车子过坑咯噔咯噔响？

一、车子过坑咯噔咯噔响？

如果汽车在经过不平路面时出现异响，可能是减震器出现了故障，可能是减震器顶胶出现了故障。汽车减震器与车身连接的地方都有缓冲胶，这是一个橡胶制品。橡胶制品长时间使用后会老化变硬，这样汽车在经过一些颠簸路面时就会产生异响。

解决的办法就是将老化的缓冲胶换成全新的。汽车减震器如果出现了损坏，在经过颠簸路面时也会出现异响。解决办法就是更换全新的减震器。减震器也算是汽车上的一个易损件，减震器可以使用很长时间。减震器使用时间久了会出现漏油现象，减震器漏油后车友们就需要更换减震器了。在购买减震器时，需要选择原厂配件，不要选择一些小厂商生产的配件，原厂配件的质量更加稳定可靠。在平时经过颠簸路面或减速带时，尽量降低速度通过，这样可以保护车子。在经过减速带时，要确保两个轮子几乎同时压过减速带，这样可以降低对减震器和悬架的冲击。

二、方向机过坑咯噔咯噔响？

这主要是转向助力泵和方向机构导致，是因为转向机齿轮齿条间隙过大或是方向传动装置间隙过大让零件之间无法良好的转动引起的。还可能是减震器压力轴承缺乏润滑引起的。

如果是减震器的平面轴承发响，可以涂抹黄油减缓该症状。若是声音不是从减震器的平面轴承发出来的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像。而如果发现平衡杆胶松动、损坏，但是并没有在打方向时响，在经过坑洼路面还有响声发出，就可以通过加垫片的方式来解决这个问题，但如果发现平衡杆损坏就只能将其更换了。

三、新捷达过颠簸路面就咯噔咯噔响？

这是路面不平引起的减震器工作时的响声。

四、阿特兹方向机过坑咯噔咯噔响？

五、帅客底盘过坑咯噔响？

底盘咯噔响，其实就是汽车底盘橡胶件的老化或损坏所至产生异响，可主要检查一下车辆减震器是否有漏油情况，支臂、悬挂、拉杆等橡胶件部位是否损坏松动，还有刹车总程是否松动，这些都会产生异响，具体情况要实际检查后才能下结论。

汽车在使用的过程中，橡胶件的老化与磨损是不可避免的，不过就是使用时间长段的问题，平时在用车过程中，应注意对车辆的保养与爱惜，遇到坑凹路面应提前减速缓慢通过，从而减少车身对车辆减震器以及底盘橡胶件的压力过猛过大，使之加速老化与磨损或损坏现象。

六、福睿斯转弯过坑咯噔？

1.前减震器的平面轴承出现损坏或者是底盘悬挂的旷量过大导致。

在车辆进行转弯时，前减震器会跟着一起转向，前减震器与车身相连接，在这两个部位之间有一个平面轴承，转弯的时候，减震转带动着平面轴承转，平面轴承出现损坏，在转的时候就会出现异响。

2.底盘的悬挂老化或者损坏。

底盘的悬挂上有许多的橡胶衬套，这些衬套都是橡胶制品，随着使用时间的增加会出现老化，一旦老化严重或者是衬套出现了损坏导致旷量过大，在转向的时候就会出现咯噔咯噔的异响。

3.转向机构出现问题。

例如转向机内部出现损坏或者是出现了锈蚀导致在转向时出现异响，或者是缺失转向助力油，也会导致转向异响。

七、加油门过坑有咯噔声？

过坑有咯噔声的原因

减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化。减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象，橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。发生这样的情况，把减震器上老化的橡胶更换掉，即可解决问题。

除此之外，还有以下两种可能：1、摆臂球头：下摆臂球头松旷、间隙过大，汽车颠簸的时候就会出现异响；2、塑料部件老化：平衡杆胶套松旷、间隙过大。

八、翼神过坑前面咯噔响？

1、减震器平面轴损坏；

2、前轮减震器的缓冲橡胶老化；

3、下摆臂球头松旷、间隙过大；

4、平衡胶套松旷间隙过大。

减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化，是前轮颠簸时咯噔咯噔响较为常见的原因。

减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象；橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。发生这样的情况，只要把减震器上老化的橡胶更换掉，就可以解决了问题了。

九、电车过坑会咯噔一响？

过坑异响的原因：检查减震器故障首先是看，看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。

还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。

减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。

还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。

减震器出现故障只有更换，没办法修复的，