迈腾和帕萨特底盘离地距离？

一、迈腾和帕萨特底盘离地距离？

迈腾离地距离更大。迈腾最小离地间隙为114mm，帕萨特最小离地间隙为105mm。最小离地间隙就是底部离地距离最小的位置和地面之间的距离

二、迈腾和帕萨特怎么选？

两个车都有开过吗？如果都开过，我相信你会有答案。

我两个车都开过。不选帕萨特绝不是因为老掉牙的中保研事件！

从行驶质感，换挡感受，隔音这些动态体验上来说，选迈腾。如果你从迈腾上下车直接开帕萨特，我猜你也会这样选。

简单说下经历，家里买车，因为我开过380迈腾，对这款车的综合素质相对比较满意，但是同配置迈腾贵了点，所以目标车型是380帕萨特。去四儿子店直接要求试驾，预期也没定的太高，能持平迈腾就可以。但是试驾后从380帕萨特上下来了，我的感受是，这跟迈腾真的是两台车，并且不想再开了。隔音差，发动机噪音大，换挡顿挫，底盘散等等这些毛病，在短短的试驾路线上暴露无遗，动态体验完全不像是一台二十多万的车，跟预期相差太远了，直接帕斯掉。

最后，可能是缘分所至，看到展厅的辉昂，试驾体验了一下之后，迈腾也不香了。纵置发动机，多连杆前悬真不是白给的，静谧性，稳定感，行驶质感直逼A6····说远了····

最后，选迈腾，不后悔！

三、迈腾离地最小距离？

迈腾最小离地间隙是114mm。

汽车的底盘高度指的就是汽车的离地间隙，最小的离地间隙指的是汽车在满载或者是静止的状态下，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，同时也可以衡量一辆汽车通过障碍物的能力。

在满载的情况下，最小离地间隙为11cm，如果只是一个人的状态下，最小离地间隙为15cm。

四、帕萨特雅阁迈腾离地间隙？

迈腾帕萨特雅阁最小离地间隙是114mm。汽车的底盘高度指的就是汽车的离地间隙，最小的离地间隙指的是汽车在满载或者是静止的状态下，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，同时也可以衡量一辆汽车通过障碍物的能力。

在满载的情况下，最小离地间隙为11cm，如果只是一个人的状态下，最小离地间隙为15cm。

汽车的底盘高度指的就是汽车的离地间隙，最小的离地间隙指的是汽车在满载或者是静止的状态下，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，同时也可以衡量一辆汽车通过障碍物的能力。

汽车在出厂的时候都会设置最小的离地间隙，主要考虑到的是汽车在平时运输时装卸平台的通过性。

五、速派，帕萨特，迈腾如何选择？

题主这个问题，和我买车时遇到的大致一样。经过各种纠结，最终我选择了速派。现在已经1万5千公里，暂时没遇到什么问题。

下面谈谈当初选车的原因

帕萨特是最先pass，上一代的平台，上一代的发动机，上一代的调教。

之后迈腾，当时特别喜欢迈腾，而且迈腾的内饰确实比速派精致，外观见仁见智，很多人说速派比迈腾好看，也有很多人说迈腾更胜一筹。当时考虑迈腾330的豪华版，后来优惠太少了，才5000现金，5000装饰（4s的装饰真的不想说）。本来都要交订金了，后来冷静下来一想，TM三大件都一样，速派330智行（现在是豪华）还是19寸轮毂，还有自适应大灯，还有这个牛逼的后备箱，还有这么大的差价，难道我是钱多了烧的嘛，于是就买了速派。

现在看来选择也还是挺正确的，迈腾价格下来了，而速派依旧没变。速派内饰虽然看起来不够华丽，不过质感也还是很不错，如果实在看不下去，换个大一点的中控屏幕就上了不少档次。

貌似刚才说得都是废话，下面说一点自己的结论:

帕萨特不考虑；近期家里不生孩子，并且现在价格差距不大的话，买迈腾；如果家里有孩子，不要犹豫了，速派，那个后备箱你会觉得太方便了，我曾经用来拖过跑步机。。

六、如何一眼区分速腾迈腾辉腾帕萨特？

辉腾看后车标下面字母是phaeton，而且辉腾一看就是低调的奢华，内饰配置更不用说了

七、迈腾330领先版离地最小距离？

迈腾在满载情况下最小离地间隙是114mm，空载情况下最小离地间隙是145mm，通过性还是很不错。离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。

八、迈腾与帕萨特哪个离地间隙高？

帕萨特离地间隙高，因为迈腾离地间隙12厘米，帕萨特离地间隙13厘米。

帕萨特外观尺寸，长宽高为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm，车长和轴距都相比老款帕萨特有明显的增加，乘坐空间是同级数一数二的水平。以下是更多相关的介绍：

1、外观方面：

帕萨特采用大众最新的家族设计，前脸与头灯相连的格栅采用横幅虚线镀铬饰条，格栅上、下侧的镀铬外廓饰条尤为粗壮，进一步拉伸其横向的视觉宽度。帕萨特还进一步地降低车身高度，在拥有更出色的车身姿态的同时，还能降低风阻及油耗。

2、功能配置：

帕萨特标配自动启停、无钥匙进入、无钥匙启动、PM2.5净化装置以及电动天窗。部分高配车型配备停车自动折叠的电动后视镜，尊贵版以上车型还带有倒车自动下翻和自动防眩目功能。除入门版车型座椅为手动调节外，其余车型均为电动座椅且配备有前排座椅加热和老板键功能。

3、安全配置方面：

帕萨特全系标配ESP、电子驻车和AutoHold自动驻车系统。从次低配车型开始，所有车型都配备前后泊车雷达和倒车影像，尊贵版和旗舰版车型还配备360度环绕影像，并配备PLA智能泊车辅助。

4、动力方面：

帕萨特搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机。1.4T发动机最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m；2.0T低功率车型最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版车型最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

九、迈腾和帕萨特？

大众旗下的中型轿车，它们在外观、内饰、动力等方面有一些不同。

外观：迈腾的外观设计更加年轻、时尚，前脸采用了扁平化设计，线条流畅，整体造型更加运动化。帕萨特的外观则更加沉稳、大气，前脸采用了大众家族式的设计，线条更加硬朗，整体造型更加商务化。

内饰：迈腾的内饰设计简洁、大气，采用了大面积的软质材料和木纹饰板，营造出更加豪华的氛围。帕萨特的内饰则更加注重实用性和舒适性，采用了更加传统的中控台和仪表盘设计，按键和操作更加便捷。

动力：迈腾搭载了1.4T和2.0T两款发动机，最大功率分别为150马力和220马力，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。帕萨特则搭载了1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，最大功率分别为150马力、180马力和220马力，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱或6速湿式双离合变速箱。

空间：帕萨特在空间上表现更好，尤其是后排空间更加宽敞，乘坐舒适性更好。

价格：迈腾的价格相对更便宜，性价比较高。帕萨特的价格相对较高，但也有一定的优惠。

综上所述，迈腾和帕萨特都是非常优秀的中型轿车，选择哪款车主要取决于个人的喜好和需求。如果喜欢年轻、时尚的外观和内饰，可以选择迈腾；如果喜欢更加沉稳、大气的外观和内饰，可以选择帕萨特。

十、帕萨特和迈腾车型对比：哪个更具豪华气息

引言

当谈到中型轿车市场，大家常常会提到大众旗下的帕萨特和迈腾。这两款车型都拥有自己的特点和优势，但在豪华气息方面又有何不同呢？在本文中，我们将对这两款车型进行对比分析，从外观、内饰、性能和配置等方面来探讨，帮助您更好地了解这两款车型，选择出更符合个人偏好的豪华轿车。

外观设计

帕萨特作为一款中大型轿车，其外观设计显得稳重大气。前脸的设计简洁利落，大灯组线条硬朗，整体视觉效果给人以庄重感。而迈腾的外观设计更注重动感和运动感，线条流畅，整体轮廓更加动感，彰显出一种精致大气的豪华感。

内饰设计

进入车内，帕萨特的内饰设计侧重于简约和大气，用料考究，做工精细，整体给人一种沉稳内敛的感觉。而迈腾的内饰设计更加强调运动感和科技感，配备了更多的高科技配置和舒适性配置，整体视觉效果更加现代时尚，给人一种年轻大气的观感。

性能表现

在动力系统上，帕萨特提供多种动力选择，从1.4T到2.0T不等，动力平顺且充沛。而迈腾在动力系统上同样表现出色，提供了更多的动力选择，并且悬挂系统更加运动化，驾驶起来更具激情，整体性能更胜一筹。

配置比较

在配置方面，帕萨特和迈腾在细节上都十分讲究，可以说是非常注重用车体验的。帕萨特注重实用性和舒适性，配置丰富，用料厚道；而迈腾则更加注重科技感和智能化，配置更多的科技配置和驾驶辅助系统，整体豪华感更强。

结论

综上所述，帕萨特和迈腾从外观到内饰、性能和配置上均各有特点。如果您更加青睐稳重大气、追求舒适性和实用性，那么帕萨特将会是更好的选择；而如果您更加追求动感豪华、重视科技配置和驾驶乐趣，那么迈腾将会更符合您的口味。

感谢您阅读本文，希望通过本文的对比分析，能够帮助您更好地选择出适合自己的豪华中型车。