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雅阁和凯美瑞究竟哪个更安全?

292 2024-09-20 22:05 959汽车

一、雅阁和凯美瑞究竟哪个更安全?

凯美瑞和雅阁算是老对手了,基本上要买这个价位上的中级车的人,都会对比一下这两台车。其实哪个更好完全是看个人的,外观就不说了,毕竟这玩意个人审美,萝卜青菜各有所爱吧。我个人的话,总体会更推荐凯美瑞一些。

现在的车,都在往更加运动更加年轻的方向走,凯美瑞也是,但凯美瑞好是好在没有抛弃掉舒适这一块。凯美瑞的舒适性、平顺性以及安全性都是比雅阁要好的,舒适性主要是噪音还有滤震方面,凯美瑞是一台各方面都比较均衡的车,虽然不是头名,但每一方都做到拔尖,而雅阁就是一个偏科生,他偏向去运动。其实凯美瑞更多的推荐原因就是安全性更好,全车有10个气囊,你去看一下同级别同价位的车,基本没有这个水平的,在专门的北美碰撞测试中,凯美瑞的测试结果是最高级别,就这么说,只要你不是被大货车直接压扁了,你的生命安全受到的保障是很大的。其实还有的人是喜欢内饰,内饰方面,凯美瑞的内饰会更有设计感,而且内饰的质感会更好,毕竟也是沃德十佳内饰了。

如果你比较追求运动感,那么可能就会推荐你选择雅阁更多一点了,或者……阿特兹。雅阁用的是1.5T的发动机,凯美瑞是2.0L和2.5L的发动机,涡轮动机是比较带感的,不过相对的就是噪音会比较大,而且车身会有点抖动和平顺一般,不过雅阁是溜背造型的,这一点也是很运动的,虽然有点顶头,所以雅阁的运动感会好一点,凯美瑞的运动版也很运动,算是一种比较赛车外观型的,新出的运动双擎补足了以前想要双擎和运动的人的小遗憾,也是十分值得入手的。

另外,如果考虑混合动力的车,个人还是觉得凯美瑞双擎会好一些。丰田的双擎技术相比会较成熟,而且凯美瑞双擎现在的热效率高达41%,可以说是超级厉害的水平了。如果是去过澳门的话,你会发现丰田的埃尔法满地跑,凯美瑞双擎也是满地跑,不想都知道肯定是因为经济耐用性,双擎比较省油嘛,而且丰田的双擎技术确实靠谱。 本田是做技术起家,混动技术其实也不差,只是相对会没有那么成熟,其实这只是其中一点,买混动车怕的就是电池损坏要维修更换的问题,凯美瑞是有电池无忧,不限年限、不限里程的延保保障,基本就是永保,没有两把刷子都不敢这么搞。而且这项政策是跟车不跟人,这点很好,直接影响你二手车残值(如果你想卖车的话)。另外,凯美瑞双擎是4年或10万公里的整车质保,这点也比雅阁混动做得好。雅阁混动是整车3年或10万公里,电池组是10年或20万公里。总的来说,凯美瑞双擎的保障做得更加全面。

所以,总的来说,个人会更推荐凯美瑞,档次感和舒适度会更好一些,而且,也带一些动感。雅阁则相反,动感更好,但档次感和舒适度会差些许。

二、雅阁和凯美瑞,为什么都推荐凯美瑞?

谢邀,其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台,先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉,说实话各有优势,考虑到通勤距离较长和所在城市牌照摇号(最终牌照也不是摇上的 ),决定上混动,最终选择了凯混豪华,是因为相对来说更均衡,没有明显的短板,21款车型升级了全车十气囊,全速域定速巡航,车机系统也升级了,说实话本人更喜欢19改款的中控设计,而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。

接下来说对比,迈腾绝对是研究中国人心理的,主要表现在外观和空间利用,试驾车为380顶配车型,给人最直接的体会就是提速和操控,底盘也很整,再加上可商用可家用的定位,其实最初是很心水的,放弃的理由主要在油耗及保养费用上(按每年25000km比较);

亚洲龙考虑混动次顶配,都说是es的换壳版,但零整比出来之后还是决定放弃,我就是要皮实耐用维修保养合适的车子;

马六说实话也是不错的车子,看的次顶配,操控很好,优惠也挺多,但网上的异响投诉直接给我劝退了;

比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了,豪华程度够,驾驶操控够,放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤,且未经过时间检验,纯电车型考虑节假日回老家单程500km,途中充电不便,且北方地区冬天掉电太严重。

最后说下为什么放弃雅阁,主要两方面原因:一是客户体验极其不好,去了三家店,每家的销售人员态度都很屌,我就这么点优惠,能送的东西就这么一点,爱买不买,不买拉倒,我是个很在意购买体验的人,凭什么老子花钱还这臭态度,我又不欠你丫的;二是驾驶体验,考虑的也是混动次顶配,操控不错,但路感很强,可能是底盘比较低轮胎比较硬,说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的,给人感觉很整,过个小沟小坎很舒服,另外的感觉就是噪声真的大。

最后的最后,说下不到两个月驾驶3600km的体验,优点是驾驶平顺,如丝般顺滑,混动的0-40提速也还算满意,我本就不是急性子,所以对我来说完全够用,另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车,目前平均油耗5.5个以内(92号油),这代车前排升级了双层玻璃,隔音进一步提升了,新的配色也挺好看,选了钛灰银棕内;发现的缺点一是都说开丰田的车像开船,其实就是打方向不直接不精准,操控体验一般,二是目前发现走烂路的时候会有一点异响,不知道在哪里,周末首检去问问,三是也算次顶配车型了,无座椅通风加热,方向盘加热更不用想。

也不算推荐,只是分享下自己选车买车的感受吧,毕竟萝卜青菜,各有所爱~

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行驶两万公里感受~

还有一个半月提车满一年,加上1月份疫情没怎么开车,目前行驶已过两万公里,正如当初预测,一年保守两万五千公里没问题。

分享下近一年来的用车经历和感受:

3月中旬被追尾一次,对方全责,后保险杠和吸能盒都换了,后备箱盖钣金喷漆,说是尾灯没事儿,4S店维修,总共报给保险公司4800元,我心想真是便宜对方了,合着追尾也挑车是么。

言归正传,还是先说优点~

1、最大的优点是省油、省油、省油!对于一个每天上下班通勤100公里的我而言,省油就是省钱,尤其是油价不断上涨的时候,冬天油耗五个半足矣,夏天油耗不到五个,春秋不开冷暖风更省。

2、驾驶平顺,这种感觉就是很舒服,让人着急不起来。千万别听某些网络云评,丰田混动一点顿挫都没有。

3、皮实耐造,就是随意开,厂家建议一万公里一保养,多跑个两三千公里绝对没问题。

4、安全配置,触发过两三次自动刹停,虽然不能完全依赖,但关键时候还是减少一些不必要的麻烦。

不足的地方~

1、长时间高速行驶底盘的质感还是不如德系车,还是有松散感。

2、普利司通轮胎一般,胎壁较薄,已经蹭爆一条了,另外高速行驶胎噪也比较大。

3、发动机启动时噪音较大,尤其冬天发动机启动比较频繁的时候。

4、下坡或者过沟坎点刹的时候,车有点往前出溜,刹车信心不足,问过4S店的师傅,他说正常,起到缓冲减震的作用,也不知道其他人也有这种体验。

5、车漆确实很薄,有被别的车开门磕的,有不知道怎么来的划痕,还有小石子崩的。

下面辟谣网络云评论~

1、混动机油乳化问题。本人天津地区,冬天也挺冷的,就我目前的通勤来看,没发现有机油乳化或增多现象。

2、起步顿挫问题。并没有哈,起码混动绝没有,起步还是很平顺的。

还有其他问题的,欢迎探讨~

三、雅阁和凯美瑞哪个贵?

雅阁和凯美瑞分别是本田和丰田旗下的明星车,两款车都是一个档次的B型车,价格都差不多

四、凯美瑞和雅阁选哪个?

雅阁凯美瑞这一对欢喜冤家,如今换代车型上市也有一阵了,随着前不久雅阁十代混动的上市,这两个死对头又占据了车市C位。

这两台车到底怎么选,其实还真不是个难事。从十代雅阁采用1.5T涡轮机,和八代凯美瑞依旧坚持2.0L、2.5L自吸来看,这绝对是两台取向各异的车。

外观:年轻运动是我们的宗旨

雅阁外观向神车思域靠拢,打破9代和9.5代上沉稳大气的气质,掀背造型优雅中带有一丝攻击性。

而凯美瑞就改变的更加彻底,跳出以往沉闷的形象,甚至加入了凶狠的运动版。

外观方面萝卜青菜,都是顺应时代的优秀设计。

空间配置:我们不一样

作为B级车,两车在空间方面水准自然不会差,只是本田这个空间“魔术师”功力的确深厚,十代雅阁的后排横向空间和纵向空间数据略占优势。

至于内饰氛围,凯美瑞更像一个精雕细琢的匠人,用一条优雅的曲线将内饰质感升华。雅阁则只是保守的使用了一块8英寸悬浮屏。而在后排座椅配置方面也是雅阁弱项,中央扶手除了杯架和储物格之外没有任何辅助功能和接口配置,跟凯美瑞一比像是低了一个档次。

雅阁的配置亮点在于具有自动泊车、远程启动、主动降噪以及等离子空气净化器等优势配置,而相比之下,全新凯美瑞在被动安全、舒适性以及豪华程度上要更加完善。后排侧气囊、膝部气囊、HUD抬头显示器、JBL音响、后排侧、后遮阳帘、后排独立空调等配置更像一台行政车型。

动力:一个走心一个走肾

动力就像前面所述的总结一般,凯美瑞TNGA架构下热效率40%的2.5L发动机,最大功率154kW,最大扭矩250Nm。

虽然从颜值来看年轻了20岁,但整体风格却变得更加稳健,这样的稳并不是以往毫无特点的沉闷,而体现在偏重的方向盘手感,紧凑的底盘质感,新的双叉臂后悬行程变短,处理震动更快更干脆。动力并不突兀但储备丰厚,任何时刻深踩油门总能给你信心。此外,你开的依旧是一台舒适平稳的凯美瑞。

而看起来不在一个量级的雅阁1.5T+CVT却一点不弱,高功率版最大功率143kW,最大扭矩260Nm。后期还会有更凶猛的2.0T+8AT加入,活生生的把一台B级雅阁塑造成了思域那般运动的角色。在低扭时的爆发力时刻挑动着你,可变齿比的转向让雅阁开起来更加灵活,但悬架又能将细碎的震动过滤,舒适和运动的碰撞似乎显得有些纠结。

总结:

雅阁在价格上的确很有惊喜,尤其是混动车型。然而雅阁似乎这次做了下探,丢掉了一些B级车该有的行政感觉,更多的从外观内饰到动力,都偏向运动化调教。而凯美瑞在外观大改的同时,在动力调教、舒适性和配置上,依然清楚的把握着自己行政轿车的身份。

因此凯美瑞雅阁谁是王者,到底该怎么选,完全视需求爱好而定。

五、雅阁和凯美瑞你会选哪个,选它的理由什么!?

去年10月份,在经历了一次高速爆胎以后,心有余悸,果断打算换车。之前的一辆,不提了。免得引起不必要的争论。

因为不太能接受迈腾的外观,索性就没去看。

好吧,你也没问。哈哈

雅阁当时去试驾的时候,对他的动力和加速是比较满意的,很不错。空间表现,大家是知道的,确实同级车标杆了,当时老婆在后座,竟然说感觉距离我有点遥远,可见一斑

最终选择凯美瑞的很大一部分原因是内饰和安全性吧。考虑到老婆刚拿到驾照,未来包括孩子等等吧,还是对安全性有很高的要求。看了看碰撞测试,再加上气囊等,而且,雅阁的内饰,实在是喜欢不了。

至于外观,仁者见仁吧。两款车其实都不错,如果内饰好一点,可能会选雅阁吧。开了几个月,凯美瑞确实肉,起步确实不尽人意。如果对动力有很大的追求,凯美瑞慎选。各方面都比较中庸吧。希望有用

六、凯美瑞和雅阁谁比较好?

人生已经到了要买第二部车的时候了,身为广东人,凯美瑞雅阁已经深深烙印在灵魂中,当然还有凌志。

首先去试驾了凯美瑞,为什么呢,因为同事有部雅阁混动,经常开,平顺提速快。去试驾凯美瑞双擎,油门硬,刹车分段式,也很硬,且不习惯。但很奇怪的是,陪家里长辈去试了es300h,驾驶感受与凯美瑞双擎完全不一样!和雅阁一样省心省力,心里暗下决定第三部车就es300h吧!

因为是第二部车,所以想着去买二手车,逛了N多市场,看了无数部凯美瑞,少数的雅阁。为什么雅阁是少数?因为太好卖了,上架不到三天就被卖了,连去看车的机会都没有。最后在某平台看到一部8000公里三个月的雅阁锐智版,报价22.5,价格是高了,讲价无果,怒提新车。落地25个。

所以不要说什么差些钱就买雅阁,混动版本,雅阁强过凯美瑞。汽油版本,都没试过,所以抱歉。

七、雅阁和凯美瑞哪个档次高?

凯美瑞的档次要高一点。因为凯美瑞的定位是舒适,内饰豪华感高,而雅阁偏向运动,内饰较为简单,看起来档次低于凯美瑞。

八、凯美瑞和雅阁哪个质量好?

凯美瑞吧,样子一直很前卫,丰田凯美瑞的变速箱以及发动机都是有目共睹的,非常皮实耐用。

九、凯美瑞和雅阁性价比哪个好?

单说性价比,自然是雅阁比凯美瑞要好。因为雅阁20万能落地,而凯美瑞不能,而且优惠还少。

十、凯美瑞和雅阁哪个好开?

凯美瑞整车调校属于舒适风格,而雅阁相对来说更偏运动,更硬朗。

凯美瑞隔音比雅阁更好,后排地台接近于全平,乘坐舒适性比雅阁更好,特别是后排坐三个人的情况下。

雅阁的后避震偏硬,通过减速带或颠簸路面时后排舒适度不如凯美瑞。

根据IIHS的碰撞数据来看,雅阁的安全性优于凯美瑞,车身刚性更强。

凯美瑞采用脚踩式驻车制动,雅阁采用电子手刹,个人认为电子手刹更方便,档次感更高。

凯美瑞的后排座椅不能放倒,雅阁的后排座椅可以整体放倒,在需要运送大件物品时更实用。

个人认为雅阁内饰设计档次感更高,中控台有两个彩色显示屏。