一、鼓刹锁安全吗?
鼓刹是安全的,鼓刹的制动力并不差,只是鼓刹的散热性能并不是很好。在一些比较便宜的小型汽车或紧凑型汽车上,后轮都是鼓刹。鼓刹的优点是制动力大,并且外界的沙子石头水等是不会进入刹车系统内的。鼓刹的缺点就是散热性比较差。在刹车时,前轮的制动系统是需要承受不少压力的,后轮的制动系统承受的压力是比较小的
二、新捷达鼓刹改盘刹?
还是告诉你实话,这个是没有必要的,除非你改装了车子的动力。
鼓刹的制动力不比碟刹差,只是热衰减比较严重,但日常使用可忽略。一定要改的话,请根据需要购买合适的大小,装上后刹车要重新调校,否则高速时刹车可能会失控。三、捷达后轮鼓刹下雨抱死?
因为轮毂内的刹车蹄片沾上了水,停车后拉上手刹,一段时间后,会因为刹车刹车盘摩擦片的生锈而粘在一起,时间越长粘的越紧,汽车雨天刹车暴死,可采用频繁的前进后退,三次左右如果无效可用,100度的开水淋到刹车片上,然后重复前面的办法,刹车片和刹车鼓受热膨胀,会自动分离
四、捷达后鼓刹怎么更换?
大众捷达刹车鼓拆解方法如下:
1、拆卸前,使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压,使制动蹄回位;
2、用专用工具拆卸下轮毂盖,拔出开口销,拆下冠状螺母保险环;
3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承,取下制动鼓。
五、新捷达,为啥后边是鼓刹,鼓刹好,还是碟刹好?
各有各的优缺点,鼓刹便宜,刹车力量大,但是散热不佳,热衰减更厉害。
六、九号鼓刹改碟刹安全吗?
①九号鼓刹改碟刹安全的。
②九号鼓刹改碟刹需要前往车管所进行报备,在报备审核通过后才能进行改装,否则是不能进行改装的,是属于违法改装。
③蝶刹的优点是制动力强,散热好促使热衰减不明显而保持持续的制动力。在车辆行驶里程达到10万公里时需对车辆刹车盘进行检查,若出现损坏或者磨损至极限值时,需及时进行更换。
七、用原鼓刹改碟刹安全吗?
四个轮子是一起刹车的,但有的前轮(前轮驱动)用碟刹,后轮用鼓刹,也有前后四碟刹的。前轮碟刹用金属铁合金刹车片,后轮碟刹用陶瓷刹车片,前轮驱动车型,后轮不是驱动轮,需要的刹车力度要小得多。
八、为什么国产车前后都是碟刹,合资车比如捷达桑塔纳还在用鼓刹?
其实单看制动力鼓刹要好过碟刹,但是鼓刹有个缺点就是过于频繁的刹车会过热导致制动力衰减,所以性能好的车都是碟刹。厂家在低价车型上用前盘后鼓肯定是为了节省成本,至于你说的国产车我去查了几个国产品牌10万以下的车,新款确实大部分采用四轮碟刹,我猜可能有两个原因,一是对国内消费者的喜好和需求把握得比较好,二是国产车研发成本比较低所以能够把这些省下来的成本用到其他配置上去。
九、17款捷达刹车鼓刹还是碟刹?
捷达VA3在老款上升级了刹车,之前捷达全系不管最高配都是鼓刹,现在已经换成碟刹了,安全性更高,还有就是配置更加丰富,中控大屏幕,carplay这一些手机互联功能都已经收割,捷达VA3还配备了座椅加热这些高级车才有的配置。
真的是超高性价比,务实。家用必备良款。动力方面,捷达VA3向上人生版搭载大众EA211 1.5升自然吸气发动机,满足国六b排放标准,最大功率82千瓦,最大扭矩145牛·米。捷达VA3匹配第四代爱信6AT变速箱。能够提供轻快、平顺的换挡感受,且传动效率高,可靠性也有口皆碑。
十、捷达后轮鼓刹刹不紧怎么调?
调整方法如下:1、自动调整式自动调整式制动器自动调节该间隙。执行驻车制动或脚制动时,自动间隙调整装置工作,通过调整杆调整制动间隙;
2、手动调整式转动制动器间隙调节器来调节制动蹄片的外径,使其大约比制动鼓的内径小1mm;3、具体操作方法是用螺钉旋具拨动调节螺母,向外扩展制动蹄片,直到制动鼓锁住为止,然后把调节螺母拨回规定的槽口数。