冬天热车到底热多久合适？

一、冬天热车到底热多久合适？

热车=毁车+浪费油，正确的方式发动了就走，只不过行驶的前几分钟不要激烈驾驶（冬天时间稍长），转速最好不超过3000转，详情百度

二、丰田致炫车自动挡冬天用不用热车？

1.3自动挡，动力相比同级别车，是非常出色的！这个无需置疑。变速箱虽然是落后的4AT，但是非常成熟，基本是调不出什么毛病，不像CVT，虽然省油，但是遇到寒冷天气就会有低温保护，比较头疼。并且车子的前后均配备了防撞梁，上次我去4S店看了一下，还是比较厚道的。

那么说说缺点：

车子的减震很差；

虽然AT的变速箱比较稳定，但是相比CVT还是不够省油；

车子的隔音也很差，开得快或者路况不好，噪音会很大；

就算是这些能接受，最无法接受的就是没有水温表！！！！（为了看水温，我特意买了一个抬头显示，插到OBD口那种，但是会不会对OBD口有伤害不得而知，后来我把抬头显示拆了，每天开车的时候热车45秒，然后慢开，发动机转速不要超过2000，开5分钟左右感觉发动机转速的声音正常些，再正常开）；

这车的灯光跟他兄弟威驰一个德行，很差劲！晚上开大灯，如果走国道，都能把人吓死，跟蜡烛一样，后面的倒车灯也是，晚上倒车基本靠蒙；

钣金很薄，但是对比了日产，我很欣慰；

中控显示老气，没什么亮点，没有配备行车电脑，只有顶配有，其余的版本都没有，所以大部分车主无法看到车的瞬时油耗、水温等；

1.3的动力只能说够用，夏天开空调再带上几个人就有些费劲了。但是排量在这摆着呢，1.3L的动力怎么弄也好不到哪儿去（飞度的直喷比致炫的动力好，但是飞度最近出现了熄火现象）；

开车的感觉，其实没啥感觉，这个价位的车也没有什么操控感，但广汽的装配工艺上还是比一汽的好。

三、冬天冷车启动需要热车吗？

没说什么车，目前只知道大众系的，不管什么时候冷车启动，如果转速在1000以下可以不用热车，如果在1000以上，必须等转速稳定到1000以下才可以走，不然的话有点上车，不管哪个季节，因为有时候夏季也会刚发车转速表升高。

四、捷达车热车怠速不稳？

1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

2、怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

4、喷油器滴漏或堵塞诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。

五、车在冬天需要热车多久啊？

先说结论:不需要热车！！！！

原由:热车最开始的来源是带有化油器的车辆需要打火一段时间等待化油器进入工作状态。

现在的车辆都是喷油嘴喷射，无需等待。

以下内容来自某同学，

之前在马自达从事ECU测试标定。

现在的启动拉转速是为了尽快提升废气温度提升三元效率以达到排放标准，工程师巴不得你赶紧开车把三元温度升上去。

热车？他本人根本不热。

别杠杠就是我对。

六、电喷车用不用热车？

电喷车不需要热车，因为电喷技术早已经解决了发动机在启动时冷却液的温度控制问题。在使用电喷系统的汽车中，只要转动钥匙就可以启动车辆，无需等待冷却液达到特定的温度。

此外，长时间的热车会加速油耗，浪费燃油和时间，所以对于电喷车来说，它们的运转方式有效地减少了热车的必要性。总之，不用热车能够让我们更加节能环保，同时也能减少时间和资源的浪费。

七、捷达车冬天怎么开空调？

待发动机温度正常后，将冷热开关旋钮旋至热，打开风扇即为热风。不用按AC键。

八、捷达车热车灭火怎么回事？

热车怠速不稳或熄火

⑴ 故障现象：

发动机冷车运转时怠速正常，但热车后怠速不稳，怠速转速过低或熄火。

⑵ 故障原因：

① 怠速调整过低。

② 冷却液温度传感器有故障。

③ 怠速控制装置有故障。

④ 喷油器工作不良。

⑶ 故障诊断与排除：

① 进行故障自诊断。如有故障代码，则按所显示的故障代码查找故障原因。

② 检查发动机的初始怠速转速。若过低，应按规定的程序予以调整或重新进行匹配

九、捷达车热灭火什么原因？

您好：根据您以上描述说明是热车容易出现熄火故障，针对此车型一般多为以下几种原因：

1、点火线圈（及供电搭铁不良）故障；

2、转速传感器故障、发动机控制单元故障；

3、燃油供给系统存在故障等。 建议最好先使用诊断仪检测一下，或去维修站检查。 以上仅供参考。

十、冬天到底需不需要热车？

热车的来源

"热车"这一词很早就流传了，因为以前的汽车采用的都是化油器，化油器的作用是雾化燃油（类似于花洒），由于其在低温下雾化效果很差，所以便需要加"热"使其快速达到工作温度，说人话就是，所谓的"热车"其实是热化油器，在这样的背景下，有很多司机养成了热车的习惯。

需不需要热车

现在我们驾驶的汽车都是采用电控喷油系统，就算开车之前没有提前热车，也不会出现熄火等情况！

所以，一般家用轿车，无论冬夏都不需要冷车预热。自动挡的车启动发动机后就可以走车，手动挡的车，启动发动机之后，长则30秒短则10秒以内就可以走车。其实，现在汽车的车辆的构造和工作原理与以前有很大的不同，不需要像以前那样原地预热温车。其实汽车厂家早已在用户手册上写的很清楚了。

原地预热温车是以前传统的习惯，相反，现在车辆原地预热温车不仅对发动机有损坏，还会污染空气。首先，如果你长时间怠速热车，那么就会导致发动机的进气量变低，从而使车内的燃油燃烧不充分，最后出现发动机积碳等现象，轻则动力下降、增加尾气中的污染物，重则缩短发动机寿命，使发动机故障！其次，如果经常性的原地怠速热车，那么还会导致油耗增加，时间一长你就会发现，原地怠速热车其实比开车上路更费油！

打着火就走伤车吗？

虽然发动机的电喷系统对温度不敏感，但润滑系统还是敏感的，在低温环境下，机油的粘性高，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高速行驶。应遵循“低转慢速”的原则，温柔正常驾驶，避免大脚轰油门。