捷达热车不好着车怎么解决？

一、捷达热车不好着车怎么解决？

热启动不好启动最主要原因是水温传感器失准故障，换个温度传感器就行了。如果不行那就得查看以下原因：发动机内部积碳过多。汽油泵压力过低。喷油嘴渗漏。发动机转速传感器脏故障。都会造成热启动困难。建议：清洗发动机节气门，进气道，气门。

老款捷达有多老没说清楚。　　捷达进入中国市场以来，从化油器型号，到电动泵再到电喷，除了电动泵的产品少见，化油器和电喷还有变种。　　但一般来说，热车难启动的原因，是混合气过浓，或者ECU错误判断混合气配比。　　水温传感器、曲轴传感器、氧传感器故障都有可能。化油器喷油嘴滴油，活性碳罐开闭失灵都可能会带来热车启动困难的结果。最奇葩的还有点火线没固定好，热车时贴到气门室盖上短路，冷车时弹起来什么事没有。　　所以要到修理厂请老师傅逐项排查。

二、新捷达热车熄火不好启动？

热车熄火后不易打着火的原因有加了易挥发的低质量燃油；喷油器发生滴漏；进气门、节气门、活塞等处积碳增多；碳罐电磁阀损坏；进气温度传感器故障。

具体如下：

1、加了易挥发的低质量燃油：因为热车熄火一段时间后，发动机舱的温度会上升，如果燃油在此时增发，就会导致气阻的形成，从而引起不易打着火的情况出现。

解决方法：平时加油要去油品好的加油站。在这里要提醒一下大家的是，千万不要只为了贪图便宜去一些小加油站去加油，因为油品很难有保障。

2、喷油器发生滴漏：喷油器喷油工作是正常情况，不过出现滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。

解决方法：定期检查喷油器，防止滴漏，如有漏点需要及时到专业维修点进行维修或直接更换。喷油器在车子的启动过程中扮演极其重要的角色。

3、进气门、节气门、活塞等处积碳增多：如果这些地方的积碳过多的话，会导致混合气过稀，以至于汽车难以启动。

解决方法：定期清理发动机积碳。

4、碳罐电磁阀损坏：热车启动本身燃油雾化是正常的，不需要再补充油气，如果碳罐还一直在给进气道补充油气，就会造成混合气过浓，从而导致难以启动。

解决方法：需要到专业维修点检修碳罐电磁阀，或更换阀体。

5、进气温度传感器故障：进气温度传感器类似于水温传感器，它们的作用都是修正喷油量，不过不同的是，如果水温传感器故障，就会导致冷启动困难；而进气温度传感器故障，就会导致热车启动困难。

解决方法：到专业维修点检修进气温度传感器。

三、东风日产皮卡热车不好着车？

汽车热车启动困难的原因有以下几点：1、喷油器滴漏：喷油器喷油是正常，不过滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。

2、碳罐电磁阀损坏：热车启动本身燃油雾化是正常的现象，不需要再补充油气，如果碳罐还一直在给进气道补充油气，就会造成混合气过浓，从而导致难以启动。3、燃油质量：燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

4、进气温度传感器：进气温度传感器类似于水温传感器，它们的作用都是修正喷油量，不过不同的是，如果水温传感器故障，就会导致冷启动困难；而进气温度传感器故障，就会导致热车启动困难。

5、发动机积碳：发动机积碳已经是老大难问题，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。

四、捷达更换完汽油滤芯不好着车？

1、汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题；

2、火花塞点火能量弱，有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高；

3、燃油路低压不足，低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。

五、东风日产逍客冷车好着车热车不好着？

汽车冷车好发动，热车却打不着火，可能是在高温作用下，车辆积碳对燃油吸附过多所导致。如果进气门、节气门、活塞等关键通道积碳过多，在热车高温的作用下，打火时的一部分燃油会被直接吸附，此时发动气缸内的混合气过稀，就会出现打不着火的情况发生。

此外，有些车主在给车辆加油的时，图便宜到一些不正规的加油站加到劣质汽油，也会导致出现打不着火的情况。汽油的品质如果有问题，汽油在发动机舱内挥发，造成油泵的运转不良，喷油器供油不足，也就影响了打火能力。

六、单缸柴油机冷车好着热车不好着？

原因有三：

一、油箱至喷油泵之间的输油管或柴油滤清器密封不好，使空气进入油路。

二、那是喷油嘴和出油阀封闭不严的原因。气缸里的高压废气从封闭不严的喷油嘴进入高压油管，又经过封闭不严的出油阀进入喷油泵上方的输油管造成输油管有大量空气的现象。

三、柴油有质量问题，自身产生气体，造成气阻现象。

七、本田电喷小公主热车不好着车？

这个应该是马达的问题，应该是马达内部的黄油导致了高温的时候绝缘而使马达转动无力，因为现在只是打不着车，并不是热车的时候熄火。建议你对马达进行一下保养，应该就是碳刷和铜头部位的问题。

八、捷达热车不好启动是什么原因？

故障现象：起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。故障原因：进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。故障诊断与排除：（

1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。（

2 ） 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。（

3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。（

4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。（

5 ）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。（

6 ） 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。（

7 ） 如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。（

8 ） 如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后， 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。（

9 ）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。（

10 ）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。（

11 ）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。（

12 ）如果以上检查均正常，可换一台新电脑试一下。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑。

九、柴油车热车不好着车什么原因？

冷车不好启动总体来讲有两方面的原因（非机械故障）：

1、柴油本身及燃烧室的温度较低增加了燃烧时的困难。

2、由于温度低润滑油本身粘度较大，发动机启动时需要克服更多的润滑油阻力才能正常启动，正是由于上述两大原因给发动机的冷启动造成的困难是不好启动的原因。热车启动不存在上述两大阻碍所以好启动！

十、1.8杰德热车不好着车什么问题？

汽车热车的时候启动困难的原因：1、喷油器滴漏：喷油器喷油是正常，不过滴漏就属于额外供油，喷油器滴漏越严重混合气就越浓；

2、碳罐电磁阀损坏：热车启动本身燃油雾化是正常的，不需要再补充油气，如果碳罐还一直在给进气道补充油气，就会造成混合气过浓；

3、燃油质量：热车熄火一段时间后，发动机舱的温度很高，燃油本身容易挥发，容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀；

4、进气温度传感器：进气温度传感器类似与水温传感器，作用都是修正喷油量，不过不同的是，水温传感器故障会导致冷启动困难，进气温度传感器故障会导致热车启动困难。