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12款凯美瑞雅阁油耗对比?

142 2024-08-28 18:22 959汽车

一、12款凯美瑞雅阁油耗对比?

12年雅阁油耗大一些,凯美瑞是同级别车里最省油的。

二、凯美瑞雅阁君威尺寸对比?

凯美瑞的宽度是这几个车中较宽的,但是没有君威宽长度,是君威最长雅阁属于中规中矩

三、2.4雅阁对比2.4凯美瑞油耗?

2.4的雅阁油耗更低一些。

因为2.4的雅阁百公里油耗为8.9升左右,而2.4的凯美瑞油耗超过了10升百公里左右。主要的取决于就是变速箱的不同,雅阁采用的是CVT无级变速箱,而2.4的凯美瑞采用的是at变速箱,这两款变速箱的油耗差距是很大的,毕竟CVT无极变速箱主打省油。

四、凯美瑞雅阁迈腾尺寸对比?

凯美瑞雅阁迈腾十寸对比迈腾最大,凯美瑞最小,雅阁车中

五、雅阁凯美瑞哪年对比好?

其实第8代凯美瑞和第10代雅阁都是不错的车型,而且性价比也挺好的,是最热门的B级车,当然,如果硬要在这两者之间选择,我会更倾向第8代凯美瑞。无论是外观上还是内饰造型上,凯美瑞更年轻化些。当然,第10代雅阁相比以往,已经有了较大的改变了。

基于TNGA的全新架构,凯美瑞无论是驾驶舒适性,还是经济性,都表现得相当出色。八代凯美瑞的车身刚性提升了30%,重心降低20mm,后悬架采用同级罕见的E形多连杆(双叉臂)独立悬架,2.5升发动机热效率高达40%,双擎混动版所搭载的阿特金森发动机热效率更是达到了41%(当前汽油发动机世界最高水平)。

所以,TNGA的确堪称是丰田继THS双擎混合动力系统之后又一项颠覆性技术突破,是丰田一次勇敢的自我否定,也是丰田主动适应市场变化的一次技术升华。它让八代凯美瑞做到了不仅更节油、更舒适、更豪华,同时也更安全、更运动。(鹿小燕)

六、凯美瑞和雅阁全球销量对比?

雅阁在去年的全年销量达到了210574辆,丰田凯美瑞在去年的全年销量达到了175148辆。丰田凯美瑞一年大卖175148辆

七、雅阁和凯美瑞,为什么都推荐凯美瑞?

谢邀,其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台,先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉,说实话各有优势,考虑到通勤距离较长和所在城市牌照摇号(最终牌照也不是摇上的 ),决定上混动,最终选择了凯混豪华,是因为相对来说更均衡,没有明显的短板,21款车型升级了全车十气囊,全速域定速巡航,车机系统也升级了,说实话本人更喜欢19改款的中控设计,而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。

接下来说对比,迈腾绝对是研究中国人心理的,主要表现在外观和空间利用,试驾车为380顶配车型,给人最直接的体会就是提速和操控,底盘也很整,再加上可商用可家用的定位,其实最初是很心水的,放弃的理由主要在油耗及保养费用上(按每年25000km比较);

亚洲龙考虑混动次顶配,都说是es的换壳版,但零整比出来之后还是决定放弃,我就是要皮实耐用维修保养合适的车子;

马六说实话也是不错的车子,看的次顶配,操控很好,优惠也挺多,但网上的异响投诉直接给我劝退了;

比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了,豪华程度够,驾驶操控够,放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤,且未经过时间检验,纯电车型考虑节假日回老家单程500km,途中充电不便,且北方地区冬天掉电太严重。

最后说下为什么放弃雅阁,主要两方面原因:一是客户体验极其不好,去了三家店,每家的销售人员态度都很屌,我就这么点优惠,能送的东西就这么一点,爱买不买,不买拉倒,我是个很在意购买体验的人,凭什么老子花钱还这臭态度,我又不欠你丫的;二是驾驶体验,考虑的也是混动次顶配,操控不错,但路感很强,可能是底盘比较低轮胎比较硬,说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的,给人感觉很整,过个小沟小坎很舒服,另外的感觉就是噪声真的大。

最后的最后,说下不到两个月驾驶3600km的体验,优点是驾驶平顺,如丝般顺滑,混动的0-40提速也还算满意,我本就不是急性子,所以对我来说完全够用,另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车,目前平均油耗5.5个以内(92号油),这代车前排升级了双层玻璃,隔音进一步提升了,新的配色也挺好看,选了钛灰银棕内;发现的缺点一是都说开丰田的车像开船,其实就是打方向不直接不精准,操控体验一般,二是目前发现走烂路的时候会有一点异响,不知道在哪里,周末首检去问问,三是也算次顶配车型了,无座椅通风加热,方向盘加热更不用想。

也不算推荐,只是分享下自己选车买车的感受吧,毕竟萝卜青菜,各有所爱~

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行驶两万公里感受~

还有一个半月提车满一年,加上1月份疫情没怎么开车,目前行驶已过两万公里,正如当初预测,一年保守两万五千公里没问题。

分享下近一年来的用车经历和感受:

3月中旬被追尾一次,对方全责,后保险杠和吸能盒都换了,后备箱盖钣金喷漆,说是尾灯没事儿,4S店维修,总共报给保险公司4800元,我心想真是便宜对方了,合着追尾也挑车是么。

言归正传,还是先说优点~

1、最大的优点是省油、省油、省油!对于一个每天上下班通勤100公里的我而言,省油就是省钱,尤其是油价不断上涨的时候,冬天油耗五个半足矣,夏天油耗不到五个,春秋不开冷暖风更省。

2、驾驶平顺,这种感觉就是很舒服,让人着急不起来。千万别听某些网络云评,丰田混动一点顿挫都没有。

3、皮实耐造,就是随意开,厂家建议一万公里一保养,多跑个两三千公里绝对没问题。

4、安全配置,触发过两三次自动刹停,虽然不能完全依赖,但关键时候还是减少一些不必要的麻烦。

不足的地方~

1、长时间高速行驶底盘的质感还是不如德系车,还是有松散感。

2、普利司通轮胎一般,胎壁较薄,已经蹭爆一条了,另外高速行驶胎噪也比较大。

3、发动机启动时噪音较大,尤其冬天发动机启动比较频繁的时候。

4、下坡或者过沟坎点刹的时候,车有点往前出溜,刹车信心不足,问过4S店的师傅,他说正常,起到缓冲减震的作用,也不知道其他人也有这种体验。

5、车漆确实很薄,有被别的车开门磕的,有不知道怎么来的划痕,还有小石子崩的。

下面辟谣网络云评论~

1、混动机油乳化问题。本人天津地区,冬天也挺冷的,就我目前的通勤来看,没发现有机油乳化或增多现象。

2、起步顿挫问题。并没有哈,起码混动绝没有,起步还是很平顺的。

还有其他问题的,欢迎探讨~

八、2011款凯美瑞对比八代雅阁?

2011款的丰田凯美瑞和第8代的雅阁,相对比。丰田凯美瑞要好一些。

凯美瑞和雅阁都是国内中级车市场上销量比较好的产品,相比之下同年款的凯美瑞车型要比雅阁车型在保值率上更好一些,而且在乘坐的舒适性上空间凯美瑞有着比较好的优势,在高速公路行驶的时候,丰田凯美瑞隔音效果要比本田雅阁更好一些。

九、凯美瑞对比2.0雅阁哪个耐用省心?

凯美瑞对比2.0雅阁相比个人认为都算是耐用省心,不过一般来说凯美瑞相对更适合商务场合使用,年轻人的话更适合雅阁。

十、8代雅阁对比13年凯美瑞?

8代雅阁更好。

最为日系车中B级车的代表,雅阁和凯美瑞无疑都是佼佼者,特别在二手车市场可以说是非常畅销。

凯美瑞作为丰田车系的中高档次的轿车,空间开阔,乘坐舒适性好。雅阁作为本田的精品之作,车辆性能非常优越,特别保值,在中级车中,常年销量第一。