铃木启悦热车不好着火？

一、铃木启悦热车不好着火？

可以检查一喷油嘴是否泄压，在热车时车辆灭火以后喷油嘴储存不住压力，这时候汽油就会流向燃烧室，就会产生混合气浓，导致热车时不好启动等症状。

不要直接更换，可以拆下喷油嘴，不断开油管，在保证汽油管有压力的情况下观察喷油嘴是否有漏油的现象。

行驶中熄火可以检查一下节气门是否脏，节气门脏的话可能导致车辆在正常行驶的时候收油门突然熄火，有动手能力的情况下可以自己拆下进气软管，看看节气门是否脏，还可以去到修理厂以后用电脑检查一下节气门的开度，一般开度0-5之间都应该没问题，一旦超过可以清洗一下。

二、捷达热车不好着车怎么解决？

热启动不好启动最主要原因是水温传感器失准故障，换个温度传感器就行了。如果不行那就得查看以下原因：发动机内部积碳过多。汽油泵压力过低。喷油嘴渗漏。发动机转速传感器脏故障。都会造成热启动困难。建议：清洗发动机节气门，进气道，气门。

老款捷达有多老没说清楚。　　捷达进入中国市场以来，从化油器型号，到电动泵再到电喷，除了电动泵的产品少见，化油器和电喷还有变种。　　但一般来说，热车难启动的原因，是混合气过浓，或者ECU错误判断混合气配比。　　水温传感器、曲轴传感器、氧传感器故障都有可能。化油器喷油嘴滴油，活性碳罐开闭失灵都可能会带来热车启动困难的结果。最奇葩的还有点火线没固定好，热车时贴到气门室盖上短路，冷车时弹起来什么事没有。　　所以要到修理厂请老师傅逐项排查。

三、新捷达热车熄火不好启动？

热车熄火后不易打着火的原因有加了易挥发的低质量燃油；喷油器发生滴漏；进气门、节气门、活塞等处积碳增多；碳罐电磁阀损坏；进气温度传感器故障。

具体如下：

1、加了易挥发的低质量燃油：因为热车熄火一段时间后，发动机舱的温度会上升，如果燃油在此时增发，就会导致气阻的形成，从而引起不易打着火的情况出现。

解决方法：平时加油要去油品好的加油站。在这里要提醒一下大家的是，千万不要只为了贪图便宜去一些小加油站去加油，因为油品很难有保障。

2、喷油器发生滴漏：喷油器喷油工作是正常情况，不过出现滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。

解决方法：定期检查喷油器，防止滴漏，如有漏点需要及时到专业维修点进行维修或直接更换。喷油器在车子的启动过程中扮演极其重要的角色。

3、进气门、节气门、活塞等处积碳增多：如果这些地方的积碳过多的话，会导致混合气过稀，以至于汽车难以启动。

解决方法：定期清理发动机积碳。

4、碳罐电磁阀损坏：热车启动本身燃油雾化是正常的，不需要再补充油气，如果碳罐还一直在给进气道补充油气，就会造成混合气过浓，从而导致难以启动。

解决方法：需要到专业维修点检修碳罐电磁阀，或更换阀体。

5、进气温度传感器故障：进气温度传感器类似于水温传感器，它们的作用都是修正喷油量，不过不同的是，如果水温传感器故障，就会导致冷启动困难；而进气温度传感器故障，就会导致热车启动困难。

解决方法：到专业维修点检修进气温度传感器。

四、我的捷达车，热车不着火，怎么回事？

主要可能是因为节气门、怠速马达或进气道等部位积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。

或者是喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致的车辆熄火后一段时间内燃油渗漏到燃烧室内部，造成再次启动时混合气过浓，最终导致不易启动。

再有可能是因为活性碳罐损坏导致的。因为如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，造成热车时混合气过浓引起不易启动的现象。建议您根据以上分析的内容进行现场检查。

五、江铃域虎热车不着火凉车着火怎么回事？

建议检查一下喷油器的回油量，应该是回油量较大的原因，出现这种情况往往伴随着急加油排气管狼烟四起，瞬间看不到人的情况，顺带问一嘴，是不是柴油滤芯没有按照规定的公里数更换或者经常加小油或者更换名义上的正厂件？

六、本田cbr1000rr热车不好着火？

热车很难打着火，也有可能是因为汽车喷油嘴出现喷油不足或者是滴漏严重导致的，又或者是汽车的碳罐电磁阀出现损伤后，使得热车打不着火。总之热车打不着火的原因也比较多，这个时候车主一定要重视这种情况，不然很容易使得车辆遭受更大的伤害

七、沃尔沃挖机热车不好着火怎么解决？

热车不好着火的原因

1 故障发生后,第一检查沃尔沃挖掘机发动机低压油路供油是否正常?

2 拆下一缸高压油管,起动发动机,油管却不喷油,判定故障在喷油泵.

3 打开点火开关,拆下喷油泵断油阀连接线试火,火花正常.

4 拆下断油阀并使其搭铁,接好连线后断油阀柱塞无反应,说明断油阀内部线圈断路或短路.

八、捷达热车不好启动是什么原因？

故障现象：起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。故障原因：进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。故障诊断与排除：（

1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。（

2 ） 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。（

3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。（

4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。（

5 ）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。（

6 ） 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。（

7 ） 如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。（

8 ） 如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后， 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。（

9 ）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。（

10 ）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。（

11 ）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。（

12 ）如果以上检查均正常，可换一台新电脑试一下。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑。

九、挖掘机热车不好着火什么原因？

1、挖掘机冷车难启动是指挖机冷车的时候启动挖机,挖机打不着无启动迹象.故障原因有:(1)燃油系统故障.(2)发动机缸套与活塞配合间隙过大,配气机构严重漏气.(3)柴油泵柱塞磨损或出油阀弹簧断裂.(4)路问题,调试马达损坏.(5)使用了不匹配的燃油.挖机作业要根据作业环境不同选择不同燃油,比如说冬季就要选用黏度较大的柴油,夏季要选用黏度小的柴油.(6)挖机电瓶电量不足或电瓶线路接头松动.(7)挖掘机发动机缸压不足,发动机气门关闭不严.(8)挖掘机电磁阀故障.(9)挖掘机喷油泵喷油量不足.一般情况挖机停车后喷油泵里面的燃油会回流到油箱,喷油泵里面就没有燃油,因此造成难启动故障.(10)另外,冬季挖机作业很容易出现难启动现象,因此挖机冬季作业时一般都要提前对挖机预热,如果使用预热功能后挖机还是不能启动,则可以采用喷启动液的方法才解决问题,但启动液不能多用.发电机故障起动马达故障.2、当挖机作业中突然熄火后再次启动挖机打不着,一般情况下是由于挖机油泵或油嘴故障导致,常见处理方法是:用冷水浇油泵,如果能顺利起动则说明油泵有问题,需要校油泵和检查油嘴.如果不能顺利起动则需要按照上面所讲的冷车难启动故障原因来一步一步排查

十、捷达热车启动打不着火或抖动怎么办？

差不多，可以检查汽油压力。火花塞，缸线等。怠速电机、