捷达缸垫子漏油？

一、捷达缸垫子漏油？

汽车发动机缸垫漏油原因介绍：

1、首先发动机漏油绝大多数都是因为密封件老化或者损坏造成的。密封件随着时间推移和持续的冷热交替会慢慢变硬，失去弹性（专业叫法是增塑性）严重的可能会断裂。因而造成漏油；

2、从发动机的顶部、中部和底部来说下常见老化的密封件。发动机顶部一个比较重要的密封件，那就是气门室盖垫；

3、气门室盖垫：这种应该是最常见的，看名字就知道通常是安装在气门室盖上面，由于密封面积大，时间久了发生老化很容易产生渗油的情况，相应大多数车子年限久的车主都遇到过。需要更换一下密封垫。

二、捷达ABS泵漏油？

捷达ABS泵漏刹车油，这个是不可维修的，只能整体更换。

三、大众捷达水箱漏油？

1、冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。

 2、缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈。

 3、机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。

四、捷达vs7漏油？

原因是 冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。

缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈。

五、捷达变速箱漏油？

　其实不是大问题，都只是密封圈更换的事情，你先要分清楚渗油和漏油，渗油很轻微甚至时间长了就好了，漏油是直接目视可见滴油，这样必须更换。我的属于后者。

　　变速箱油不同于机油，不像换机油那么简单，自己添加很不容易，我的是自动变速箱，油封漏了两个“曲轴和半轴”，既不需要变速箱下架，也不需要拆变速箱，记得花了不到2000；如需要下架，则下架费就要800，要是拆的话（我是指拆壳体以内）貌似要3000-5000；

　　我的换后两年没有发生任何问题，建议还是要换，因为变速箱缺油会导致过热而报废，变速箱厂给出的AT变速箱报价好像是5万。

　　所有的变速箱只要拆壳体以内部件4S都没有资质，需要去变速箱维修厂，北京只有一家所有车的变速箱都指定由它维修－－－“北京四惠变速箱维修厂”，其实修变速箱也都是4S送到这里。不过如果仅仅是壳体，则4S都有资质，价格与四惠变速箱维修厂基本一致，问题是只保修3个月，远低于4S的1年；

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六、大众新捷达，曲轴油封漏油？

①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

②如果前后油封处漏油甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。

③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

七、捷达方向机漏油怎么修？

漏油是因为密封垫圈老化所致，不用大修，大修不仅费用高，而且过后还会再次出现问题，所以推荐使用添加剂，重新找回密封垫圈的软化剂与塑化剂，恢复密封性能，从根本上解决漏油问题，推荐德国玛蒂的产品，德国纯进口的添加剂，14天完美解决漏油问题

八、捷达vs7l漏油？

原因是 冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。

缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈。

九、捷达底盘漏油怎么办？

勿忘我根据您所描述的现象判断，应该是油底壳密封垫密封不良了，捷达车更换油底壳密封垫比较简单，出现渗油这种故障以后，建议您立即到4s店更换新的密封垫。

十、捷达减震没漏油会坏吗？

那肯定是坏了。因为漏油就说明坏了的表现。