热车怠速1000正常吗？

一、热车怠速1000正常吗？

汽车热车后怠速一般是八百左右，如果是一千以上的话肯定不正常的，那么有几个原因会导致怠速高的，首先检查一下水温传感器有没有问题，有问题也会导致怠速过高的

当然是不正常的啦，怠速转速在1000转属于是过高的了，正常的怠速转速在700到900之间的：

1、发动机的空转的转速称为怠速转速，是保持发动机没有做正常工作的最低速度；

2、怠速转速可通过调节风门的大小等来调节高低的。一般来说，发动机不抖动时的最低转速为最佳；

3、怠速现象，即车子在原地不动，发动机却在“突突”地转，白白地烧油，这是真的浪费。

如果在冷车状态下怠速在1500转左右，而且转速随发动机水温升高而降低，最终保持在600—800（因车而异）转之间，属于正常现象。冷车怠速高的原因，是由于气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，电喷发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度。

随着气缸温度的增加，已经不需要过浓的油气混合物，于是怠速逐步降低，发动机喷油量也逐步减少。

等到发动机温度完全正常后，ECU会维持一个14.7的最佳空燃比，就是空气和油完全燃烧的最佳比例，以达到完全燃烧，排放最好的状态。

是车辆发动机出现故障，需尽快检查维修。

有可能是汽车在启动或冷启动时，高速怠速是正常现象。但是，若在行驶途中发现怠速时速表指针急剧上升，或是明显超过正常怠速值，那可能说明汽车存在问题。

可能是由于高空氧气含量不足、空气滤清器堵塞、节气门堵塞或异常、进气管气流不畅等问题导致的，需要尽快到正规修车厂进行检查和维修。

一般在950到1300转每分钟左右。不过不同的车会有一些区别，一般情况下工作性能良好的发动机，其正常怠速一般为550到800转每分钟。

凉车时会比较高，因为发动机正常运转需要合适的温度，在这个温度下，车辆的润滑系统，尾气的排放控制系统才能够正常工作。

热车怠速高的原因大致可以分为三类，即喷油量过大、怠速时进气量过大、或者发动机控制信号不正确。

比较常见的原因是节气门有问题。节气门被称为汽车发动机的咽喉。因为节气门连接到空空气滤清器，所以它连接到发动机缸体。我们踩下的油门踏板，其实并不是控制汽油的喷射量，而是控制节气门的开度。

回答：正常

我的车就是这样，冷车启动怠速1200转左右。

等到过一段时间转速自己会降到600转左右，保持平稳。

这台发动机还是比较可靠的，尾气是白色的偶尔有水，不烧机油不积碳，不抖动，不缺缸。

所以兄弟你可以放心开，这是正常现象，不用担心。

一般热车后发动机的怠速时在800r/min,如果只有500转则为怠速过低，发动机怠速过低是汽车的常见故障

怠速转速过低现象往往并存着怠速抖动，怠速易熄火等现象，其根本原因是缸内燃烧做功不足，主要原因有以下几点。一、混合气过稀

1、系统油压过低。由于油压不足，在同样喷油脉宽下导致混合气变稀。

2、喷油器脏堵，喷油口不畅，不能按正确喷油量喷油。

3、主要传感器信号偏低或不良使喷油量减小。

4、对于L型发动机而言，由于真空漏气使多余气体未经计量而造成气多油少，混合气变稀。

二、怠速控制不良

1、怠速开关信号不正确。电控单元没有接收到怠速信号，不做怠速控制，怠速执行器不受控制，其开量有可能过小使怠速过低。

2、怠速执行器工作不良。若执行器本身有故障或执行器输出信号不正确都将使进气量控制受到影响，控制不良而导致进气量调节不良。

正常的。

说明比亚迪宋Plus的标定策略就是如此。在春秋夏天（15℃-40℃），启动转速1400rpm暖机，怠速转速1100rpm，从1200rpm到1100rpm是一个随着启动时间的过渡。这种是为了应对排放和油耗法规做的标准化工况，这个工况一定是充分标定的系统最优解。

在零下几度对排放要求不严格，对油耗没有要求，标定就放飞自我了，暖机转速1800rpm，怠速转速1400rpm，然后渐渐下降。缺点显而易见，费油，声音大，优点是标定比较容易，出现问题转速掉落后恢复的余地大。

这是一种简单粗暴的解决问题的方式，不想花时间在低温冷启动的标定上，就用高怠速法解决。