冬季跑高速水温表上不来？

一、冬季跑高速水温表上不来？

车子跑高速时，水温表迟迟上不来，应该是水温传感器出现了故障，因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖上的水套上，与冷却水直接接触，从而检测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障发动机ecu检测到水温传感器输出信号不可信

二、雪铁龙爱丽舍跑高速水温表不动？

可能是水温传感器出现了故障导致的，建议车友们去更换水温传感器。汽车发动机都是水冷的，这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，发动机还没有达到正常工作温度，此时冷却液在发动机内进行小循环冷却液。

三、货车水温表突然爆表？

货车的水温表在那种特殊的情况下，如这个防冻液漏损严重或者是绿过大，特别是天气炎热，大功率的爬坡的情况，就会造成高温一般的情况都是有一个过程，如果突然的高温应该及时的停车检查，有没有这种情况及时的去修理！

四、冬季跑高速水温表上不来正常吗？

五、新捷达车水温显表在哪？

1、水温表：用来指示发动机内部冷却水温度，是发动机的冷却系统工作正常与否的重要指标。

2、水温表如何看？

水温是从C——H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。

3、工作原理

感器中装有负温度系数热敏电阻，其电阻值会随温升高而减小。

当电源开关接通时，电流由蓄电池正极→ 电源开关→ 电阻R→ 线圈 L2 → 分两路（一路流经热敏电阻 1；另一路流经线圈 L1 ）→ 搭铁→ 蓄电池负极构成回路。

当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，流经线圈 L1 与 L2的电流相差不多，但由于 L1 的匝数多，产生的磁场强，带指针的衔铁 3 会向左偏转，使表针指向低温刻度；当水温增高时，热敏电阻阻值减小，分流作用增强，流经 L1 的电流减小，磁场力减弱，衔铁向右偏转，表针指向高温刻度。

4、水温表检查

检查电磁式温度传感器和水温指示表时，可拆下传感器上的接线，测量传感器输入端与搭铁之间的电阻。若室温下热敏电阻的阻值为 100 Ω 左右，则表明传感器良好；另用一阻值为 80 ～100 Ω 的电阻代替传感器直接搭铁，当接通电源时，如果水温指示表的表针指在 60℃ ～ 70℃ 之间，则表明水温指示表良好。

六、五菱之光水温不高但水温表爆表？

水温表爆表，实际水温正常，需要请电工对水温感应器，水温表进行检查侧量。看工作是否正常，有故障需要立即更换。为了便于掌握发动机的正常工作温度，水温表上反映的温度必须准确，一看就清楚，明白，对安全行车可以节省大量的时间，很有好处。遇有故障，必须立即排除。

七、捷达车跑高速会飘吗？

不会飘。捷达高速稳定性还是非常不错的，这款车型在使用过程中高速稳定性相对是比较强的。使用过程中，配备了ERP稳定系统，所以稳定性是有保障的。

八、大众polo跑高速水温高？

风扇皮带打滑。水箱内部堵塞。水泵状态不好。节温器损坏。点火时间不合适。

供油量大。

燃烧不好，（或由缸压低造成，还有空滤芯堵，进气量不足。）冷却水脏，需要更换。或者是水量不足。水管不畅通。……。建议去检修，查找原因

九、高尔夫6跑高速水温高？

高尔夫6跑高速的水温高的原因有：

1。冷却液不足：发动机长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液流失，导致水箱缺水；

2.水箱漏水：水箱连接管断裂或连接不严会造成漏水，阻碍水循环；3.冷却风扇故障：冷却风扇损坏或短路导致风扇工作或冷却风扇转动缓慢。汽车的水温反映了汽车冷却系统的工作状况，发动机必须在合适的高温下运行

十、帕萨特跑高速水温变低？

两种可能：节温器被拿掉或者节温器出了问题

节温器是控制水温的，它要保证汽车水温始终控制在90度左右。这时汽车的性能是最好的，偏高偏低都对车子不好。节温器就是通过调节水循环的大小来控制水温的。如果水温太高就增加流量，太小就减少流量，如果节温器被拿掉或关闭不好就容易造成水温过低，特别是跑起来后风对水箱有冷却作用所以水温会很低