信仰的改装帕萨特B4，怎么看都觉得是个捷达？

一、信仰的改装帕萨特B4，怎么看都觉得是个捷达？

帕萨特B4，怎么看都觉得是个捷达是正常的，因为1998年当捷达车型改款的时候，该车子外形就是参照和借鉴帕萨特B4。

二、国外改装品牌

国外改装品牌对于汽车爱好者来说，总是让人充满期待和憧憬。这些品牌因其卓越的工艺和创新的设计而享誉全球，成为车主们追求卓越性能和个性化的首选。无论是改变车辆外观、提升操控性能还是升级内饰装饰，这些改装品牌总能带来令人心动的变化。

1. 保时捷

保时捷作为一家世界知名的高性能汽车制造商，在改装领域也拥有无可匹敌的声誉。这个德国品牌的改装件包括空气动力学套件、轮毂、刹车系统、运动排气系统等，每一个细节都经过精心调校，以确保引擎性能的最大化和驾驶舒适度的提升。

2. 阿尔法罗密欧

阿尔法罗密欧是一家拥有百年历史的意大利汽车制造商，在改装市场上也有着丰富的产品线。无论是对外观进行升级，还是对引擎进行性能调校，阿尔法罗密欧的改装件都能让车辆焕然一新。其独特的设计语言和精湛的工艺使其成为改装爱好者们的热门选择。

3. 奥迪

奥迪作为豪华汽车领域的重要品牌，其改装配件也备受推崇。奥迪的改装件包括运动套件、底盘悬挂系统、降低套件等，可以提升车辆的操控性能和运动感。同时，奥迪的改装件设计风格浑然一体，完美融入原车的外观设计。

4. 宝马

宝马作为全球著名的豪华汽车制造商，其改装品牌自然不可小觑。宝马的改装件包括车身配件、轮胎、底盘套件等，每一件产品都经过严格的测试和精心的调校。通过改装，可以提升宝马车辆的稳定性和操控性能，同时为其增添更多个性化的元素。

5. 奔驰

奔驰作为豪华汽车领域的领导者，其改装件也备受追捧。无论是改变外观、升级轮胎还是提升引擎性能，奔驰的改装品牌总能满足车主对个性化的追求。奔驰的改装配件不仅具备出色的性能，还能提升车辆的安全性和舒适性。

6. 法拉利

法拉利作为传奇超级跑车制造商，其改装件自然也是顶级的。法拉利的改装品牌包括空气动力学套件、排气系统和刹车升级等，每一个配件都能在保持原车性能的基础上提升其极限潜能。无论是在赛道上还是日常驾驶中，法拉利的改装件都能让您感受到无与伦比的驾驶乐趣。

7. 兰博基尼

兰博基尼作为超级跑车的代名词，其改装件同样具备令人瞩目的性能和设计。兰博基尼的改装品牌包括增压系统、运动底盘套件、车身套件等，每一个配件都经过精心设计和调校，以确保最高水平的性能和驾驶体验。

8. 雷克萨斯

雷克萨斯作为豪华汽车品牌，在改装市场上也有着一席之地。雷克萨斯的改装件包括运动套件、轮毂、悬挂系统等，可以提升车辆的操控性能和运动感。同时，雷克萨斯的改装品牌还注重舒适性和实用性的提升，给车主带来全方位的驾驶乐趣。

9. 路虎

路虎作为越野车领域的领导者，其改装配件也备受瞩目。路虎的改装件包括越野套件、车身保护件和升级排气系统等，可以提升车辆的越野性能和稳定性。无论是在崎岖山路还是恶劣路况下，路虎的改装品牌总能让您享受到极致的越野体验。

这些国外改装品牌为车主们提供了丰富的选择，无论您是追求极致性能，还是个性化造型，总能找到适合自己的改装件。通过改装，不仅能提升车辆的性能和驾驶乐趣，还能彰显个人的品味和风格。无论您是经典车型的忠实拥趸，还是超级跑车的狂热追随者，这些国外改装品牌都能满足您的需求。

三、帕萨特B4下支臂？

帕萨特b4下支臂更换大概需要800元左右的费用的,各地的收费标准不同的.

四、95年帕萨特B4价格？

所以说只能是虎落平阳被犬欺，估计只能买5万左右，配件太贵，这个车在中国市场的保有量不高，外型在现在的眼光也普通说实话，这个车不太敢买，因为是原装进口的

五、帕萨特B5怎么改装？

玩姿态呗，换轮毂，整个小宽体，弄个比斯开蓝，做个气动，后视镜弄成银耳。

六、帕萨特改装排气？

不会像跑车那样的，就算你用正品的HKS的直排鼓改上了声浪跟一般跑车的沾不到边。

你想下，正品的HKS的排气用在你这车上的声浪都不会跟跑车沾变，那其他的直排就能么？像楼下说的1000多元的直排。。。而正品HKS的正品小尾段一根最低也得6.7千元。不要听下面某些人的说说，浪费钱而已。但如果你确实想让你的车发出想跑车的那种尖锐的声浪那我建议你去改套排气阀门。这样声浪就接近了！但这套东西纯粹就是让你的车的排气声音想跑车而已，对动力或者其他什么的都没什么好处或者坏处.还有这套东西弄好差不多得5000多块钱！还有一个就是如果你确实想搞车子的排气声浪像跑车那你就去弄套我跟你说的这个吧，你如果想让你的车声浪想跑车了你就把阀门打开，如果你想静静的开车不想吵，那你就把阀门关闭阀门关闭了排气的声音就跟原车的一样。

七、帕萨特b4电脑诊断接口在哪？

帕萨特b4电脑诊断接口在仪表盘右下方，装饰板内，是16孔的接口。 　　

八、国外汽车改装厂可以改装外观吗？

可以，国外很多国家是只要您在正规工厂改装怎么改都可以

九、帕萨特悬架材质改装？

大众帕萨特悬挂太硬是可以改的。

一般来说，觉得一部车的悬挂太硬，可能是两个方面：一是弹簧太硬，表现为过砍的时候跳起过高； 另一方面是指减震器“硬”，表现是 车子象是没有安装减震一样，细小的路感都能传到车中；

说悬挂硬，更多说的是减震器的“硬”。一般来说，硬的弹簧是要配硬一点的减震，要不拉不住弹簧。减震硬的好处是载重的时候可以让车子更紧凑，操控性更好；缺点就是舒适性变差；

如果要改悬挂，比较科学的改法是一个系统工程，涉及到弹簧弹性系数与减震行程、双向最大拉力能匹配的问题，建议到有经验、有设备的改装店进行，当然价格也会比较贵；

如果不想投入太大，只是想改善一下原车的悬挂性能，可以只更换减震器，往往就会有比较让人满意的效果。目前国内有比较多的改装件适合原厂尺寸安装的，建议选择一些大厂家的减震，或是在车友中有比较好口碑的减震进行改装；

自行改装时，减震的选择除了注意两端接口与原厂一致，还需要注意的是减震器的行程要与原车弹簧的行程相匹配。

十、如何拆卸帕萨特B4大线插？

B4发动机拆装步骤1)拆开蓄电池负极接线，然后拆开正极接线。拆下变速器，划下铰链位置。并拆下发动机舱罩，或拆下支柱，将发动机舱罩安全地向上支承住。

2)从B4发动机上拆下空气流量传感器。拆下风挡玻璃清洗器箱。

3)松开机油滤清器盖，使润滑油放回到油底壳内，然后，拆下机油滤清器管路。

4)拆下散热器和膨胀箱。

5)松开检测夹。拆开线圈左右侧的接线。松开右点火线圈。

6)从交流发电机上拆开D+(细电线)。拆开机油信号发生器。

7)从油箱通风阀上拆开软管和接线插接器。

8)拆下润滑油收集托盘。从传感器、喷油器和节气门体上拆开接线插接器。

9)拆开B4发动机后端的接线罩。

10)拆开压力调节器处的软管，将调节器处的布置做上标记。11)拆开温度传感器，拆下喷油器接线线束。

12)拆开B+接头处的交流发电机电源主线，拆开起动机接线插接器。

13)拆下空调压缩机，让软管仍然保持连接。

14)拆下交流发电机的冷却空气管。

15)拆开并塞住燃油管。

16)在止推支柱上拆下位于车下的隔热罩。

17)拆下右排气歧管上的隔热罩、从排气歧管上拆下右排气管。

18)排空动力转向液，并从供油箱拆下软管。

19)拆下起动机总成。拆开所有的接头。

20)拆开暖风器软管。

21)在B4发动机上接一个合适的举升装置。松开接地搭铁片和发动机支座。

22)拆下润滑油油标尺的导向管。

23)稍微升起发动机并拆下发动机右支架。将发动机后端向右转，使左排气管与转向轴间有一定的间隙。

24)拆下发动机，并放到一个合适的支架上。安装25)在安装时应注意以下几点：

a.将发动机固定螺栓拧紧至43N·m(32.5 lbf·ft)。

b.调整空调压缩机和动力转向泵驱动带的张紧力，允许有1/2－3/4in的位置移动。

c.必须保证所有的软管和接线接上后与拆卸前一样。26)将发动机降到发动机舱。将连接座和支架的螺栓拧紧至31－35 lbf·ft(40－47N·m)。27)按与拆卸过程的相反顺序安装其它零件。

28)在起动发动机前，必须保证所有的液面高度都正确。从冷却系统中放出气泡。[TOP]二、发动机支座的拆装l)举升车辆并将其安全支承住。

2)使用合适的举升装置，支承住发动机。松开固定螺栓。

3)如果装有接地搭铁片，将其拆下。拆下发动机支座。安装4)将发动机支座安装到固定支架上，重新装上螺栓。

5)如果装有接地搭铁片，重新将其装上。拆下举升装置。

6)降下车辆。三、气门间隙的调整所有的发动机都装有液力气门间隙调整装置。因此不需要调整，也不能进行调整。四、进气歧管的拆装1.B4发动机1)拆开蓄电池负极接线，松开进气歧管上半部分。

2)拆下固定后支架并拆下冷却水下软管。

3)松开固定前支架并拆开预热器的支承。

4)拆下固定螺栓，并抬下歧管上部。同时，从燃油调压器上拔下软管。

5)从燃喷油器上拆下插座板，并拆下接线固定夹。

6)拆下连接燃喷油器的供油管，并拆下歧管下部。安装7)清理干净零件配合表面后，将歧管下部安装到发动机上。从中间向两侧均匀地拧紧歧管螺栓。

8)清理干净燃喷油器固定孔，然后将喷嘴供油管和燃喷油器安装到进气歧管下部。

9)其余零件按与拆卸时相反顺序进行安装。

10)接上蓄电池负极接线，将点火开关转到“ON”和“OFF”位置数次，建立燃油压力。每次让点火开关在“ON”位置停留5－7s。11)检查是否有燃油泄漏。

2.M50/M52/S50发动机l)拆开蓄电池负极接线。并将冷却水放出，直至液面低于节气门室为止。从节气门拉索盖上拆下紧固件，并将盖向前拉将其拆下。松开拉索上的夹子，拔下拉索和橡胶支承。2)从制动助力器上拔下真空管接头，并塞住管口。3)拆下发动机和进气歧管盖。松开将接地搭铁片固定到前吊耳上的螺栓。在吊起发动机前，重新装上螺栓。4)拆下固定插座板的2个固定螺栓，并拔下插座板。小心不要损坏橡胶密封圈。取下点火线圈电器插接器。拆下插座板及接线。5)拆下气缸盖通风软管，并拔下进气温度传感器插接器。从节气门体上拆下油箱通风软管和节气门加热软管。拆下节气门间开关插接器。拆开固定在歧管上的怠速控制阀。从管道上拆开燃油软管。6)拆下将进气歧管固定到气缸盖上的金属构件。拆下进气歧管，小心不要将任何杂物落入暴露的气口中。安装7)清理干净零件的配合表面后，将歧管下部安装到发动机上。从中间向两侧均匀地拧紧歧管螺栓。8)其余零件按与拆卸时的相反顺序安装。9)接上蓄电池负极接线，将点火开关转到“ON”和“OFF”位置数次，建立燃油压力。每次让点火开关在“ON”位置停留5－7s。10)检查是否有燃油泄漏。