发动机四配套，六配套包括那些？

一、发动机四配套，六配套包括那些？

　　定义： 　　汽车发动机　　发动机是将燃料燃烧的化学热能转换成机械能的一种装置。从机械原理出发，发动机由缸体、缸盖、轴瓦、活塞、气门、连杆等六大主要部件（分）组成，也就是平时所讲的“六配套”。　　但又有平时我们还有讲“四配套”，其实是中缸（发动机下部）内部的机件，如：缸套、活塞、活塞环、轴瓦等，俗称“四配套”，这个平时较常用于发动机的大修多用“名词”。 ‍　　 组成： 　　机体组 发动机的机体组包括气缸盖、气缸体和机油盘。气缸体的上部为气缸，下部为曲轴箱，一般简称为缸体。　　发动机机体作为发动机各机构、各系统的安装和配合的基体，其本身由许多部分组成，如曲柄连杆机构、配气机构、汽油喷射系、冷却系、润滑系的组成部分。因此，严格的区别发动机各系统所归属零部件是困难的。此外机体组是一个承受高温高压的机件部件。　　机构： A、曲柄连杆机构（下部中缸内部） 曲柄连杆机构包括活塞、连杆、带飞轮的曲轴。这是发动机借以产生动力，并将活塞的　　往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。在结构分析时，常把机体组和　　曲柄连杆机构合并一起 　　B、配气机构 包括进、排气门、液压挺杆、进气凸轮轴、排气凸轮轴、摇臂组件以及凸轮轴正时皮带（由曲轴正时齿轮驱动）。这些组成并非全部，有的依现代汽车设计的排放标准为准。配气机构的作用是将可燃气体及时充入气缸和及时地将燃烧作过功的废气从气缸中排走。

二、发动机四配套都有哪些？

发动机四配套包括：

一、活塞

二、活塞销

三、活塞环

四、缸套

发动机的六配套包括：

一、连杆

二、活塞

三、活塞环

四、缸套

五、大瓦

六、小瓦

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分。

活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。

活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单。凸顶活塞常用于二行程汽油机。柴油机的活塞顶常制成各种凹坑。

活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走。

活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子。它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动。为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。

活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。

连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

大小瓦，其实不是单独的一个部件，而是两个部件：大瓦和小瓦的统称，是一种滑动轴承，由于造型像屋顶的瓦片，所以被称为大小瓦。大瓦，也就是曲轴轴瓦，安装在曲轴和缸体的固定支架上，起到支撑和轴向定位（带限位片）的作用。小瓦，也就是连杆瓦，安装在连杆和曲轴连接部位，起到支撑和传动的作用。大瓦和小瓦都是和轴接触的部分，对其摩察系数、导热性、膨胀系数、耐磨、耐热和耐腐蚀等有着较高的要求，一般采用铜基合金、铝基合金和巴氏合金等材料制成。而且轴瓦上通常会设有联通引擎油道的小孔和油槽，在工作过程中能够在轴瓦与转轴之间形成油膜，起到润滑的作用。

三、货车发动机四配套都那些？

四配套（缸套、活塞、活塞销、活塞环）这是比较常做的配件

发动机总成 ·滤清器、摇臂、摇臂轴、摇臂座 ·活塞、活塞环、活塞销、活塞销挡圈、缸套 ·油泵、油嘴、油管、油泵正时齿轮、油底壳,机油压力表 ·消声器 ·皮带 ·气缸体、气缸盖、气缸垫、气缸盖罩 ·曲轴、连杆、凸轮轴、主轴承、凸轮轴齿轮

四、发动机更换四配套是否享有保修？

发动机更换四配套是否享有保修？

发动机更换四配套是指对汽车发动机的主要部件（缸体、曲轴、活塞、气门等）进行整体更换。那么，针对这种更换情况，是否能够享有保修呢？

根据相关法律法规和保修标准，在正常使用情况下，发动机更换四配套通常都应当享有一定的保修政策。不过具体的保修内容和期限还是要根据车辆品牌、车型以及具体的保修条款来确定。

对于绝大多数情况而言，如果发动机更换四配套是由于制造缺陷或者零部件本身的质量问题所导致的，那么通常都应当包含在原有的保修范围内。在保修期内进行更换的情况，通常会有更详细和具体的保修政策适用。

此外，在更换四配套后，车主也需要关注保修范围之外的情况，比如人为损坏、事故导致的问题等，这些可能不在保修条款范围之内。因此，在更换四配套之后，建议车主及时咨询售后服务人员，了解具体保修条款和注意事项。

总之，发动机更换四配套通常都应当享有一定的保修政策，具体的保修范围和期限需要根据实际情况和相关条款来确定，以保障车主的权益。

感谢您阅读本文，希望能够帮助您更好地了解发动机更换四配套的保修情况。

五、请问发动机四配套和六配套有什么区别？

发动机四配套包括：

一、活塞

二、活塞销

三、活塞环

四、缸套

发动机的六配套包括：

一、连杆

二、活塞

三、活塞环

四、缸套

五、大瓦

六、小瓦

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分。

活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。

活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单。凸顶活塞常用于二行程汽油机。柴油机的活塞顶常制成各种凹坑。

活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走。

活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子。它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动。为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。

活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。

连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

大小瓦，其实不是单独的一个部件，而是两个部件：大瓦和小瓦的统称，是一种滑动轴承，由于造型像屋顶的瓦片，所以被称为大小瓦。大瓦，也就是曲轴轴瓦，安装在曲轴和缸体的固定支架上，起到支撑和轴向定位（带限位片）的作用。小瓦，也就是连杆瓦，安装在连杆和曲轴连接部位，起到支撑和传动的作用。大瓦和小瓦都是和轴接触的部分，对其摩察系数、导热性、膨胀系数、耐磨、耐热和耐腐蚀等有着较高的要求，一般采用铜基合金、铝基合金和巴氏合金等材料制成。而且轴瓦上通常会设有联通引擎油道的小孔和油槽，在工作过程中能够在轴瓦与转轴之间形成油膜，起到润滑的作用。

六、发动机四缸四配套四道环怎么安装？

靠活塞顶的那一侧，安装两道“气环”，也就是没有沟槽的那两个，靠近曲轴的一侧，安装“油环”，也就是带沟槽的那一只。

另外要注意，活塞环的对口位置，要避开重叠和侧压力。重叠就是上下两只的对口不能在一条直线上，“侧压力”就是与活塞销垂直的方向。活塞环的对口处于活塞销呈30°左右的夹角就可以了。

七、发动机四配套是指的哪四件？

四配套是指缸套、活塞、活塞环、活塞销。活塞环与活塞环之间的开口应该相差120度，活塞环的开口不能对准活塞销孔，而且，活塞环分内切角和外切角，内切角的一面应该朝向活塞顶部，外切角的朝下。

八、发动机四配套包括哪几件？

应该是活塞、连杆、曲轴和气门。

九、依维柯发动机四配套是啥？

四配套是 活塞、活塞销、活塞环、缸套

发动机四配套包括：活塞、活塞销、活塞环、缸套。发动机四配套是发动机的运动组件，它们和燃油系统及配气机构配合，完成发动机进气、压缩、燃烧作功和排气冲程，将化学能转换为机械能向外输出动力的汽车系统

十、4108发动机的四配套多少？

原厂的八百多点。副厂的要六百多点。