雅阁和凯美瑞都是中级轿车，也是这个级别的佼佼者，两款车对比，雅阁动力会更强些，而凯美瑞乘坐舒适性会更好一点点，其他方面两款车都差不多，外观也都比较年轻运动，也比较好开，随便选都不错

二、雅阁和凯美瑞，为什么都推荐凯美瑞？

谢邀，其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和所在城市牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。

接下来说对比，迈腾绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）；

亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子；

马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了；

比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。

最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，给人感觉很整，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。

最后的最后，说下不到两个月驾驶3600km的体验，优点是驾驶平顺，如丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车，目前平均油耗5.5个以内（92号油），这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内；发现的缺点一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，操控体验一般，二是目前发现走烂路的时候会有一点异响，不知道在哪里，周末首检去问问，三是也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想。

也不算推荐，只是分享下自己选车买车的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱～

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行驶两万公里感受～

还有一个半月提车满一年，加上1月份疫情没怎么开车，目前行驶已过两万公里，正如当初预测，一年保守两万五千公里没问题。

分享下近一年来的用车经历和感受：

3月中旬被追尾一次，对方全责，后保险杠和吸能盒都换了，后备箱盖钣金喷漆，说是尾灯没事儿，4S店维修，总共报给保险公司4800元，我心想真是便宜对方了，合着追尾也挑车是么。

言归正传，还是先说优点～

1、最大的优点是省油、省油、省油！对于一个每天上下班通勤100公里的我而言，省油就是省钱，尤其是油价不断上涨的时候，冬天油耗五个半足矣，夏天油耗不到五个，春秋不开冷暖风更省。

2、驾驶平顺，这种感觉就是很舒服，让人着急不起来。千万别听某些网络云评，丰田混动一点顿挫都没有。

3、皮实耐造，就是随意开，厂家建议一万公里一保养，多跑个两三千公里绝对没问题。

4、安全配置，触发过两三次自动刹停，虽然不能完全依赖，但关键时候还是减少一些不必要的麻烦。

不足的地方～

1、长时间高速行驶底盘的质感还是不如德系车，还是有松散感。

2、普利司通轮胎一般，胎壁较薄，已经蹭爆一条了，另外高速行驶胎噪也比较大。

3、发动机启动时噪音较大，尤其冬天发动机启动比较频繁的时候。

4、下坡或者过沟坎点刹的时候，车有点往前出溜，刹车信心不足，问过4S店的师傅，他说正常，起到缓冲减震的作用，也不知道其他人也有这种体验。

5、车漆确实很薄，有被别的车开门磕的，有不知道怎么来的划痕，还有小石子崩的。

下面辟谣网络云评论～

1、混动机油乳化问题。本人天津地区，冬天也挺冷的，就我目前的通勤来看，没发现有机油乳化或增多现象。

2、起步顿挫问题。并没有哈，起码混动绝没有，起步还是很平顺的。

还有其他问题的，欢迎探讨～

三、凯美瑞和雅阁哪个好开？

凯美瑞整车调校属于舒适风格，而雅阁相对来说更偏运动，更硬朗。

凯美瑞隔音比雅阁更好，后排地台接近于全平，乘坐舒适性比雅阁更好，特别是后排坐三个人的情况下。

雅阁的后避震偏硬，通过减速带或颠簸路面时后排舒适度不如凯美瑞。

根据IIHS的碰撞数据来看，雅阁的安全性优于凯美瑞，车身刚性更强。

凯美瑞采用脚踩式驻车制动，雅阁采用电子手刹，个人认为电子手刹更方便，档次感更高。

凯美瑞的后排座椅不能放倒，雅阁的后排座椅可以整体放倒，在需要运送大件物品时更实用。

个人认为雅阁内饰设计档次感更高，中控台有两个彩色显示屏。

四、35岁男人开凯美瑞好还是雅阁车好？

1、凯美瑞更好一些。

2、凯美瑞和雅阁都是属于中型轿车，二者在车身尺寸、轴距以及内部空间上都比较接近，但二者的外观设计风格略有不同，凯美瑞更加偏向于成熟稳定风格，而雅阁的设计倾向于更加年轻运动的风格。同时在车辆的整体用料上凯美瑞也要更好一些，车辆整体隔音凯美瑞明显要做的更好，对于家用来说，后排乘坐舒适性会更好。所以整体来说凯美瑞会更适合家用，35岁开凯美瑞也会显得更加稳重一些。

3、凯美瑞全系标配自然吸气发动机配AT变速箱，而雅阁是1.5T发动机配CVT变速箱，从稳定性来说凯美瑞也是更好的，后期使用维护更加省心。

五、买二手B级车（雅阁，凯美瑞）还是A级新车？

泻药

如果不嫌弃的话，国产B级车呗，或者韩系B级？

二手车水那么深，不懂行的话买了也是烦恼。而且现在国产车质量上也有了很大的提高呀。

六、凯美瑞和雅阁谁比较好？

人生已经到了要买第二部车的时候了，身为广东人，凯美瑞雅阁已经深深烙印在灵魂中，当然还有凌志。

首先去试驾了凯美瑞，为什么呢，因为同事有部雅阁混动，经常开，平顺提速快。去试驾凯美瑞双擎，油门硬，刹车分段式，也很硬，且不习惯。但很奇怪的是，陪家里长辈去试了es300h，驾驶感受与凯美瑞双擎完全不一样！和雅阁一样省心省力，心里暗下决定第三部车就es300h吧！

因为是第二部车，所以想着去买二手车，逛了N多市场，看了无数部凯美瑞，少数的雅阁。为什么雅阁是少数？因为太好卖了，上架不到三天就被卖了，连去看车的机会都没有。最后在某平台看到一部8000公里三个月的雅阁锐智版，报价22.5，价格是高了，讲价无果，怒提新车。落地25个。

所以不要说什么差些钱就买雅阁，混动版本，雅阁强过凯美瑞。汽油版本，都没试过，所以抱歉。

七、07凯美瑞好还是雅阁好？

2007年的丰田凯美瑞车型要比本田雅阁车型更好一些。丰田凯美瑞车型是丰田公司推出的一款中型轿车，与本田雅阁车型属于同一个级别的产品引进，到国内生产以后，丰田凯美瑞在上市的时间上要比本田雅阁晚上那么三年，所以有明显的后发优势。设计上和配置上都要好于本田雅阁车型。

八、十代雅阁还是凯美瑞宽？

十代雅阁车要宽一些，1862mm，凯美瑞车宽1840mm。希望回答能帮助你。

九、凯美瑞离地间隙高还是雅阁高？

丰田凯美瑞离地间隙是155mm，雅阁的最小离地间隙是100mm。

十、雅阁和凯美瑞哪个开的时间更久

凯美瑞更开的久，丰田的质量都不错，而且凯美瑞用的自然吸气发动机，后期故障率更低

凯美瑞则搭载了2.0L发动机，其最大功率为131kw（178PS）峰值扭矩为210牛米，同样匹配CVT变速箱。

在底盘方面使用了前麦佛逊后E型多连杆独立悬架。

在动力参数方面，是雅阁更胜一筹，毕竟是涡轮增压；而驾乘感受的话则是凯美瑞更有优势，自吸带来的平顺感配合E型多连杆会带来更好的乘坐质感