下坡停车挂什么档？

一、下坡停车挂什么档？

下坡停车时，应将挡位放在低档位，通常是二档或一档。这样可以利用发动机的制动力来稳定车速，并减少使用刹车的频率，提高行车安全。同时，在下坡停车前，应提前减速并观察周围环境，确保停车安全。

二、大众新帕萨特如何挂s档，帕萨特s档是什么意思？

1、S（Sport）挡即为运动模式，将挡位切换至S挡位时，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度；

2、S挡因为动力强，在超车或者爬坡的时候才会切换到这个挡位，动作完成之后就会切换到更加经济的D挡，毕竟从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗也比普通模式多很多。也容易磨损到变速箱，日常驾驶不需要用到；

3、S挡实际派上用场的机会不多，但使用S挡对车辆也是有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S挡，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

三、奥德赛上下坡怎么挂档？

上坡和下坡换挡方法：1。上坡的时候，我们要根据车的发动机转速来决定换哪个档位。如果在三档上坡时发动机转速下降到2000转以下，此时必须降一档。这时候就要换到二档了。坡太陡太满的时候，可能要一档上坡。

2.回坡时，建议以某一档行驶。这时候建议根据坡度来决定挂哪个档位；3.建议在陡坡上直接挂二档。如果在下坡路上空挡行驶，车速会越来越快。光靠刹车是不容易减速或者停车的，很可能因为刹不住车而发生事故。挂挡时，汽车的发动机在变速器的响应下限制了汽车的速度，有一定的减速作用，踩刹车很容易把车停下来。

四、s档下坡正确方法？

下坡可以用S档，因为S档会让汽车一直处于低档的状态，用在下坡可以减少牵引力，不至于因为长时间刹车导致效果变差。再假如我们在坑洼的地面上使用S档，也会让汽车不容易被困，换个方向思考，汽车被困也可以用S档尝试一下，可能脱困更容易。雨雪天也是同样的可以用S档，不容易打滑。

首先我们先来了解一下S挡，其实S挡就是运动挡的意思，光听名字我们也都会想到，S挡要比D挡的动力更加强劲，我们在平时跑高速的时候，想要超个车，在D挡的模式下，深踩油门，发动机的转速升高，自行降挡，我们才能完成超车，油门响应会有些迟缓，会让我们觉得超车有点吃力。其实这是自然吸气车型，或者是小排量车型的通病，但是如果是涡轮增压的车型，或者是大排量的自吸车型，用D挡进行超车也不会觉得很吃力！

那么什么情况下使用S挡最好呢？首先是高速超车。S挡多用于高速超车，这时候一脚油门下来，动力杠杠的。但不超车的时候，在高速上不要使用S挡，因为根本升不到6挡，一旦过了90码，发动机由于转速太高，声音不但不好听，同时油耗也非常感人。

五、下坡用d档还是s档？

下坡还是使用D档比较好，S档是车型的运动档，这个挡位下车子的动力好，适合上坡及超车时使用。一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：

①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。

②R倒车档。

③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。

④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。

⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

六、下坡挂s正确吗？

 不正确。

      S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

       汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车时。

       因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

七、帕萨特挂不了档？

      大众帕萨特档杆挂不了的原因可能是离合器、离合总泵的问题。

离合器接线故障：

用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合器挂档，这样的问题比较简单，直接更换一根接线就好。

八、为什么下坡停车挂倒档？

题主说的这种情况，不仅仅是半坡起步的问题。这里涉及的问题有：

第一，题主是如何逆向停车/行车的。按照常规，题主的车应该在右边，也就是靠近墙的一侧，不应该存在让道的问题。这里题主没说清楚原因。

第二，看样子题主的车和对向车已经很近了，题主不得不在斜坡上倒车，这就不是半坡起步那么简单。 可以把题主的情况总结为 “半坡倒车起步”。对于新手这是非常难的动作。

第三，按照交通法规，斜坡会车时，两车都未进入坡道，下坡车让上坡车先行。如果下坡车在下坡途中，而上坡车还未上坡，则应让下坡车先行。但题主和对向车似乎都在坡中间，有点不好办。

第四，题主对自己车的车体没有把握，导致车头在转向时撞墙，这也是无可奈何的事。

但究其根源，可能还是因为题主占据逆向车道或逆行。因为，如果题主不在逆向车道，就不用让道了，也就不用斜坡倒车起步了，也就不用窄道转向了等等。

最后，斜坡倒车起步。个人以为，还是和正常坡起差不多。控制好离合，再稳步给油。必要时配合手刹。不过，这个组合动作没训练过多次的话，一般人可能没信心实施。

九、自动挡，下坡挂什么档？

自动挡长下坡这时候应该是挂L档好，因为L档属于低速档，在挂入这个档位时，车辆的速度会降低，在下长坡的时候也能够拥有着较大的牵引力，可以起到一定辅助的作用。

当然自动挡的车子长下坡时不仅要注意所挂的档位要正确，还要注意下长坡时，因为下坡的惯性使车子会自动的加速，所以在下坡前就一定要对车辆进行降速。如果能够在下长坡的时候控制好车的速度，自然可以避免车子出现失控的情况。只是在降低车速时，不要频繁长时间的使用制动器，因为长时间的使用制动器，可能会造成制动器过热，使刹车出现失灵的情况。

另外就是在自动挡的车子长下坡的时候，千万要避免挂N档，这样做就是非常错误的，因为这属于空档，下坡路空挡滑行是非常危险的，千万不要这样做。

十、停车时，下坡挂倒档，上坡挂一档，为什么？

一、手动挡汽车坡道停车，下坡挂倒挡，上坡挂一档，是利用发动机的阻力，帮助车辆更好地发挥停车制动作用。由于一挡和倒挡是汽车变速器中传动比最大的两个挡位，同时也是动力反传时传动比最小的两个挡位，所以利用一挡和倒挡举行发动机停车制动，制动力最大，制动效果也是最好的。

二、随着使用次数的增加，机械式手刹内部的弹簧及拉线等结构会出现机械疲劳，从而影响手刹的制动效果，甚至失效。当然，手刹没有拉紧的结果也等同于手刹失效。所以手动挡车型在斜坡停车时可挂上挡位，以防手刹失效溜车。