老款捷达收音机怎么接低音炮？

一、老款捷达收音机怎么接低音炮？

首先要确定你的炮是有源还是无源炮，无源炮就可以放弃了，有源炮因为内置低通滤波，把中高频过滤掉，只要有对应的接口即可。给出两个通用的解决方案：

1.如果功放没有信号输出，可以从CD机或者DVD接信号到低音炮。

2.如果低音炮有高电平输入，则可用高电平输入。

二、老款捷达安装了低音炮为什么没声？

老款捷达安装了低音炮没有声音是因为你没有接线

三、老款捷达油耗？

老款捷达高速5升半，城市道路6升半到7升，不开空调情况下。

四、老款捷达长度？

老款捷达车身长度为4263毫米，车身宽度为1610毫米，轴距2398毫米。比今天的国产大众新桑塔纳这样的A0轿车还要小一号。美规汽油版的动力为一台1.7升4缸发动机，最大功率76马力。传动系统为5速手动变速箱或3速自动变速箱，手动挡车型从静止加速到80公里/时的用时是8.8秒，最高车速160公里/小时。

五、低音炮接线图

低音炮接线图：常见的接线方式详解

低音炮是音响系统中重要的组成部分，它能够为音乐增添低音的深度和震撼力。然而，对于一些音响爱好者来说，低音炮的接线方式可能会令人感到困惑。今天我们就来详细解析一些常见的低音炮接线图，帮助大家更好地理解和运用低音炮。

1. 单声圈低音炮接线图

单声圈低音炮是最常见的一种低音炮类型，它只有一个音圈。接线图较为简单，主要有以下几种方式：

并联接线（Parallel Connection）：将低音炮的正极与正极相连，负极与负极相连。这种接线方式保持了音圈的阻抗不变，能够有效降低电阻，提高音质和功率输出。
串联接线（Series Connection）：将低音炮的正极与负极相连。这种接线方式会增加总阻抗，减小功率输出，适用于一些功率较大的低音炮，以保护其音圈。
混合接线（Mixed Connection）：将多个低音炮同时采用并联和串联的接线方式。这种接线方式可以在一定程度上平衡功率输出和音质。

2. 双声圈低音炮接线图

与单声圈低音炮相比，双声圈低音炮拥有两个音圈，可以提供更多的接线方式。以下是一些常见的接线图示例：

并联接线（Parallel Connection）：将A声圈的正极与正极相连，负极与负极相连；将B声圈的正极与正极相连，负极与负极相连。这种接线方式可以将阻抗降低，提高功率输出。
串联接线（Series Connection）：将A声圈的正极与B声圈的负极相连，同时将A声圈的负极与B声圈的正极分别与放大器连接。这种接线方式可以提高总阻抗，适用于一些功率较大的低音炮。
独立接线（Independent Connection）：将A声圈和B声圈分别与放大器连接，可以实现独立控制每个声圈的功率输出。

3. 多声圈低音炮接线图

多声圈低音炮相比于单声圈和双声圈低音炮来说更加复杂，有更多的接线方式可供选择。以下是一些常见的接线图示例：

并联接线（Parallel Connection）：将所有声圈的正极与正极相连，负极与负极相连。
串联接线（Series Connection）：将所有声圈的正极与负极依次相连。
混合接线（Mixed Connection）：将部分声圈进行并联接线，将剩余的声圈进行串联接线。
独立接线（Independent Connection）：将每个声圈分别与放大器连接，实现独立控制。

4. 注意事项

无论是单声圈、双声圈还是多声圈低音炮，接线时都需要注意以下几点：

正确接线：确保正极与正极相连，负极与负极相连。
阻抗匹配：选择适合放大器输出功率的低音炮阻抗，并根据接线方式调整总阻抗。
保护电路：为低音炮添加合适的保护电路，以避免过载或损坏。
音质调整：根据个人喜好和音响环境，对低音炮进行适当的音质调整。

通过了解常见的低音炮接线图，我们可以更好地掌握低音炮的接线技巧，发挥出更好的音质和功率输出。希望本文对你有所帮助！

六、老款捷达老款桑塔纳哪个好？

两款车都是老耐用的车，捷达内饰更贴近家用一些，相对漂亮点，但空间略小，桑车内饰不太好看，但空间够大，另外一点，捷达1.6排量，而桑1.8。车子还是桑更结实，我们这里出租车好多都是这两种，出个小擦小碰，桑车真是硬的很。

七、捷达老款车型车长多少

捷达作为一款广受欢迎的经济型轿车，自问世以来在全球范围内销售火爆，深受消费者喜爱。而捷达的老款车型也一直备受关注，不少人想了解老款捷达的车长是多少。

捷达在过去的几十年里推出了多个老款车型，每一款都有着自己独特的设计和特点。在这些老款车型中，车长也有一定的差异。

捷达老款车型车长一览：

捷达A系列：捷达A系列是捷达汽车最早推出的一款老款车型。该系列车型的车长一般在4300mm左右，属于紧凑型轿车。
捷达B系列：捷达B系列是捷达汽车在A系列的基础上进行升级的一款老款车型。B系列车型的车长相对较长，一般在4500mm左右，更适合家庭使用。
捷达C系列：捷达C系列是捷达汽车最新推出的一款老款车型。C系列车型的车长较B系列有所增加，一般在4600mm左右，同时在外观和内饰上也进行了一系列的改进和升级。

综上所述，捷达的老款车型车长在4300mm至4600mm之间，消费者可以根据自己的需求选择合适的车型。如果你喜欢更紧凑型的轿车，可以选择捷达A系列；如果你需要更宽敞的空间，适合家庭使用，可以选择捷达B系列；如果你追求更先进的外观和内饰设计，可以选择捷达C系列。

除了车长之外，消费者在选择汽车时还需要考虑其他因素，例如动力性能、燃油经济性、安全配置等。捷达作为一款经济型轿车，在以上方面都有着不错的表现，因此备受消费者青睐。

总而言之，捷达的老款车型车长在一定范围内有所差异，消费者可以根据自己的需求和喜好选择合适的车型。捷达作为一款经济实用的轿车品牌，无论是外观设计还是内部配置都能满足消费者的需求。

八、老款桑塔纳和方头捷达值得买吗？

这俩车除了情怀，并没有什么值得买的地方。

理由：

1.作为几十年前的老旧技术，这俩车的安全性几乎没有；而且用着也不舒服。比如捷达那个点火开关，怎么用怎么不顺手，后备箱放备胎那个大鼓包，别扭的坐姿等等......

2.现在很多车在修理厂保养的价格基本都是滤芯几十块，机油200块，这俩货并没有从维修保养上能省多少钱，而且油耗并不低，捷达平常的七八个油，桑塔纳还要高一点。因为发动机技术老旧。

3.可靠性方面也没啥优势，配置少到跟没有差不多，坏啥？即便是这样，灯泡、保险等等，能保证正常工作半年不坏，已经很不错了，你留意一下捷达普桑，马路上有几个刹车的能够亮全了的，多少得灭个灯泡......

4.这类车主，一般都是被“皮实省心”给洗了脑的，结果就是捷达普桑的车主普遍不重视保养，二手车车况都很差，又因为情怀的原因，少数车况好的被炒到了谁买谁傻X的价格，不差钱买来玩儿可以，买来自用完全就是浪费钱。

5.这个价格，可以看看二手的日系车韩系车，比如飞度、花冠、伊兰特等等，也可以看看国产新车或者年份近一点的奇瑞、吉利、长安的二手车，用着也不费钱也不爱坏。

九、老款福克斯和老款捷达哪个省油？

都不太省油，捷达稍好一点，百公里10升左右