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合资B级车大比拼,天籁、雅阁、君越、凯美瑞、迈腾谁更强

168 2024-09-03 20:49 959汽车

随着全新凯美瑞的推出以及新一代迈腾在工信部的正式亮相,国内消费者熟知的B级合资轿车基本上都完成了一轮更新换代。这其中,有的车型坚守传统优势,有的车型积极拥抱市场变化。这些曾经的经典车型还能成为未来的销量中坚吗?今天我们就快速盘点一下。

日产天籁

指导价:17.98-23.98万元

优惠行情:约4万元

这一代天籁率先采用了日产新的家族化设计,大面积横向镀铬格栅增强了豪华感。前后大灯经过重新设计,特别是尾灯的星阵式布局非常有特色。内部配置方面,新一代天籁换装12.3英寸中控屏幕,仪表台通过饰板呈现出横向贯通的样式,更强调空间感。

车机采用NISSAN Connect 2.0,新增了诸如车载KTV、行车记录仪、AR实景导航等功能。内部配置升级包括手机无线充电、主驾座椅12向电动调节、座椅通风加热按摩、座椅记忆、64色智能交互氛围灯等。

动力配置方面,主力走量车型搭载2.0L自然吸气发动机(115kW/197N·m),高配车型搭载2.0T涡轮增压发动机(179kW/391N·m),均匹配CVT变速箱。整体来看,在2022年完成更新的天籁在各方面都相对保守,尤其是动力系统和智能化方面,但在传统的内部空间和座椅舒适性方面则保持了一贯的水准。目前终端优惠在4万元左右。

别克君越

指导价:17.99-23.99万元

优惠行情:约3.5万元

新一代的别克君越在造型上大胆突破传统,采用了新一代的“Pure Design”设计语言,和印象中大气优雅的美系车设计截然不同。或许是这种转变过于突兀,新一代君越的销量一直不温不火。但有一点可以确认,从指导价到终端优惠,这一代君越从一开始就放低了姿态,主动接受新的市场格局。

除了外形,新君越的内饰也有很大变化,最大的亮点就是采用了30英寸6K弧面屏,科技感极强。车机搭配高通骁龙8155芯片,支持5G通信和CarPlay,中配车型提供较为完备的L2级驾驶辅助以及主动安全辅助功能,智能化升级较为明显。

新一代君威提供1.5T+CVT以及2.0T+9AT两种动力配置,最大输出分别为132kW/250N·m和174kW/350N·m。其中2.0T版本匹配48V轻混系统,在动力提升的同时也能够一定程度上兼顾燃油经济性表现。目前别克君越终端优惠行情约为3.5万元。

本田雅阁

指导价:17.98-25.88万元

优惠行情:约3-5万元

新一代本田雅阁的复古设计也引起了一些争议,但相比君越,它并不算特别颠覆。在底盘、隔音、配置等方面升级之后,雅阁的月销量还是能够稳定在1万台以上,前提是有着相当程度的现金优惠。

这一代雅阁的另一个争议点在于搭载第四代i-MMD插电混动系统的车型。横向比较市场上其他插混轿车,雅阁的问题在于缺少快充以及纯电续航较短(WLTC 82km),后备厢由于电池和油箱布置的原因看起来也观感不佳。但我曾多次深度试驾雅阁插混车型,负责任地说这套动力系统的响应、动力一致性、燃油经济性都非常不错。

目前雅阁插混车型终端优惠在3万元左右,整体价位比燃油车型更高,动力系统采用2.0L自然吸气发动机+电机组合,系统最大功率152kW,最大扭矩335N·m。燃油版搭载1.5T发动机+CVT组合,最大功率141kW,最大扭矩260N·m,燃油版车型终端现金优惠最高可达5万元左右。

丰田凯美瑞

指导价:17.18-20.68万元

随着全新凯美瑞的推出,日系三强的B级轿车全部完成了更新。和以上对手相比,新凯美瑞的设计反而并没有大刀阔斧的变化,仅在车头造型上采用了最新的丰田家族化元素,车身线条与旧款差别不大。

新凯美瑞的亮点在于推出了全新的2.0L混动系统以及座舱的智能化升级。前者用以替代上代2.5L自吸车型,配合全新优化的第五代THS II系统,系统最大输出145kW,零百加速8秒级,油耗仅为4.2L/100km。

座舱方面,全新的中控屏幕内置高通骁龙8155芯片,搭载了新一代丰田智能车机,采用华为赋能的语言助手,并同时支持CarPlay、CarLife、HiCar。根据此前的试驾体验,新凯美瑞的NVH表现提升明显,车厢的隔音更好,行驶品质更高级。新凯美瑞将于3月6日正式上市,目前开启预售的2.0L自吸以及2.0L混动预售价格范围在17.38-20.88万元,后期还将推出2.5L混动版本车型。

大众迈腾

售价:暂无

德系B级轿车双雄迈腾、帕萨特预计都将在今年内完成换代,此前的工信部申报信息中已经曝光了一汽-大众迈腾的部分关键信息。新一代车型的设计依旧保持了大众的简约风格,大灯样式更加现代化,整体造型相信对于目标消费者来说也更易接受。

此前海外版帕萨特也已正式亮相,内饰更换大屏中控,预计国内版的迈腾/帕萨特车型都将搭载本土开发的智能车机系统。

动力方面,迈腾已申报1.5T和2.0T两种动力,最大功率分别为118kW和162kW。海外版帕萨特的插混动力未来也有望引进。通过前面几台竞品车型可以看出,合资B级轿车整体的成交价格略有下滑,如何定价也会是大众要面对的问题。

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