川崎摩托怠速不稳什么原因？

一、川崎摩托怠速不稳什么原因？

原因很多，但最简单有效的就是把车送去店家给技师检查吧。

二、摩托车怠速不稳是什么原因？

常见故障一般是油门线或者节气门故障

三、电喷摩托车怠速不稳什么原因?

首先更换机油，齿轮油，空气滤芯排查进气问题。还是不行的话就清洗节气门。一般情况这样就能解决问题。还是不行就得让技师慢慢检修问题了。

四、车怠速不稳原因？

有时候汽车怠速不稳的原因有节气门存油和节气门积碳，进气道过脏，进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。

五、锐志怠速不稳原因？

1、节气门积碳过多。

2、进气歧管或者各种阀泄露：这种故障直接影响着燃油混合气的质量影响燃烧效果可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等需逐一进行检修。

3、配气正时故障：配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等每个汽缸的进气量不一样就会怠速不稳。

4、三元催化器堵塞：三元催化器堵塞不仅怠速不稳还会导致动力不足。

5、喷油嘴故障：比如喷油嘴雾化不好喷油嘴堵塞等需要清洗喷油嘴。

6、燃油压力过低：主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞油管是否变形等故障。

7、发动机缺缸

8、点火提前角过大或过小：多是各类信号传感器的问题比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等需要结合检测仪分析。

六、冷车启动怠速不稳熄火是什么原因？

一般来说，冷车启动的发动机是开环控制。空燃比传感器需要加热激活才能工作，通过电阻丝把陶瓷单元加热到100℃以上，传感器激活，能够识别空气O2含量，从而进行空燃比的反馈。

在冷启动开始的10s左右内，由于空燃比传感器失效（升温中），只能依靠标定的过浓系数进行预测，受制于积碳、油品、温度等不可控因素，常规标定的加浓喷射系数可能出现不匹配的情况。过浓导致转速偏高，过稀导致转速偏低。

转速偏高一般没有问题，通过节气门的FB也能够把转速拉到目标转速，但是节气门的FB有延迟，容易出现转速波动，影响舒适性。

转速偏低就有风险了，由于此时是暖机工况，点火角被限制（ATDC20CA左右），无法通过点火角提前快速补正扭矩，只能通过增加节气门开度，但是空气模型有延迟，存在来不及补偿的情况，一旦转速掉到600以下，就容易抖动甚至失火，导致发动机熄火。

重启发动机的话，一般就默认退出暖机模式，直接是正常启动，此时点火角在0CA左右，能够及时补正，转速偏低就提前点火角，转速偏高就延迟点火角，转速波动控制在人体无法察觉的程度，就正常了。

七、卡罗拉怠速不稳怎么解决？

卡罗拉怠速不稳的原因以及解决办法有以下几点：

1、发动机积碳严重，发生堵塞。

解决办法：清理发动机和怠速马达积碳，或去4S店检查修理。

2、节气门脏或喷油嘴有积碳沉积，造成堵塞。

解决办法：清理节气门，或去4S店检查修理 。

3、火花塞、高压导线和点火线圈故障，导致点火系统工作不良。

解决办法：更换火花塞、高压导线和点火线圈，或去4S店检查修理 。

4、油压不稳定，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误。

解决办法：抽出机油尺察看机油是否充足，油中有否汽油或水，或去4S店检查修理 。

5、油路堵塞，引起供油不足，从而使汽车怠速不稳。

解决办法：清洗油路，或去4S店检查修理 。

6、发动机部件老化，汽车怠速不稳。

解决办法：更换老化的发动机部件，或去4S店检查修理 。

八、丰田卡罗拉1.8怠速不稳？

可能是因为进气歧管或各种阀泄漏、节气门和进气道积垢过多、喷油器故障、燃油压力故障、点火模块与点火线圈故障或火花塞与高压线故障等原因造成的。

1、进气歧管或各种阀泄漏

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

2、节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

3、喷油器故障

喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。

4、燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。

5、点火模块与点火线圈故障

近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

6、火花塞与高压线故障

火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。

九、卡罗拉d挡怠速不稳？

因为是前进档，有动力加在上面，所以怠速不稳

十、09年卡罗拉怠速不稳？

可能是进气管泄露，进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现怠速不稳或忽高忽低的情况；

燃油系统堵塞或故障，由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机出现怠速不稳的情况；