高速150收油时车子抖？

一、高速150收油时车子抖？

高速时松开油门，车身抖动的可能原因有很多。以下是一些常见的原因：

1。传动轴橡胶垫损坏。如果加油门的时候没有车身晃动，只是松开了油门，很可能是传动轴橡胶垫损坏了。解决方法：更换传动轴橡胶垫。

2.轮胎的原因。首先考虑是否有必要做动平衡。如果轮胎动平衡有问题，车身就会抖动。如果确定轮胎动平衡有问题，可以通过重新平衡轮胎来解决问题。

3.错误的操作。如果油门松开太快，车身会抖动，属于正常现象。当油门松开太快时，主减速器不能马上适应车速，造成脱档的情况。这种情况下，会有明显的挫败感。解决方法：减速松油门。

二、上坡时要加油还是收油？

上坡行车。

从地下往上走，首先要加速。手动挡用一档加大油门，中途不收油，一口气儿冲上去。

自动挡的车，加大油门即可。

我经常跟学员形容，平道一分力，上坡三分力，所以，只是加大一些脚下的力度，并不是让你玩命地给油，那样车就会失控。

其实，新手最害怕的不是加油，而是即将到坡顶的时候，应该怎样收速度？

要知道超市出口，或者地下车库上口，往往前面连接着行人通道。

当车由地下冲上平道出口，第一眼看到的，可能就是行人正在眼前通过，这是最让新手恐惧的。

三、逍客低速收油时顿挫？

1、变速箱内部离合器泄压；

2、变速箱油路发卡不顺畅；

3、变速箱油未添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以在车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；

4、电磁阀损坏

四、我的是捷达车车在正常行驶中，有情况时收油为什么掘哒？

检查发动机鸡爪垫，也叫机脚垫，橡胶的，一般发动机有3个，看看哪个1坏了

五、五菱荣光小卡收油时抖？

五菱荣光收油门发动机有抖动

发动机抖动可能的故障点有以下几点:

常见的就是节气门脏了或者是节气门出现了故障会导致怠速抖动，节气门脏了主要原因就是节气门阀板的轴和节气门体结合处有积碳，导致节气门开度不够精确，所以怠速会抖动。所以我们可以先清洗下节气门，如果清洗完之后不抖动那就说明是节气门脏了引起的，如果清洗完之后还是抖动的话那就可能是节气门总成损坏了，需要更换节气门总成了，提醒一下，因为现在车辆都使用电子节气门了，所以清洗完节气门之后需要重新学习下怠速。

汽油的品质不好，导致喷油嘴的雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，所以也会导致怠速抖动的，建议使用完这箱汽油之后使用高标号的汽油，做个燃油系统清洗。

火花塞出现不点火的现象，导致一个缸或多个缸不工作，这也会导致怠速抖动。检查下火花塞如果火花塞的陶瓷部分出现了裂痕，还需要检查下点火模块是否正常。

六、标致408收油门时异响？

1、由于开车前未热车所致，一般看车前热车一分钟才能开动的，特别天冷时。

2、也有可能排气管轻微变形漏气，或者检查一下进气系统是否有漏气的地方，以及是否发动机皮带组件产生的异响。

3、也可能是半轴、轴承等部位发出来的声音。

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。

七、408加油收油时皮带叽叽响？

可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。

皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。

皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。

这种情况只能更换皮带

八、宝马mini收油门时异响？

1、建议先检查气门间隙是否过大、喷油嘴是否损坏、碳罐电磁阀是否存在故障。

,2、如果汽车松油门时发出哒哒哒的异响，也有可能是机油的问题，太长时间没有更换机油，机油的质量或型号不达标，还有可能就是机油渗漏导致的缺少机油，所以记得定期更换机油。

机油对发动机起着润滑降温的作用，发动机是汽车的心脏，机油就是血液。

3、可能是发动机下的底护板产生共振，只需要把护板紧固即可，还有可能是三元催化器碎，汽车在行驶过程中会出现沙子一样的响声。

九、收油时，排气管异响？

没什么弊端 说白了就是排气管中段和头段接口处的一个垫片 由于车起步时候发动机的震动 一般都集中在那几个连接点出 时间长了 摩擦间隙大了 所产生出来的声音 算是个消耗品吧 哈哈

十、14款创酷收油时抖动？

很多车友都会遇到这种情况，就是在车辆低速行驶时，特别是在松开油门再踩油门的时候，会感觉发动机位置的严重前后晃动，甚至还有哐当的响声，今天告诉您这是什么原因；

发动机一般是安装在前元宝梁上的，当然有一些非承载式车身的是安装在车架上面的，不管哪一种基材方式，发动机一定不能与车身/梁刚性连接固定，不然的话就会产生强力的共振；

所以发动机与车身/梁之间必须有个缓冲组建，那就是“发动机支撑”又称“机胶”，机胶一般主材为金属及橡胶组建的结合体，由于橡胶本身特性是具备一定的弹力及柔韧性的，用来缓冲发动机的强力冲击；

如果机胶上面的橡胶缓冲组建老化断裂后，就不能起到固定发动机的作用，就会造成发动机呈现一种“自由状态”，俗称“离核”了；所以会造成您在给油、收油时，发动机哐哐晃动及异响；

到这种地步已经是“晚期”以后了，咱们要做到“早发现、早治疗”，省的因为一个机胶的损坏不能被及时发现而损坏其它组建；

其实发动机的机胶大部分内部是有空腔的，更高端的车辆内部会填充液压油，甚至可以受发动机的做功进行控制缓冲强度，来更好的消除来自发动机做功的震动；

您在用车的时候感到方向盘震动，或者车身震动时，很有可能就是机胶已经“犯病”了！