档位与速度如何匹配？

一、档位与速度如何匹配？

貌似没有什么正确标准。

第一阶段：2000转换挡。

第二阶段：1500 ~2500，甚至极端时候4000才换挡，看你要干什么。

第三阶段：听发动机声音换挡。

最后：不知道自己什么时候换的档。

一档起步，车子走顺后，大概就10m这样子吧，转速无所谓，反正一档最好不要超过2500转就行了，因为一档扭力很大，一档高转速对车子负荷挺大的，一档车子走顺了2000转内就换二档。二档2500转-2800转之间换三档，三档2800转换四档，四档2800转换五档。

二、科三加减档速度与档位匹配是多少？

一档上二档，最好就是15时速左右，不能低于10，不能高于20。

二档上三档，建议25左右，不能低于20，不能高于30。

三档上四档，建议35，不能低于30，不能高于现在40。

这是因为，如果一档时速高于20才上二档，会提示档位与时速不搭配，会扣分。

而且，二档时速如果低于10，会容易造成熄火。以此类推。

补充下，一定要记得踩尽离合，才能换挡。我第一次机会，就是忘记踩离合而死的。还好，第二次过了。

三、手动挡汽车为什么档位与速度要匹配？

形象比喻最好理解：

你就把车当成一头老黄牛。

顾名思义，牛想跑得快得怎么样？得让牛使劲。牛跑起来之后该怎么样？可以不使那么大劲了，使一点力气+惯性跑就行了，牛跑得快也省劲了。

一档劲最大，二档其次，以此类推，档越高劲越小，这对应的叫【低速低档】【高速高档】

为什么？

你想啊，你车停在那一动不动，几吨的东西，让它从0到动起来，是不是需要很大劲？所以起步我们用一档，爬坡我们用一档，用牛最大的劲使车动起来。

车子动了，有惯性了开始向前滑着走，此时我们就不需要那么大劲，换到2档继续提速，以此类推，固定速度对应固定档位。速度越快，档越高。

为什么进阶的说【降档超车】和【入弯前降档】，还是这个道理。

想超车，你想快速超过别人，你得迅速提速吧。想迅速提速怎么办？得让牛使劲啊，低档牛使的劲大，所以超车时先降档，猛踩油门，完成超车，挂回高档，这是超车降档的道理。2档比3档劲大，3比4劲大，但是可别1档超车233333。

入弯前降档也是这个道理，先减速，然后降低档位，这样车保持最大的牵引力，便于你过完弯的任何操作，你过完弯想迅速加速，此时低档劲大，一脚油门速度就上去了。同时低档过弯也安全，低档发动机牵引力最大，你就理解成一头牛牵着你保护你，不易使你方向失控

四、汽车档位与速度如何匹配？

一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

五、雪铁龙速度与档位匹配详解？

加速换挡，遵循着依次加挡，不可以跳挡，先加速后加挡。首先1挡起步，车速达到15 km/，可以换到2挡；车速达到25 km/，可以换到3挡；车速达到35 km/，可以换到4挡；车速达到45 km/，可以换到5挡。降档时，遵循减速降挡原则，先减速，后将降挡，可以跳挡

六、科三 速度跟档位匹配好难，如何匹配好？

我刚开始学科三的时候，我总是听到了加减档操作提示音就感觉差不多就换挡了。

这时候教练（长的比较凶）虽然不说我，但是他老瞪我，搞得我老紧张了，内心慌的一批，额头冒汗。

后来我就观察发现其他学员他们怎么换挡，他们都会看码表，然后差不多在教练发的速度档位匹配表上的速度范围内利落换挡，比如：

一挡允许范围是0~20， 换二挡时机为15~20；

二挡允许范围是10~30，换三挡时机是25~30；

三挡允许范围是20~40，换四挡时机是35~40； 注意，三档在考试时决不能超过40，否则几秒钟或就是“档位与速度不匹配”扣10分！

四挡允许范围是30~50，换五档时机是45~50；

考试时，要求要挂到五挡，且五挡维持在50~55；

记住，快到多少码时，换几档。速度降下来时，要及时减档，否则会造成档位与速度不匹配。

好了，知道什么时候换了，然后稳住心态！

注意看码表！注意看码表！注意看码表！重要的事情说三遍。稳了，稳了，稳了！

最后，祝大家一次通过，逢考必过，超长发挥！

七、捷达vs5速度和档位匹配表？

1档转速在1500-2000之间速度是：20-30

　　2档转速在1500-2000之间速度是：30-40

　　3档转速在1500-2000之间速度是：40-50

　　4档转速在1500-2000之间速度是：50-60

　　5档转速在1500-2000之间速度是：60-70

八、科目三速度与档位如何匹配？

科目三速度与档位需要匹配因为科目三考试主要考核的是驾驶能力和安全意识，速度和档位的正确匹配可以保障驾驶的平稳和安全，不匹配则会导致发生危险甚至出事故。在实际驾驶中，档位要根据车速和路况来选择，遵循“低档低速、高档高速”的原则。在刚开始的学习时，可以逐渐熟悉各个档位的用途和速度范围，以避免出现匹配错误的情况。此外，还需要注意换挡的顺序和技巧，以确保换挡平稳，不会造成驾驶中断或车辆紊乱。总之，科目三速度与档位的匹配是驾驶考试中非常重要的一项技巧，需要在平时的学习中认真理解和掌握。

九、半挂车档位与速度匹配口诀？

1、12挡半挂车挡位与速度匹配口诀

变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

2、在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

3、减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。

十、大车档位与速度匹配表口诀？

档起步，在10码换2档；2档在20码换3档；3档在30码换4档。同理，到减档时，踩刹车减速，速度降到30码时挂3档；速度降到20码时挂2档。

加减档难度在于油离配合上，保证车辆在加减档的过程中平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。

减档时踩刹车减速，速度到了踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。

科三加减档技巧口诀：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板

先右后左：右边是油门和刹车，左边就是离合踏板。也就是说，无论加减档，都是先从右边的油门或刹车开始，然后速度匹配后，再踩下离合踏板。

马上动手：踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。

左抬右下跷跷板：也就是我们所说的油离配合，离合慢慢抬，抬半联动位置稍作停留，油门轻轻跟上，不用踩太大，一上一下就像踩跷跷板。