迈腾gte后期电池费用？

一、迈腾gte后期电池费用？

迈腾gte后期电池实际使用时间的,一般在五年左右。更换的话大概需要800块钱可以去4s店更换原厂电瓶,去普通的汽修厂,价格也不是很高,一般在200元左右

二、迈腾和帕萨特怎么选？

两个车都有开过吗？如果都开过，我相信你会有答案。

我两个车都开过。不选帕萨特绝不是因为老掉牙的中保研事件！

从行驶质感，换挡感受，隔音这些动态体验上来说，选迈腾。如果你从迈腾上下车直接开帕萨特，我猜你也会这样选。

简单说下经历，家里买车，因为我开过380迈腾，对这款车的综合素质相对比较满意，但是同配置迈腾贵了点，所以目标车型是380帕萨特。去四儿子店直接要求试驾，预期也没定的太高，能持平迈腾就可以。但是试驾后从380帕萨特上下来了，我的感受是，这跟迈腾真的是两台车，并且不想再开了。隔音差，发动机噪音大，换挡顿挫，底盘散等等这些毛病，在短短的试驾路线上暴露无遗，动态体验完全不像是一台二十多万的车，跟预期相差太远了，直接帕斯掉。

最后，可能是缘分所至，看到展厅的辉昂，试驾体验了一下之后，迈腾也不香了。纵置发动机，多连杆前悬真不是白给的，静谧性，稳定感，行驶质感直逼A6····说远了····

最后，选迈腾，不后悔！

三、速派，帕萨特，迈腾如何选择？

题主这个问题，和我买车时遇到的大致一样。经过各种纠结，最终我选择了速派。现在已经1万5千公里，暂时没遇到什么问题。

下面谈谈当初选车的原因

帕萨特是最先pass，上一代的平台，上一代的发动机，上一代的调教。

之后迈腾，当时特别喜欢迈腾，而且迈腾的内饰确实比速派精致，外观见仁见智，很多人说速派比迈腾好看，也有很多人说迈腾更胜一筹。当时考虑迈腾330的豪华版，后来优惠太少了，才5000现金，5000装饰（4s的装饰真的不想说）。本来都要交订金了，后来冷静下来一想，TM三大件都一样，速派330智行（现在是豪华）还是19寸轮毂，还有自适应大灯，还有这个牛逼的后备箱，还有这么大的差价，难道我是钱多了烧的嘛，于是就买了速派。

现在看来选择也还是挺正确的，迈腾价格下来了，而速派依旧没变。速派内饰虽然看起来不够华丽，不过质感也还是很不错，如果实在看不下去，换个大一点的中控屏幕就上了不少档次。

貌似刚才说得都是废话，下面说一点自己的结论:

帕萨特不考虑；近期家里不生孩子，并且现在价格差距不大的话，买迈腾；如果家里有孩子，不要犹豫了，速派，那个后备箱你会觉得太方便了，我曾经用来拖过跑步机。。

四、如何一眼区分速腾迈腾辉腾帕萨特？

辉腾看后车标下面字母是phaeton，而且辉腾一看就是低调的奢华，内饰配置更不用说了

五、迈腾的后期维修费用如何？

大众对迈腾的首保里程规定为5000公里，最长不要超过7500公里，整车则是享受两年或者6万公里质保。行驶10000公里后每隔10000公里进行一次常规保养。迈腾1.8TSI行驶6万公里所需的保养费用9202元，可以说在国内中型车市场中这样的保养费用算是比较高昂的了。相比于同级别日系车型来说，大众在保养价格方面并没有优势。

六、1.4迈腾比帕萨特快？

1.4的迈腾比帕萨特快，不能这么讲，主要看看这两款车都是什么排量的，如果是1.4迈腾对1.4帕萨特的话，他俩车企不应该是帕萨特比较快一点，帕萨特是湿式离合变速器。迈腾是干式离合变速器如果是一点八的话肯定迈腾快，这两款车的排量有三个排量一个是1.4一个是1.8一个是2.0

七、迈腾为啥比帕萨特贵？

综合比较还是新迈腾的性价比高些.虽然新迈腾价格稍贵,但是新迈腾的配置比新帕萨特高得多.比如新迈腾的EasyOpen后盖感应开启系统就显得科技感十足, 而新帕萨特的则是传统设计;科技配置是全新迈腾的一大亮点,例如:十大静音技术、43米超长激光焊接车身、热成型超高强度车身设计以及自适应巡航系统ACC、电子驻车系统EPB、带14项功能的最新版本EPS、自动泊车辅助PLA、随动高度自动调节的双氙气大灯等.迈腾因有尽有,另外做工也比新帕萨特强.

八、速腾后期保养比帕萨特高多少？

不高

速腾的定位是家用车，帕萨特的定位是商务车，帕萨特的价格远高于速腾，从整体上看帕萨特比速腾还要高一个档次，后期保养费用的成本，肯定是帕萨特稍微高一点

九、迈腾比帕萨特短多少米？

68mm。

这两款车的轴距差不多，但帕萨的车身长度略长。帕萨特的车身长度为4933毫米(mm)，迈腾的车身长度为4865毫米(mm)。帕萨特和迈腾基本是同级别车型。

十、迈腾比帕萨特高半级吗？

上代迈腾的发动机是比帕萨特要先进一些，但是新一代帕萨特已经迎头赶上，现在完全不输迈腾，平级鉴定完毕