捷达换挡轴承怎么拆？

一、捷达换挡轴承怎么拆？

1）拆下传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴。扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉。

（2）拆下倒车灯线。

（3）拆下驾驶室内变速器盖板。

（4）拧下固定搭铁线螺钉，拆下搭铁线。

（5）松开离合器分离叉。

（6）拆下变速器与飞轮壳的连接螺钉。

（7）拧下变速器支撑板固定螺钉，从车上抬下变速器。

二、捷达半轴油封怎样拆？

首先把轮胎拆掉，然后把半轴一端的固定螺丝拆掉，把下肢臂的三角固定螺丝拧掉，再把半轴的变速器端螺丝拆卸即可实行更换。

以下是关于半轴油封的相关介绍：

1、半轴油封处于底盘下部，半轴油封的作用是封闭分割驱动桥和轮边减速器两个地方的位置。半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。

2、半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量降低，影响正常润滑，加剧机件的磨损而影响到早期损坏。半轴油封漏油，润滑油进入轮边减速器内，引起轮边减速器油位上升，冲坏油封，流到制动鼓内，导致制动不好，危及安全开车。

三、大众捷达的半轴油封怎么拆？

大众捷达车的半轴油封想要拆下来，其实也不是一件简单的事情，想拆哪个轮子必须要先把轮子用千斤顶给顶起来，这个时候首先应该把轮胎给拆卸下来，拆下来以后边上有一个刹车盘的固定螺丝，再把固定螺丝给拿下来以后，就可以轻松的把前轮的半轴给抽出来了。

四、捷达曲轴后油封信号盘怎么拆？

1.拆卸顺序：首先拆卸变速器总成，然后拆卸离合器，接着拆卸飞轮，最后拆卸曲轴后油封。

2.拆下的零件和螺栓应放在干净的材料箱内，以保证零件的清洁度。

3.用飞轮限位器或其他限位工具夹住飞轮，依次拆下离合器和飞轮，并放好。

4.拆下后油封，用平头螺丝刀从唇口方向撬出曲轴后油封。注意，在平头螺丝刀下面垫上棉布，以免损伤曲轴法兰面。

5.拆下的曲轴后油封不能与离合器和飞轮放在同一个材料箱内，以免油渍粘在离合器和飞轮表面，影响性能。总之，要更换捷达曲轴后油封，可以到修理厂进行，操作要精细，注意事项不可忽视。

五、老款捷达右侧半轴油封怎么拆？

不需要的，把半轴拆掉，里面的法兰盘中间有条螺丝螺丝拆掉法兰就能拿下来了。

就能看到油封了。

法兰后面有弹簧顶的很紧装的时候不是很好装

六、汤老师和坛友，捷达换挡轴油封漏油怎么办？

这种情况要把挂档机构拆下来，旧的油封翘出来，新的油封装上，装上挂档机构就可以了！

七、新款捷达门把手怎么拆？

八、福克斯换挡油封更换？

首先要拆的就是变速箱的延伸盖，上面的车速度传感器、螺栓拆下后，就可以用锤子把后延伸箱拆下来了。

拆导油轮与垫片。

拆下后延伸箱后可以看到有导油轮，是通过花键连接的，用手往上担就能拆下来，同时把固定中间轴的垫片拆下来。

拆换档小盖。换档小盖由四个螺丝固定，把这四个螺丝拆下来，手锤子轻轻的敲敲就能把小盖拿下来。

拆倒档固定螺丝，倒档固定螺丝是用来固定倒档轴的，可以用六个内角把它拆下来，这个螺丝不拆变速箱齿轮箱就不能拿下来。拆齿轮箱。

换档小盖和倒档固定螺栓拆下后，就可以把齿轮箱的固定螺丝拆下来，一圈螺栓拆下后，用锤子从下往上敲击，就能拿下齿轮箱。

拆齿轮，换油封，齿轮箱拆下后，可以看到变速箱的齿轮与轴，把固定齿轮的六个螺丝拆下后，用手抱住两根轴，把变速箱往上提。

这时另一个人用锤子敲击变速箱壳体就能把整个齿轮与轴拿下来，就能看到油封，把油封撬下来，装上新的就可以。

九、捷达气门油封怎么分？

深金黄，绿色是进气门的。灰银色，红色是排气门的。气门油封是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。判断气门油封是否漏油：

1、测缸压。如果是活塞环的问题，通过缸压数据判断磨损量，如果不是相当严重，或是某个气缸的问题，通过添加修复剂，应该在1500公里后自动修复。

2、看排气口有无蓝烟。冒蓝烟是烧机油的现象。主要是由活塞、活塞环、汽缸套、气门油封、气门导管磨损引起的，但首先要排除废气管引起的烧机油现象，就是油水分离器和PVC阀损坏也会引起烧机油。

3、可以用加油门和松油门的方法来判断。加油门排气管冒蓝烟是活塞、活塞环和汽缸套磨损间隙过大；松油门排气管冒蓝烟是气门油封损坏、气门导管磨损

十、捷达怎样换挡？

答，捷达换挡方法如下

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。