捷达曲轴转不动？

一、捷达曲轴转不动？

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦；

2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑；

3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦；

4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦；

5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

二、srx曲轴转不动？

原因是 活塞与缸套抱死。

原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。

曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障，通常是由于：曲轴与瓦的质量不好，

三、帕萨特曲轴盘不动？

原因如下

1）活塞与缸套抱死。

原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。

2）曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障

四、曲轴转80度转不动？

可能是曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦；

大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑；

五、曲轴转不动的原因？

曲轴转不动可能有多种原因，包括但不限于以下几点：

1. 曲轴润滑不良，可能导致转动阻力大，需要及时加注润滑油。

2. 曲轴零件间间隙过大或部件磨损严重，导致转动不灵活，需要更换相应零件。

3. 曲轴与其他零件连接处因为物质进入或结垢等原因导致卡死，需要清洗或更换相关零件。

4. 环境温度过低或过高，导致曲轴变形或不适合正常运转。

因此，需要检查曲轴的润滑情况、零件间间隙、连接处状态以及环境温度，进而确定具体原因并采取相应的解决措施。

六、兰博基尼曲轴转不动？

发动机卡住转不动有两种情况：

1）活塞与缸套抱死。

原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。

2）曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障，通常是由于：

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。

2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。

3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

七、江铃宝典转曲轴摇臂不动？

1、原因

（1）起动马达与飞轮齿啮合不良。齿圈与启动马达齿轮在起动柴油发电机时会产生撞击,造成牙齿损坏或牙齿单面磨耗。若牙齿持续三个以上损坏或损伤严重,起动马达齿轮与齿圈牙齿便难以啮合。

（2）粘缸。柴油发电机温度偏高时停机熄火,热量难以散出,高温下的活塞环与汽缸粘连,冷却后不能开启。（3）主轴抱死。由于润滑系损坏或缺机油造成滑动轴承干摩擦,以致最终抱死曲轴而起动不了。

（4）喷油器柱塞卡死。

 2、诊断与维修方法

（1）若飞轮有连续三个以上牙齿损坏,且与起动系统齿正好相对,就会导致两者齿轮无法啮合。在这种状态下,只需用撬棒将飞轮撬转一个角度,再按启动按钮便可顺利启动。对于故障的飞轮牙齿,一般可采用焊接修理。

（2）齿圈松动时可从飞轮壳起动马达装配口处确认。若齿圈松动,则须更换新件。在装配时,应先将齿圈放在加热箱中加热,而后趁热压在飞轮上,冷却后即可紧固于飞轮上。

（3）齿圈牙齿单边磨损严重时,可将齿圈压下,前后端面翻转后,再装在飞轮上使用。

（4）经检验齿轮啮合正常,起动时飞轮不转动,则应视为柴油发电机内部故障,如曲轴抱死,活塞粘缸,离合器卡滞等,对此应进一步观察。可先查离合器有无破损卡滞,再检验喷油泵柱塞是否卡滞和柴油发电机内部有无异物等故障。

八、3008曲轴转不动？

    发动机卡住转不动有两种情况：

1）活塞与缸套抱死。

原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。

2）曲轴与轴承抱死，即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障，通常是由于：

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。

2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。

3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

九、曲轴转不动有几个可能？

以下是曲轴转动不了的原因：

1、由于气缸垫轻微漏水，时间久之后，气缸内的水越来越多，因为水不可压缩，所以气缸中的水就会阻止活塞运动，使曲轴转不动。

2、曲轴转不动也可能是安装问题。

（1）装配时各有关配合表面未涂机油或误涂润滑脂，使运动阻力增大。

（2）轴瓦与轴颈配合过紧。

（3）因装止推片等原因，使曲轴无轴向间原，曲柄与主轴瓦外缘相碰擦。

（4）各有关轴（如凸轮轴、调速轴、启动轴等）与衬套配合过紧：曲轴与油封配合过紧等。

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十、10款凯迪拉克曲轴转不动？

。气缸垫轻微泄漏：时间长了气缸内的水就会增多。因为水是不可压缩的，所以缸内的水会阻止活塞运动，使曲轴无法转动。

2.安装问题：(1)装配时，各种配合面没有错涂机油或润滑脂，增加了运动阻力。(2)轴瓦和轴颈配合过紧。(3)由于止推板等原因，曲轴无轴向不对中，曲轴与主轴瓦外缘碰撞。(4)所有相关轴(如凸轮轴、调速轴、起动轴等。)与衬套配合过紧，曲轴和油封配合过紧等。