老款捷达底盘看着油乎乎的？

一、老款捷达底盘看着油乎乎的？

检查变速箱壳，底壳应该有漏油的地方

二、老款捷达底盘都是一样嘛？

没错，确实新款捷达的底盘相比老款来说有很大的变化。好像是大众在新款上市之前，为了更好的适应中国路况以及经过社会调研，对捷达的底盘进行了全新的调教，它在秉承大众良好操纵稳定性的同时，对舒适性也进行了重点优化，从而让整车性能表现变得十分均衡，在各种路况下都变得很平顺，所以咱们开车的时候就感觉挺平稳的。

三、14款捷达底盘？

大众捷达2014款1.4TSI自动运动版采用前麦弗逊独立悬架，后复合扭转梁式半独立悬架。空车时底盘高度（最小离地间隙）在12公分，捷达SPORTLINE的底盘结构与普通版完全不一致，而普通版采用扭力梁式非独立悬架。

捷达SPORTLINE的排气管末端采用单边共两出的布局，代替了普通版的设计，更加有运动气息。底盘的高度决定了汽车的通过性，底盘越高通过性越好，但高速行驶时约不稳定，就是为什么跑车底盘低的原因，跑车高速行驶和转向时，为了增强车辆的稳定性，需要降低底盘。

对于紧凑车型，扭力梁非独立后悬架结构简单，不会占用太大空间，为后排腾出更多空间，制造成本也相对较低。但扭力梁非独立悬架不能按照轮子的上下跳动而改变轮子的倾角束角，无法在悬挂压缩或拉伸时，对轮子进行角度补偿。

四、13款天籁底盘悬挂？

天籁（查成交价|车型详解）采用了前麦弗逊式独立悬架，而后悬架使用的是豪华车才会使用的梯形控制臂多连杆式独立后悬架，非常适用弯道行驶。底盘悬架结构是否合理影响了驾驶体验，天籁的底盘悬架结构整体上有利于汽车精准完成弯道走线。

天籁的前悬架为带稳定杆麦弗逊式独立前悬架，配套的前副车架采用的是一体式全框前副车架。所谓一体式全框前副车架，简单来理解就是由两张钢板冲压拼焊而成的一个整体框架结构，用于连接悬挂系统和车身，吸收部分碰撞能量。而与普通的全框型前副车架不同的是，天籁的副车架还在左右两侧设置了两个加强结构，增加了前碰、40%偏置碰撞、20%偏置碰撞的接触面积，在遭遇事故时，有利于将未吸收完全的碰撞能量分散到底部纵梁，减少乘员舱变形程度，为车内乘员尽可能保障最大生存空间。

同时，天籁在乘员舱底部采用了车内地板加强结构，即设置了四道贯穿式纵梁，而外侧纵梁前端也设置了横向加强结构连接左右两侧门槛梁，连接车身两侧门槛梁，共计6道纵梁，配合中央通道，进一步提升乘员舱刚度和抗扭度。这样的设计在同级车型中非常少见，对于侧碰防护能力的提升有显著作用。

此外，在后悬挂性能上面，天籁也设置了很多加强件，牢固连接副车架、后悬及车体等这些配置都对提升安全表现都有积极作用。

五、19款捷达底盘？

大众新款捷达底盘在空载的情况下离地间隙只有120mm，大众集团最喜爱用模块化平台进行生产，通过不同的尺寸以及悬架发动机来造出不同的车型。其中捷达也不例外，其采用了PQ25平台，即为Polo的平台进行生产。结构简单成本降低可让车辆售价以及维修成本大幅降低。

捷达采用的悬架形式较为常见，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独立悬架。这样子的悬架搭配即可降低成本，又可兼顾舒适性。同时大众一贯的底盘调校风格，使得捷达的高速稳定性也相当好。副车架则为“H”型，似乎对车头支撑性略为不足。

六、老捷达停车后，底盘滴水是什么原因呢？

新奥迪也滴，新奔驰迈巴赫也滴。摸一下，只要不油，就是空调水。不可能是冷冻液，冷冻液如果渗这么多早就亏液了。和新老捷达有什么关系，空调水不往地上滴难道还往车里排？放宽心，大胆开。

七、新凯越和老款捷达那个底盘高？

老款的捷达底盘要高一些，还有以前的老桑塔纳，动力足，底盘高。

八、15款凯越底盘悬挂？

别克凯越全系车型采用的都是独立悬架，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为双连杆独立悬架！底盘比较平整，但由于结构简单且普通，整体看起来一目了然，主要是看调校方面的表现能否体现别克品牌的功力和底蕴！

后悬架由双连杆结构的独立悬架变成了现在的非独立悬架，新凯越在地盘表现上与老凯越会有所差别，但还是那台定位于家用、舒适的老伙计

九、15款奥德赛底盘什么悬挂？

15款奥德赛底盘采用的是麦弗逊式独立悬架，这类悬架在前驱车中应用最为广泛。后悬架则由上一代的独立悬架改为扭力梁式非独立悬架，增大车内空间。奥德赛的底盘配件中前悬下摆臂使用的是铝质材质，并且下摆臂一端使用了液压衬套，而其余悬架杆件皆采用钢制件。

十、08款捷达底盘高度？

答：捷达最小离地间隙是109mm。以下是相关资料：1.底盘高度（即最小离地间隙），汽车在最大运载的情况下，它的底盘与地面为基准的的最小高度。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。

2.离地间隙越大(超过130毫米)，轿车比较容易通过各种复杂路面，但如果在高速公路上行驶，稳定性就差一些；离地间隙若低于110毫米，高速稳定性就越好，但通过性较差。3.现在部份汽车装有空气悬架，可以随时自动调整底盘高度，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。