捷达车水温显示？

一、捷达车水温显示？

1.捷达没有主动水温表,显示都是被动的,只有在发动机温度过高的时候会有红色的水温报警灯。

2.一般来说车辆冷车启动的时候,仪表盘上的水温灯会显示蓝色或者绿色,这说明发动机的温度处于低温运转状态,低温保护,当车辆正常行驶几分钟以后发动机的温度达到最佳工作温度,仪表盘上水温表的颜色是白色,说明正常温度,如果水温表温度是红色,发动机温度过高,需要停车检查。

二、捷达车，哪个水温准确？

大众捷达水温表看法如下:1、水温是从 C —一 H , C 表示60度,只要水温表指针一到 C 说明水温已经达到60度; H 红格表示的温度是110度。

2、指针始终保持在中间位置为宜,当指针进入红色区域则水温过高。

3、长时间水温过高会出现“开锅”,发动机冷却液沸腾,会造成水箱胀裂,发动机过热受损的问题。

应急提示:在高速驾驶时出现水温报警,应在保障安全的前提下靠边停车,一定不要立即熄火,而要使其怠速运转两、三分钟,并开启发动机舱盖,再打电话求援。由于水温报警时发动机处于高速转动状态,发动机造成的大剂量热量还没有散发出来,理所当然要在怠速状况下使其水温回落一些,可以尽最大限度下降发动机因高温引起的损坏。

三、捷达车正常水温是多少？

第一 水温表在中间是正常的 正常的车本来就在80到95之间 当然冬天是到不了95度的 第二 怠速高是耗油点 没转速表 也可以调的 正常理解 低到发动机不发抖就行 当然 有一定经验的师傅都能调到差不多的

四、捷达车水温过高怎么解决？

　　若遇上车辆半路“开锅”，在路边停车后，一定要记得在车后50—100米处放置三角警示牌，提醒后方来车注意避让。若是在高速公路上，则要将警示牌的放置距离增加到至少150米。　　1、水温高时应避免立即熄火　　车辆出现水温过高时，车主千万不要贸然立即熄火。对于大多数车型来说，冷却系统的水泵都是由发动机驱动的。熄火之后，水泵也会同时停转，冷却液便不能继续循环，而此时发动机各部件都维持着高温状态，若得不到有效冷却，有可能会损坏发动机。　　正确做法应该是：保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间，同时打开空调暖风至最大风挡位置，利用空调暖风帮助散热；同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再熄火。　　2、检查副水箱冷却液液面是否过低　　停好车后，接下来就要检查是什么原因导致水温过高。首先先检查副水箱冷却液是否过低，打开发动机盖，看看副水箱冷却液面是否正常，如果冷却液液面低于“min”线，则说明冷却液已经过少。　　冷却液不足引起的水温过高，有条件的话可以添加冷却液；实在没有冷却液，也可以添加干净水（自来水或者矿泉水）暂时代替。　　需要注意的是，干净水只能作为应急之用，待水温恢复正常后，应尽快更换新的冷却液。　　添加之后，如果发现水温可以恢复正常，那么车辆就可以继续行驶，否则就要检查是否还存在其它故障。　　添加冷却液时，一定不能贸然打开水箱盖添加冷却液或者凉水。因为水温过高会令水箱内积聚较大的压力，如果此时立即打开水箱盖，那么灼热的水汽就会瞬间喷出，导致人员灼伤。　　正确做法应该是：等到冷却液温度下降至正常值后再打开水箱盖。有条件的车主要戴上手套，然后在水箱盖盖上一块湿布，再慢慢地将水箱盖拧开一条小缝，让水蒸气慢慢排出，等到水箱内部压力降下来后，再打开水箱盖补充防冻液。　　3、检查水管、水箱是否存在漏水的情况　　如果水管（特别是水管间的结合处）出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发的。由漏水引起的水温过高情况，如果漏水情况不是很厉害，水箱还存在大量水的情况下，可以暂时添加纯净水作为急用，并尽快开往就近4S店进行检查。　　如果漏水情况很严重，那么车辆绝对不能继续行驶，应马上打电话叫拖车拖至4S店进行检查维修。　　4、检查水箱风扇是否能正常运转　　怠速情况下，水温上升至大循环的节点之后，水箱风扇便会开始运转。如果车辆在怠速运转了一定时间后，风扇还不转，那说明风扇存在故障。　　风扇不能正常转动，有可能是风扇电机卡住了，可以试试能否拨动风扇，正常时可轻松拨转；如果电机和节温器没有问题，那么有可能是风扇保险丝烧断了，特别是在夏天车内用电量大的时候。　　5、发动机动力输出是否产生影响　　如果发现水温过高，并且影响到发动机的动力输出了，不用说，立即叫拖车。此时的水温过高可能已经损害到发动机了，应立即停止行驶并叫拖车送往4S店进行维修。　　病因一：冷却液不足导致水温过高　　冷却液不足是最容易判断的——只需要打开发动机盖，看看冷却液的余量就能知道。如果冷却液液面低于“MIN”线，则说明冷却液已经过少。　　病因二：散热器过脏导致水温高　　若发动机舱长期不清理而积尘过多时，会导致水箱散热器散热不良，从而造成水温过高。一般情况下，由于水箱散热器灰尘过多引起的水温过高，只需将散热器上的灰尘清理干净就可以解决问题。　　需要注意的是，千万不能用水龙头或者高压水枪直接对着水箱散热器或者发动机舱冲洗，否则有可能造成发动机电路故障；而且积尘遇水之后会凝结，反而会粘得更紧（点击这里查看发动机舱能否用水冲洗的讨论）。清理发动机舱或者水箱散热器附着的积尘，应该使用风枪，利用风力将积尘吹走。　　病因三：节温器有故障导致水温高　　节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。　　如果在车辆正常行驶的过程中发现水温过高，那么可以打开发动机盖，用手触摸水箱进水管和出水管，看看是否存在温度差；如果存在温度差，则说明节温器存在故障，无法正常工作而导致水温过高。　　病因四：电子风扇有故障导致水温高　　风扇有故障也是引发水温过高的原因之一。风扇不运转导致水箱散热不足从而引起水温过高。引起风扇不转有很多原因，可能是风扇电机故障、节温器不工作或者风扇保险丝烧断都有可能导致风扇不运转。

五、04款捷达车怎么查水温？

水温过高的话会通过仪表盘上的水温警告灯提示车主,汽车仪表盘水温指示灯亮，通常是指发动机降温系统有问题或缺水，会导致发动机温度过高而引起发动机拉缸爆缸（发动机开锅）。

低速时出现水温报警，应立即靠边停车，将发动机熄火，并将发动机舱盖打开以利于其散热，再打电话求援。

若在高速行驶时出现水温报警，应在保证安全的前提下靠边停车，不要立即熄火，而要使其怠速运行两、三分钟，并打开发动机舱盖，再打电话求援。

因为水温报警时发动机处于高速运转状态，发动机产生的大量热量还没有散发出来，所以要在怠速情况下使其水温回落一些，这样做可以尽量降低发动机因高温造成的损伤。

六、捷达车水温100度正常吗？

不正常

1、散热器散热不良：这种情款多发生于四五月份柳絮、棉絮比较多的季节，检查时只需打开发动机罩观察位于保险杠后方的散热器是否夹杂过多的异物，如果散热器堵塞过于严重则需要到修理厂进行清洗。

2、节温器无法正常打开在这种情况下，冷却液不能正常循环，根本无法起到冷却的作用，主要表现为水箱以及回水管都是常温(正常情况下应该是热的)，而且由于水管内气体膨胀，此时上下水管都会变得很硬。

3、冷却液不足：这是比较容易观察的一种情况，只要打开发动机舱观察冷却液面是否符合要求即可。

七、新捷达车水温显表在哪？

1、水温表：用来指示发动机内部冷却水温度，是发动机的冷却系统工作正常与否的重要指标。

2、水温表如何看？

水温是从C——H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。

3、工作原理

感器中装有负温度系数热敏电阻，其 电阻 值 会 随温 升 高 而减小。

当电源开关接通时，电流由蓄电池正极→ 电源开关→ 电阻R→ 线圈 L2 → 分两路（一路流经热敏电阻 1；另一路流 经线圈 L1 ）→ 搭铁→ 蓄电池负极构成回路。

当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，流经线圈 L1 与 L2的电流相差不多，但由于 L1 的 匝数 多，产 生的 磁场 强，带 指针 的衔铁 3 会向左偏转，使表针指向低温刻度；当水温增高时，热敏电阻阻值减小，分流作用增强，流经 L1 的电流减小，磁场力 减弱，衔铁向右偏转，表针指向高温刻度。

4、水温表检查

检查电磁式温度传感器和水温指示表时，可拆下传感器上的接线，测量传感器输入端与搭铁之间的电阻。 若室 温下热敏 电阻的阻 值为 100 Ω 左右，则表明传感器良好；另用一 阻值为 80 ～100 Ω 的电阻代替传感器直接 搭铁，当接 通电 源时，如 果 水温 指示 表的 表针 指 在 60℃ ～ 70℃ 之间，则表明水温指示表良好。

八、捷达车水温过高报警影响开吗？

影响

　车辆出现水温过高时，车主千万不要贸然立即熄火。对于大多数车型来说，冷却系统的水泵都是由发动机驱动的。熄火之后，水泵也会同时停转，冷却液便不能继续循环，而此时发动机各部件都维持着高温状态，若得不到有效冷却，有可能会损坏发动机。　

　正确做法应该是：保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间，同时打开空调暖风至最大风挡位置，利用空调暖风帮助散热；同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再熄火。

九、捷达车水温升的慢咋回事？

是不是把节温器拆除了，如果拆除了节温器的话，请重新安装上节温器。

否则的话如果你能确定风扇不是一直转，那就是节温器坏了，处于常开状态，另外，点火时间有可能有些晚。

十、捷达车水温表显示偏高怎么？

汽车水温高是散热系统发生了故障，不外乎以下几个方面：

1）节温器故障，它堵塞了冷却水的通道。

2）散热器内部有水垢，百叶窗被堵塞，降低了散热效率。

3）机体内。缸盖内水垢太多，水套有一部分被堵塞，影响散热效率。

4）散热风扇皮带松弛，或者水泵轴滚搖，水泵丢转。

5）水温表显示不准，造成误导。 发动机水温一般处在90摄氏度左右为正常，夏季由于空气温度较高，发动机水温达到100摄氏度也属于正常现象。