夏朗怠速有哒哒哒声音？

一、夏朗怠速有哒哒哒声音？

可能是液压挺杆。挺杆异响最根本的原因是油压低，脚胶老化或松动，混合过多，会造成怠速异响。此外，当汽车开始变冷时，它也会怠速嘎嘎作响。

机脚胶老化或松动:机脚胶是发动机与车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。这些脚胶一旦老化或松动，发动机就会抖动，严重时还会有“咔哒”的异响，只需要更换新的脚胶即可。

混合气过浓:当发动机混合气过浓时，其现象是:起动后难以加速，发动机运转不均匀；排气管冒出黑烟，发动机伴随着很大的噪音，有时还会鸣枪；发动机功率下降，油耗增加。这种大川与积碳和过滤器堵塞有关。

冷启动异响:汽车冷启动时，会听到发动机舱传来“哒哒哒”的异响。实际上，这种“哒哒”的异常噪音是由于油泵在冷启动时没有完全建立油压，导致各部件缺乏润滑造成的。

二、帕萨特怠速哒哒哒声音大？

机油不合适。机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，很多车主在保养时，更换不同机油之后会出现这个情况；

解决办法：更换合适且符合车辆说明书的机油；

三、迈腾怠速哒哒哒什么声音？

发动机怠速哒哒哒响的原因：冷启动异响：是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的；碳罐电磁阀工作异响，以上两种原因都是属于正常的发动机哒哒响声。

机脚胶老化或松脱：更换新的机脚胶即可；

四、裂行怠速哒哒哒声音正常吗？

不正常

摩托车怠速发出哒哒声的主要是缸体活塞、凸轮轴和气门摇臂、正时链条等，机油烧干后会严重磨损上述部件，更换后如果配件不良，如缸体活塞配合不好、凸轮轴和气门摇臂不配套或安装调试不当、正时链条抻长或其张紧器损坏没有更换等都会出现这样的声音。

五、标致3008怠速时有哒哒哒的声音？

应该是碳罐电磁阀发出的声音，是正常的。

六、轻卡发动机怠速有哒哒声音？

这种情况是正常的，因为汽车长时间停放之后，发动机的机油会回流到油底壳中，当发动机再次启动时，油道内虽然还存在机油，但是并不能在第一时间建立有效的油压，各个部件之间，润滑油不到位，没有油膜产生，尤其是气门摇臂之间会存在一定的缝隙，这就导致发动机在启动时会有“哒哒”的响声，当发动机的运行一段时间后，油膜形成油压建立，这种声音自然就会变小

七、uu125怠速哒哒声音？

一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。

如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

八、裂行新车怠速哒哒声音？

九、保养后车怠速有哒哒声音？

因为新机油粘度比较大，比较稀。粘度大，油耗就大。机油稀并不能说明磨损大，机油越稀越容易上缸，渗透性好，磨损才会更小，因为油稀，缓冲的作用小，所以声音会大一点。

机油粘度大，摩擦系数大，发动机功率损失大，这样就会造成保养之后前期油耗可能会略升一点，车辆正常使用一段时间之后声音大油耗高现象就缓解很多。

十、速腾新车怠速有哒哒的声音？

在发动机冷起动状态下，油泵未能在冷起动阶段建立足够的油压，导致发动机某些部位润滑不充分，产生噪音或异响。这种现象很正常。发动机运转一段时间后，发动机温度升高，异响就会消失。