怠速时进气歧管压力多少属于正常？

一、怠速时进气歧管压力多少属于正常？

进气歧管压力在40与80kPa之间正常，当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。进气歧管一般是塑料做的，由于PA的导热性比铝低，燃油喷嘴和进入的空气温度较低，不仅可以改善热启动性能，还能提高发动机的功率和扭矩。

二、怠速时进气量多少正常？

进气压力在车辆怠速时一般在27-30Kpa之间为正常，当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。进气歧管绝对压力一般在40到80KPA之间正常，

当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧，将空气分别导入各汽缸中。

三、怠速进气支管压力是多少？

影响进气歧管压力的因素主要有：节气门的开度：节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低；

密封性能：包括进气歧管和气缸的密封，密封性能越好，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低。

四、怠速时进气压力多少kpa正常？

五、怠速进气歧管绝对压力26正常吗？

绝对压力26不正常。

进气歧管绝对压力一般在40到80KPA之间正常，当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧，将空气分别导入各汽缸中。

影响进气歧管压力的因素主要有：

1、节气门的开度：节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管压力越低；2、发动机转速：发动机转速越高，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管压力越；

3、密封性能：包括进e气歧管和气缸的密封，密封性能越好，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管压力越低。

六、进气排气凸轮轴怠速时位置？

进排气凸轮轴位置在负115度。

同一缸的进排气凸轮的夹角是根据车型而定的，不同车型的同一缸进排气凸伯轮的夹角是不一样的。凸轮轴角度越高进气越大。凸轮轴的角度越大、扬程越高，进气量就度越大，不过因为气门开启时间长、行程大，会有怠速不稳、低转无力的情形。

七、请问怠速时进气管压力是多少？

首先用检测仪检查发动机电控部分是否存在故障码，经检查发现系统无故障码存储。然后对冷却液温度、进气温度等传感器信号进行动态检测，均在正常范围值之内。故问题根源不在发动机电控系统。

考虑到启动过程混合气的燃烧需要较高的点火能量，拆下6个火花塞进行检查，发现火花塞电极间隙都较大。更换全部火花塞后重新试车，发现冷车时发动机较容易启动一些，而热车熄火后一段时间仍然启动困难。针对该车症状仔细分析，故障出现在燃油系统的可能性较大，必须对燃油压力进行检测。取出燃油压力表，连接到供油管路上，启动发动机。怠速时燃油压力为350kPa，属标准范围。当发动机熄火后，燃油压力很快便下降到20kPa左右，不能保持压力。看来燃油管路中必定存在漏油的地方。经仔细检查，燃油管路及喷油器均无泄漏处，最后确定是燃油泵的单向阀已损坏。

八、现代ix35怠速时进气歧管压力值是多少？

进气歧管压力一般在30到80左右。进气歧管绝对压力传感器的功能如下：

1 .发动机的负载状态测量进气歧管内真空度的变化，并转换成电压信号，与转速信号一起传送给ecu，作为喷油器基本喷油量的依据；

2.进气压力传感器，简称MAP，通过真空管与进气歧管相连，感知不同发动机转速负荷下进气歧管内的真空度变化；

3.然后，传感器的内阻转换成电压信号，供ECM计算机校正喷油量和点火正时角度

九、海马海福星怠速正常进气量是多少？

1000-1500g\\\u002Fs，

汽车进气量在1000-1500g\\\u002Fs属于正常。以下汽车进气量的相关资料：1、基本介绍：进气量指汽车发动机进入外界清新空气的流量，是发动机在工作时氧气的进入，才能保证正常运行，暂态工况下缸进气量的准确估计是提高发动机空燃比控制精度的有效措施之一；2、技术进步：优质的高流量空滤对动力的提升，导致加装东姑头后由于进气阻力太低，反而会导致在低速时气缸充气效率降低，扭力降低，也可以说是扭力推后会有低速乏力的感觉。

十、怠速进气歧管压力500百帕多正常吗？

500百帕的进气歧管压力是正常的。

怠速进气歧管压力在30～80kpa都是正常的范围，所以当进气压力在500百帕丶也就是50kpa时属正常进气压力。