夏季热车怠速高？

一、夏季热车怠速高？

凉车或低温环境下，进入缸体内的燃油雾化不好，机油粘度高，各机械接触部位没有得到充分润滑，发动机运转阻力大，怠速会低一些。　　夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。因此怠速就高了。

二、08捷达怠速高？

是因为车辆的节气门太脏，造成的怠速升高现象。

三、涡轮增压车夏季为何车启动怠速高？

所有车都一样，夏季太阳暴晒后起步车怠速变高是正常现象。夏天太阳暴晒后，气温升高，车辆为了保护自己的发动机，怠速也会提高。同时，为了预热发动机，提高自身的燃烧效率，车辆的怠速也会提高。

一般来说，怠速过高是积碳过多的原因，及时清洗油门和怠速电机一般可以解决问题。

打开空启动车辆会导致高怠速。开启空后，发动机需要额外的动力来驱动压缩机，也就是负荷增加，所以要通过增加喷油量来补充这部分动力，怠速也会相应增加。这些由电子控制单元控制。空档位越大，温度越低，发动机负荷越大！如果怠速低，很容易熄火。

车辆异常怠速的原因如下:

1.油门失灵；节气门主要控制发动机的进气量。如果节气门太脏，会造成节气门开度误差，降低节气门的灵敏度，怠速时可能无法正常关闭，导致怠速异常。

2.怠速控制阀故障；电喷发动机的正常怠速由怠速控制阀决定。根据发动机转速、温度、节气门开关已空调节等信号，电控单元经过计算后会打开怠速控制阀的进气旁通通道或直接加大节气门开度，从而增加进气量，提高发动机怠速。如果有机油污染和积碳，怠速控制阀就会动作，节气门不能正常关闭，使ECU无法对发动机进行准确的怠速调整。

3.进气系统漏气；正常情况下，必须严格限制进气量。如果进气管漏气，并且空空气流量传感器无法测出实际进气量，那么电控单元就无法准确控制进气量，导致汽车怠速不稳。

四、新捷达怠速水温高？

冷却液少。

检查副水箱冷却液液面是否过低 ，停好车后，接下来就要检查是什么原因导致水温过高。首先先检查副水箱冷却液是否过低，打开发动机盖，看看副水箱冷却液面是否正常，如果冷却液液面低于“min”线，则说明冷却液已经过少。 　

　冷却液不足引起的水温过高，有条件的话可以添加冷却液；实在没有冷却液，也可以添加干净水（自来水或者矿泉水）暂时代替。 　　

需要注意的是，干净水只能作为应急之用，待水温恢复正常后，应尽快更换新的冷却液。

五、新捷达行走怠速高？

可以去4S调一下。如果觉得麻烦，可以去修理产。毕竟大众捷达系列属于国民用车，性能各种有目共睹，任何一个维修产都会搞，问题不大，最多1-20块搞定。

六、捷达怠速高熄火原因？

1。怠速控制阀脏污卡住，可以清洗归零就可解决，

2。怠速制阀故障，这就需更换椌制阀及归零就可解决，

3。控制系统故障，那就需作完整查才有办法确认问题点，这些问题可请服务厂站协助处理。

七、16款捷达怠速高？

1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；

2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；

3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值。对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值；

4、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。

八、大众捷达怠速高是什么原因？大众捷达怠速高是？

捷达车怠速高是因为怠速控制阀故障、进气系统漏气、喷油嘴滴漏或堵塞。以下是上述原因的具体说明：

怠速控制阀故障：

电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。

进气系统漏气：

正常情况下进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。

喷油嘴滴漏或堵塞：

喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

九、新捷达热车怠速高怎么解决？

热车怠速极高的原因及排除方法：

1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

2、怠速控制阀(isc)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

4、喷油器滴漏或堵塞诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。

十、捷达前卫凉车怠速着不住，热车怠速高，什么原因？

怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。一般热车的情况下工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

凉车时会比较高，因为发动机正常运转需要合适的温度（通常是90℃左右），在这个温度下，车辆的润滑系统，尾气的排放控制系统（三元催化器）才能够正常工作。

因此，让发动机尽快进入正常的工作环境才是汽车启动后需要做的事。

冷车时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。表现就是冷车时发动机怠速会比较高。当发动机的温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。凉车怠速一般在950-1300转/分钟左右。不过不同的车会有一些区别。

冷车起动后有一个高怠速过程，尤其冬季较明显，这是由车载电脑控制所造成的现象（电子油门控制系统车辆），当发动机达到一定温度，怠速就会正常了。这样可有利于冷车起动时加速发动机温度升至正常工况状态。

还有在冷车启动时发动机可能存在轻微异响现象，如在几分钟的热车后异响消失，此不影响车辆行驶。因为车辆停放一夜以后，发动机各部件的机油都已流回油底壳，所以早上起动时最好建议热车几分钟，因其原因之一让机油均油的供给各部件，其二使发动机的温度上升，使其更好的工作；且车辆启动时发电机处于快速充电状态，这时，存在响声大些属于正常。