凉车怠速不稳热车怠速高？

一、凉车怠速不稳热车怠速高？

汽车热车怠速过高故障原因

1.节气门卡滞或关闭不严。

2.怠速调整不当。

3.附加空气阀故障。

4.怠速控制阀卡滞或控制电路故障。

5.冷却液温度传感器故障。

6.空调开关，动力转向器压力开关有故障。

7.曲轴箱强制通风阀故障。

8.进气系统中有漏气。

9.发电机充电电压过低。汽车热车怠速过高故障诊断与排除

怠速转速过高是由怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的。造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障，开关信号故障，怠速控制阀故障，节气门体故障，喷油器故障，真空漏气，发动机控制单元故障或匹配设定不当等。排除发动机怠速异常过高的故障时，应执行以下步骤。

1.检查怠速时节气门是否全关闭，节气门拉索无卡滞。

用手将节气门摇臀朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞关闭不严。

若节气门拉索卡滞，应更换拉索；若节气门轴卡滞，应拆卸、清洗节气门体。

2.按该发动机的规定程序，重新调整怠速，对发动机电脑重新设定。

所谓对发动机电脑进行重新设定，即清除发动机电脑中的故障记忆，让其重新学习怠速。对于大多数电控发动机，当发动机达到正常温度，怠速阀全关时，基本怠速转设为（500加减50）转/分钟。如调整、设定无效、则应做进一步的检查。

3.检查进气系统管接头、真空软管等处有无漏气。

4.进行故障自诊断。

如有故障码，则按所显示的故障码查找故障原因。有条件可进一步读取动态数据流，主要观察发动机的负荷信号、怠速控制阀开度或控制步数、发动机进气系统压力信号、冷却液温度信号、各开关信号等。

5.检查冷却液温度传感器。

若拔掉冷却液温度传感器线束插头后，发动机怠速转速恢复正常，则说明冷却液温度传感器有故障，向电脑输入过低的冷却液信号。值得注意的是：在拔掉冷却液温度传感器插头后，发动机故障警告灯会亮起，此时电脑的失效保护功能起作用，自动将冷却液温度设定为80度。在重新插上冷却液温度传感器线束插头后，专业电脑仍或留下冷却液温度传感器的故障码。对此，可接上电脑检测仪将故障码清除，或在发动机熄火后拆下发动机电脑熔丝，持续约30秒，以消除电脑中的故障码。

二、福克斯怠速不稳？

怠速不稳抖动的原因有很多，常见的都是节气门积炭太多造成的，这个需要清洗节气门并匹配！点火系统及油路故障，配气机构磨损，egr阀卡滞，传感器信号异常等都会引起怠速不稳，最好还是找专业人员检查！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

三、速腾凉车怠速不稳熄火？

1、节气门与空气流量计还是比较容易脏的，节气门积碳过多会造成加油门犯卡，动力严重下降，怠速不稳等情况。

2、当汽车冷车启动时，发动机电脑会自动喷射更多的燃油，并燃烧比正常怠速更多的燃油来快速提升发动机的水温，使发动机快速进入合适的温度。

3、使用劣质汽油，劣质汽油会损害汽车的发动系统，加速发动系统的磨损，而且油耗高不利于行驶，会造成汽车凉车启动怠速不稳还熄火。

4、用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。

5、看高压帽里面是不是烂了，不严重的时候经常无故自动熄火，无法启动，过会自己又好了。到后期完全漏电后，就再也无法启动。

拓展资料：老式的化油器车发动机的供油系统完全是依靠机械系统实现的，在冷态时油气混合不良，因此启动较为困难。即使化油器车的发动机已启动，其运转也非常不平稳，极易熄火，最好原地热车30秒至1分钟再行车。

四、凉车打方向怠速不稳？

基本判断最大疑点可能与节气门有关。这种故障，与变速箱油、刹车油、冷却液无关的。

现代化车辆的节气门，与以往不同。以往的节气门是机械节气门。怠速时，节气门是完全关闭的，靠节气门边上的一个通道输送空气，通道里有另外一个阀门控制空气流量（怠速控制阀）。

通常节气门就算是脏了，一般也很少影响到怠速的稳定性。只有怠速控制阀出问题了才会有故障现象。

但现在的汽车，都是电子节气门了，怠速的时候，其实就是节气门微微的开了一条缝。这样空气流量就最小了。

如果节气门脏了，那么很容易导致怠速不稳。

（本来就只开一条窄缝，窄缝边上都是积碳或者油垢的话，控制精度自然就不行了）。

这时候往往做一次节气门的清洗就能解决问题。

五、致胜凉车打火怠速不稳？

凉车打着火怠速不稳是正常的，车热一下会颖。

六、福克斯冷车启动怠速不稳？

福克斯冷车怠速不稳的原因：

（一）故障现像发动机冷车运转时怠速不稳或过低，易熄火，热车后怠速恢复正常。　（二）故障原因1.附加空气阀故障。

2.怠速控制阀故障。

3.冷却液温度传感器故障。

4.喷油器雾化不良或堵塞。（三）故障诊断与排除1.进行故障自诊断，检查有无故障码。如有，则按显示的故障码查找故障原因。2.检查附加空气阀。拆下附加空气阀，检查在冷车状态下附加空气阀的阀门是否开启。如有异常，则应更换。3.检查怠速控制阀。熄火后拔下怠速控制阀线束插头，待发动机启动后再插上。如果发动机转速没有变化，说明怠速控制阀不工作，应检查控制电路或拆检怠速控制阀。4.测量冷却液温度传感器。5.拆检、清洗各缸喷油器、检查清洗后的喷油器工作情况，如有雾化不良、漏油或喷油量不符合标准，应更换。

七、福克斯18热车怠速不稳？

怠速空气孔堵塞、怠速装置工作不良、个别气缸火花塞火花微弱、个别气门密封不严、进气歧管漏气、点火时间过早或过晚、怠速调整不当等。

处理汽车怠速不稳最直接的方法就是调整怠速。通过调节节气门开度调节螺钉，发动机可以以最低的稳定转速运行。因为调整怠速前需要对汽车进行一系列检查，如发动机温度正常、气门间隙合适、点火系统正常、管路密封良好、阻风门全开、节气门关闭严密等。，不建议车主操作，最好去专业维修店或者4S店进行调整。

八、经典福克斯怠速不稳？

福克斯怠速不稳原因有：怠速开关不闭合、怠速控制阀出现故障、进气管路漏气、喷油器滴漏或堵塞、怠速工况EGR阀开启等。

九、福克斯怠速不稳忽高忽低？

福克斯怠速不稳原因有：怠速开关不闭合、怠速控制阀出现故障、进气管路漏气、喷油器滴漏或堵塞、怠速工况EGR阀开启等。

故障判断和解决方法是：

第一、怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是怠速开关不闭合的故障引起。我们需要对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

第二、检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。我们应该清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

第三、检查气缸压力、正时标记，若缸压不在标准值范围内或正时标记不正确，即可判断进气管路漏气，应该检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。

第四、用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。我们清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。

第五、拆下EGR阀．把废气再循环通道堵死，故障现象消失即为怠速工况EGR阀开启引起，由于EGR阀被积炭卡死在常开位置所造成，消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀。

十、大众速腾凉车怠速不稳忽高忽低？

原因：

1、空气中产生的脏物；

2、节气门积碳过多；

3、喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分；

4、排气管堵塞，排气不畅；

5、进气管漏气导致真空度不够；

6、线路老化，电脑板出问题；

7、缸压不足。

怠速不稳忽高忽低原因和解决办法：

1、空气中产生的脏物，这是空气滤芯过滤不好导致空气中的脏物进入进气道导致怠速忽高忽低，应立即去4s店更换空气滤芯。

2、节气门积碳过多，容易导致气门关闭不严，导致进气量变化，所以怠速忽高忽低，这种情况需立即去4s店清洗节气门。

3、喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分，导致怠速忽高忽低，需立即去4s店检查更换。

4、排气管堵塞，排气不畅，建议去4s店检查排气管。

5、进气管漏气导致真空度不够，这种情况需立即去4s店检查。

6、线路老化，电脑板出问题，此现象短期内不易出现，建议车主不要轻易为车安装其他装置，若出现电脑板出现问题应立即去4s店进行检修。

7、缸压不足，气缸压力不足导致怠速忽高忽低，此情况应立即去4s店进行修理。