捷达汽车4个铝合金轮圈要好多钱？

一、捷达汽车4个铝合金轮圈要好多钱？

我个人推荐，如果你对外观和尺寸没太大要求的话，去4S店换就可以了，你这是低配车，也就才14寸的轮毂，就算在4S店换也不会贵到哪里去。价格大概在一千元左右。

你要明白，就算你去淘宝上买4个轮毂，就算单价比4S店稍便宜些，但你还要算上运费，还有轮毂换装工费、四轮动平衡和四轮定位（四轮定位的话如果是新车那不一定要做，如果换完出现跑偏才考虑做四轮定位），这些加起来起码也要几百元。

如果在4S店买4个新轮毂，一般都是包安装和包动平衡的，另外还有保修，去网上买，万一轮毂出现质量问题，你要维权那是困难重重。

很多改车发烧友，是为了选好看的款式和比较大的轮毂，才考虑去网上买，因为网上的款式选择会更多，而且越大的轮毂，价格越贵，而单价就能跟4S店拉开明显差距。

二、铝合金轮圈型号区别？

铝合金轮圈型号种类繁多，几乎每种车型都有自己的轮圈型号。

三、捷达新车改装

捷达新车改装：高品质驾驶体验的必备升级

引言

随着科技的进步和人们生活水平的提高，汽车已不再是一种简单的交通工具，更是一种身份和品位的象征。所以，许多车主都希望通过改装来提升自己的车辆，让它与众不同，展现个性与品味。在改装车市场上，捷达新车改装成为一个热门话题。今天，我们将探讨捷达新车改装的趋势、方法以及为何它是提升驾驶体验的必备升级。

捷达新车改装的趋势

捷达作为一款经典的车型，一直以来都备受消费者喜爱。而如今，越来越多的车主选择将捷达进行改装，以个性化的方式展现自己的独特品味。

捷达新车改装的趋势主要体现在以下几个方面：

车身外观改装：捷达的外观设计稳重大气，但一些车主希望通过改装使其更具个性，例如安装运动型的车身套件、加装轮毂、更换前、后保险杠等，以增添个性化的特点。
内饰改装：捷达的内饰设计简洁大方，但一些车主希望通过改装营造出更豪华、舒适的驾驶环境，例如更换座椅材质、升级音响系统、加装导航仪等。
性能升级：一些车主对捷达的动力性能不满意，希望通过改装提升车辆的操控性能和加速性能，例如更换进气系统、加装车载电脑芯片等。

综上所述，捷达新车改装的趋势正朝着个性化、豪华化以及性能升级的方向发展。

捷达新车改装的方法

捷达新车改装方法众多，每个车主可以依据自己的喜好和需求选择适合自己的改装方案。

以下是一些常见的捷达新车改装方法：

车身外观改装

车身外观改装可以通过改变车身颜色、安装车身套件、换装轮毂等方式进行。

例如，车主可以选择运动风格的车身套件，如前唇、侧裙和尾翼等，以及更大尺寸的轮毂，让捷达的外观更加动感时尚。

内饰改装

内饰改装是提升驾驶舒适度和豪华感的重要方式。

车主可以选择更高级的座椅材质、加装座椅加热功能、更换方向盘、升级音响系统等，提升驾驶舒适度和内饰品质。

性能升级

性能升级是追求更好的驾驶体验的关键。

一些车主可以通过更换进气系统、升级排气系统、安装车载电脑芯片等方式来提升捷达的性能，使其具备更好的动力响应和操控性能。

捷达新车改装的必要性

捷达新车改装不仅能满足车主的个性化需求，更重要的是它对提升驾驶体验具有积极的作用。

首先，改装能让车主根据自己的需求和喜好进行配置，打造出与众不同的座驾，使驾驶者在驾驶过程中感受到更大的归属感和满足感。

其次，改装能提升捷达的品质和豪华感，使其与高端车型相媲美。当车主驾驶一辆经过改装的捷达时，不仅能够享受舒适豪华的驾驶环境，还能够展示自己的品味和身份。

最后，改装能够提升捷达的性能，使其在操控和加速方面更出色。对于喜欢驾驶的车主来说，驾驶一辆性能卓越的捷达能够带来更加刺激和愉快的驾驶体验。

结论

捷达新车改装是一种趋势、一种方法，也是提升驾驶体验的必备升级。

通过对捷达进行外观、内饰和性能的改装，车主可以打造出与众不同的座驾，提升驾驶舒适度和豪华感，以及享受更好的驾驶性能。

无论你是个性追求者还是驾驶爱好者，捷达新车改装都能满足你的需求，让你的座驾与众不同。

四、铝合金轮圈到底好在哪里？为什么带铝合金轮圈的配置贵了好几千？

　　破碎导致车毁人亡的全都是铝轮毂。铝轮毂上马路牙子或者路上被石头钢筋头硌伤，直接硌破了还好，花钱换轮毂。但有些被硌伤有裂但看肉眼不见，再去跑高速车轮离心力大，就可能轮毂破碎，车毁人亡。

　　钢轮毂你永远不用担心这个，随便造。钢轮毂哪怕螺丝没拧紧，只要轮子没掉就能跑，绝不会破碎。而铝合金轮毂，五个螺丝有没拧紧的，导致受力不均衡轮毂中心位置就会有裂，上高速就可能破碎。

　　轮毂破碎的事情虽然概率低，可要碰上就是车毁人亡的大事故。

　　网络搜索轮毂破碎，所有图片和事故，都是铝轮毂的，你哪怕搜索“钢轮毂破碎”，显示的可怕的轮毂破碎图片，也都是铝轮毂的。

　　除了外观没有铝轮毂漂亮，性能安全性各方面钢轮毂都秒杀铝轮。———只是，现在买钢轮毂车，真不好买了。

五、汽车铝合金轮圈，为什么生锈？

铝合金的不会生锈，划痕是去不掉了，暂时是没有什么好办法处理。铝合金轮毂的优点：

（1）与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。

有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。

（2）铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。

（3）时尚美观。铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。

六、铝合金轮圈和钢圈的区别？

两种钢圈各有优势与缺点，具体区别如下：

1、制作成本不同：钢圈制作成本低，工艺相对简单，变形后修复难度小；铝合金圈，加工工艺复杂，受冲击后易破碎，难以修复

2、重量不同：铝圈刚性好，质量轻。相比于铝圈，钢圈就重了许多了。

3、硬度不同：钢质圈密度大导致质量重,引发车在高速时轮胎动平衡抖动量放大.质量重导致冷车启动过程中行驶阻力大,加大启动时的耗油量；铝合金圈：硬度高,质量较钢质圈轻,车在高速行驶时轮胎动平衡抖动量比钢质圈小,油耗在启动时比钢质圈也要小

七、钢轮圈和铝合金哪个好？

铝合金轮毂的重量要比钢轮毂轻不少，这样一来，不仅能降低车身自重，还能有效节省燃油消耗，优势确实很明显。相比之下，钢轮毂不仅自重大，而且簧下质量也更大，对于油耗的表现自然就不用多说了。

导热性不容忽视

导热性这方面，也是最容易让车主忽略的一点。长时间山路下坡或者高速行驶，都会加快轮毂的自身温度。这时候钢轮毂的弊端就全部暴露出来了，不仅散热慢，而且刹车衰减的也很明显。严重的还可能会引起刹车失灵，后果不堪设想。综合评定下来，无论是导热性还是散热性，通风面积更大的铝合金轮毂都略胜一筹。

钢&铝谁更容易修复

钢圈的韧性比铝合金轮毂要好，即使遇到撞击变形也是可以修复的。但铝合金轮毂就不一样了，当轮毂遇到大的撞击之后，有可能会造成断裂，这样一来就没办法修复了，唯一解决的办法就是再买一只。所以就修复而言，钢圈还是相对占优势的。大多数越野车玩家对于轮毂的选择，也会首选钢圈，虽然相貌平平，但是遇到重度撞击，还能继续前行，而且真外面豁，坏了也不心疼，这就是钢圈的优势所在。

八、钢丝轮和铝合金轮圈区别？

1、散热性不同：铝合金的传热系数会比普通的铁质轮毂大三倍左右。汽车在行驶的时候轮胎与轮毂会产生大量的热量，这种热量如果积聚在轮毂上会甚至会影响刹车的性能。导致刹车与轮毂轮胎的磨损。铝合金轮毂会迅速地将这些热量传导到空气当中，无疑增加了车辆的安全系数。

2、重量不同：铝合金轮毂的重量会比铁质的轮毂轻上两公斤左右，那么四条铝合金轮胎就会比铁质的轮胎轻八公斤左右。很大程度上能够为汽车的操控性作贡献，在转向或者过弯的时候更加灵活。也可以在一定的程度上减少油耗。

3、外观不同：铝合金轮毂也比铁质的轮毂美观，并且更换同尺寸的轮毂在年检上是允许的。

扩展资料：

注意事项：

1、当铝合金车轮温度较高时，不能直接用冷水冲洗，否则会使车轮受损，应该待其冷却后再清洗。在清洁铝合金车轮时，最好使用海绵或毛巾，避免对车轮表面造成损伤。避开路面上低矮的障碍物，并尽量与之保持距离。

2、铝合金轮毂的性能直接取决于其采用的制造技术。低压铸造是最基本的方法，也是比较经济的形式。低压铸造就是把融化的金属浇铸在模具里成型并硬化，反压铸造是较为先进的铸造方法，用很强的真空把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高。

3、铝合金的热传导系数为钢的3倍，其散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加刹车距离。

九、汽车铝合金轮圈变形需要更换么？

我的也是前几天没注意在一个不大不小的坑里撞了一下，然后边缘就有一点点变形了，没漏气用指甲刮也没有发现裂开痕迹。应该是可以修复的，反正我觉得你还是去专业的轮毂修复去看看看他们是否建议你修复，如果无法修复就只能换新的了。我改装新的轮毂才上去一个月就弄坏2个，现在换回原厂的在用泪奔啊~~~

十、镁铝合金锻造轮圈有什么优势？是否适合跑街？

　　轮毂破碎导致车毁人亡的全都是铝轮毂。铝轮毂上马路牙子或者路上被石头钢筋头硌伤，直接硌破了还好，花钱换轮毂。但有些被硌伤有裂但看肉眼不见，再去跑高速车轮离心力大，就可能轮毂破碎，车毁人亡。

　　钢轮毂你永远不用担心这个，随便造，磕磕碰碰不碍事。钢轮毂哪怕螺丝没拧紧，只要轮子没掉还能照样跑，绝不会破碎。而铝合金轮毂，五个螺丝有没拧紧的，导致受力不均衡轮毂中心位置就会有裂，上高速就可能破碎。

　　铝材硬度低韧性差，做轮毂远不如钢材，钢材强度大韧性好。美国警车因为需要追击违章车辆需要冲撞，人家规定警车只允许用钢轮毂。大货车和越野车用的都是钢轮毂。安全系数来说，可以说最差劲的钢轮毂也比铝轮毂强。

　　轮毂破碎的事情虽然概率低，可要碰上就是车毁人亡的大事故。

　　搜索轮毂破碎，所有图片和事故都是铝轮毂的，你哪怕搜索“钢轮毂破碎”，显示的可怕的轮毂破碎图片，也都是铝轮毂的。

　　除了外观没有铝轮毂漂亮，性能安全性各方面钢轮毂都秒杀铝轮。———只是，现在买钢轮毂车，真不好买了。

　　回到题主的话题，跑街需要耐造，当然应该钢轮毂啊。