p2188气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过浓？

一、p2188气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过浓？

你好，你的故障应该是喷油量过大混合气过浓造成的，原因有：

①，进气量传感器信号不正常

②，水温传感器和氧传感器的修正喷油信号不正常

③，汽油泵油压过高

④，喷油嘴有泄露现象

检查一下进气量传感器，水温传感器，氧传感器信号是否正常，再检查汽油泵压力是否在标准范围，喷油嘴有没有泄露现象，有故障请及时维修，很高兴回答您的问题，希望能帮到您，祝您用车愉快！

二、气缸列1，燃油测量系统自怠速转速起系统过浓？

可能是供油不顺畅，点火时间快或慢，进气漏真空，气门或活塞环漏气缸压不足，希望能够对你有所帮助

三、09款帕萨特2.0显示怠速时混合气过浓气缸列1是怎么回事？

该故障码意思说明氧传感器检测到系统【燃油控制系统】空燃比过浓，短效燃油修正已达极限状态，发动机怠速运转受到影响。

首先进入数据流检测氧传感器电压变化是否显示过高，与故障码含义吻合。如果电压显示的确高，变化且不活跃，要么是氧传感器本身功能不良；要么是控制系统出现异常。

确切的判断方式--人为的稀释混合气，看看氧传感器对稀混合气的反应是否正常，如果反应正常，灵敏，说明氧传感器是正常的。进而检测燃油系统的压力是否过高，回油是否流畅。过高的燃油压力会造成浓的混合气。发动机是否存在失火症状；进气系统是否有漏气的部位。

这种故障主要依据数据流信息，分析故障产生原因。

四、大众高尔夫气缸列1燃油测量系统系统过浓？

先检查一下空气虑子是堵塞 在看看废气阀 和碳罐电磁阀 最后检查喷油嘴是否卡滞 如果喷油嘴泄漏或卡滞 打车不好着火 怠速不稳 【汽车有问题，问汽车大师。

4S店专业技师，10分钟解决。

】

五、帕萨特b5气缸1组混合气过浓？

   汽缸混合气浓度超标的原因：

1。油位过高；

2.真空省煤器故障；

3.主气孔的泡沫管堵塞；

4.空气过滤器堵塞了。排除故障时，有必要检查阻风门是否完全打开。车辆熄火后，从化油器上观察主喷嘴。如果有滴油，说明浮子室油位过高，应调整到规定范围。如果空气过滤器堵塞，必须立即清洗和疏通过滤器。汽车混合气是燃油和空气的混合物，通常指汽油、柴油和空气的混合物。然而，由于汽车技术的提高和燃料的多样性，目前的混合物还包括与各种可燃气体如天然气、甲烷、煤气、乙醇和甲醇的混合物。

六、13款帕萨特故障，气缸列1，燃油测量系统:怠速转速时系统过稀。求解觉方法？

你好，报燃油测量系统一般都是混合气过稀或过浓！混合气过稀需要清洗进气道积碳，节气门及更换汽油滤芯。混合气过浓，需要检查进气系统是否有漏气，如果没有，那就是喷油嘴的问题了，可以做喷油嘴雾化测试或清洗喷油嘴即可！希望我的回答可以帮助到你！

七、丰田锐志p0172系统过浓气缸列1？

需要检查进气系统的压力和燃油的压力是否在正确范围内，希望能够对你有所帮助

八、现代新胜达怠速时系统过浓b1？

这种故障码一般是有节气门脏污，氧传感器故障，空气流量计，进气压力传感器，喷油嘴漏油，造成的！ 希望的我的回答对您有帮助，祝您用车愉快

九、路虎怠速时系统过浓怎么检测？

系统太浓，需要清除故障代码才能解决，建议去4S店采用专用的仪器检测维修。引起p2188怠速时系统太浓的原因有：1、增压器至节气门进气管道漏气；2、空气流量传感器故障；3、增压压力传感器故障；4、增压器机械故障；5、空气流量计或增压压力传感器线路故障。关于p2188故障码的更多信息如下：1、p2188故障码，适用于所有汽车制造商，意思是怠速时系统（混合比）太浓。2、表现为发动机灯亮起，且打车熄火，凉车油门反应迟钝不灵敏。

十、奥迪a5怠速时燃油系统过浓？

混合气过浓的原因是：ECU判定发动机处于负荷状态，此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量，发动机在怠速工况下工作时，进气量少，造成混合气过浓且转速上升。

混合气浓度是指燃油与空气的比例（K），最佳的比例是14.7：1，也就是说1克的汽油完全燃烧需要14.7克的空气。当这个空燃比K大于14.7，称为稀混合气；当K小于14.7，称为浓混合气。