途岳干式双离合顿挫感严重？

一、途岳干式双离合顿挫感严重？

主要有两个原因：

1、变速箱低挡位的齿比差大：开过手动变速箱的人都知道，发动机转速较高、从一档到二档，会有一些顿挫感，这是由于变速箱档位齿比变化较大导致的，对于自动变速箱来说，由于有液力变矩器的缓冲，换挡顿挫感相对较小，双离合变速箱没有液力变矩器缓冲，只能靠延长两组离合器的半联动状态缓和这种顿挫，，会表现出一定的顿挫感。

2、双离合的机械结构限制，换挡逻辑导致：受限于双离合的机械结构和原理，双离合一定同时有两个档位是结合的，一个是动力输出档位，另一个是准备切换的挡位，双离合升档速度非常快，双离合的降挡速度就比较慢了。

二、途观顿挫感怎么解决？

途观的顿挫感可能是由于多种原因引起的，例如发动机和变速器的匹配问题、变速器挡位控制逻辑问题、变速器内部故障等。以下是一些可能有助于解决途观顿挫感的建议：

1. 检查发动机和变速器的匹配：如果您近期对发动机或变速器进行了改装或维修，可能会影响它们的匹配度，导致顿挫感。在这种情况下，您需要重新对发动机和变速器进行匹配，以确保它们能够更好地协同工作。

2. 更新变速器控制软件：有时，变速器控制软件的更新可能有助于解决顿挫感问题。请咨询您的汽车制造商或变速器制造商，了解是否有可用的更新。

3. 检查变速器油：变速器油的状态对顿挫感有影响。如果您的变速器油脏污或变质，可能会导致顿挫感。因此，定期更换变速器油有助于保持变速器的良好状态。

4. 检查变速器内部零件：如果变速器内部零件损坏或磨损，可能会导致顿挫感。在这种情况下，您需要将变速器送至专业维修店进行检查和修复。

5. 检查驾驶习惯：有时候，驾驶习惯也会导致顿挫感。例如，急加速、急刹车等行为会对变速器和发动机造成额外的负担，导致顿挫感。因此，保持良好的驾驶习惯也有助于减少顿挫感。

请注意，以上建议仅供参考，具体解决方案需要根据实际情况进行调整。如果您对如何解决途观顿挫感有疑问，建议您咨询专业维修店或汽车制造商的售后服务部门。

三、途观l顿挫感怎么解决？

车子换挡顿挫可能是这些原因造成的：1，变速箱电脑系统待升级；2，变速箱主油压泵故障；3，变速箱离合器片有磨损。

故障原因1：变速箱电脑系统待升级。

由于各地的路况不同，车主的驾驶习惯也不相同，厂家设定的程序很难完全适应，那么车子在换挡时可能会有顿挫感。而根据用户们的不断反馈，厂家可能会通过升级变速箱电脑系统来适应这些驾驶环境。维修技师可查看变速箱电脑系统的版本，确认其是否为最新版本。

解决方案1：可以尝试升级变速箱电脑系统，质保期内可以去4S店免费升级。如果脱保，4S店的原厂升级费用在300-500元左右。值得注意的是，我们不建议车主去维修店升级变速箱电脑系统。

故障原因2：变速箱主油压泵故障。

维修技师可用汽车专用检测电脑读取变速箱的故障码和数据流，分析变速箱主油压泵的压力是否在正常范围值，即可确认故障。如果变速箱主油压泵有故障，车子在换挡时主油压泵就不能有效地给离合器片压力，进而造成换挡困难，出现顿挫感。

解决方案2：更换变速箱主油压泵，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在4000-6000元左右，维修店的费用在3000-4000元左右。

故障原因3：变速箱离合器片有磨损。

维修技师可用汽车专用检测电脑读取变速箱的数据流和故障码，进而分析变速箱的升降挡时间，如果升降挡时间过慢，即可确认离合器片有磨损。如果离合器片有磨损，变速箱在工作时就会出现顿挫感。

四、大众途观起步会顿挫感

汽车起步有顿挫感的原因：

1、起步顿挫，大部分原因是因为变速箱相应的速度不够快，升降速度跟不上你油门的速度，所以在变速箱换挡的瞬间，顿挫感就来了；

2、降挡顿挫，主要是由于能量回收系统的干预，一旦驾驶员松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机将立即开始工作，将落在发动机上，给发动机造成一定的负担，影响发动机的转速，使发动机转速和离合器片转速达到同步，所以会有顿挫的感觉；

3、低速顿挫，很多车主都有这种情况，由于低速行驶时挡块之间的一个或两个挡块频繁切换，离合器连续分离和组合，短时间内无法顺利完成动力传递，造成普通低速顿挫。

五、途观拐弯前轮有顿挫感？

汽车转弯时有顿挫原因：

1、很有可能是驱动轮的齿轮牙齿断裂，或者表面损伤，此时应该靠边停车检查。解决方法：若是齿轮损坏，应该及时更换新齿轮；

2、可能是轮子的链接部件松动而导致的异响，轮子的传动有许多的齿轮，若是其中太松动，在过弯的时候会发出响声，解决方法：到维修点调整传动箱齿轮间隙；

3、冬季许多部件冰冷坚硬，润滑度不够，从而导致了异响，同时驱动轮打滑时不能猛加油，造成行星齿轮咬死在其轴上。

六、途观换挡有顿挫感冲击？

原因是：

1.发动机转速与当时的车速不匹配。

2.汽车本身的一些部件故障，比如发动机内部的火花塞、高压包等部件出现故障。

3.燃油泵出现堵塞或者出现故障。

4.变速箱内部离合器泄压。

5.变速箱油路发卡不顺畅。

6.变速箱油泄露。

7.电磁阀损坏：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，车主应定期检查电磁阀，如出现损坏及时更换。

七、途观起步有顿挫感原因？

原因：1、发动机油路堵塞：如果汽车行驶中有顿挫感，一般都是发动机问题。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况：如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

3、如果顿挫感比正常情况要严重：要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

4、在新车磨合期间：汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。

八、途观双离合挂不上档？

1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障;对于后者，必须更换变速杆。　　

2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。　　

3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

九、宋冬天双离合有顿挫感吗？

答：因为双离合变速箱受限于机械结构以及换挡逻辑，特定路况下低速行驶时，的确会产生顿挫，当然，随着双离合，电控技术的进步以及摩擦片材料的不断更新，双离合变速箱的成熟度越来越高，故障率越来越低，使用寿命也大大的延长。

电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，通常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑认为只需要升挡就可以完成加速，但是由于需要的力度过大，比如上坡加速，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图。

此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了。

简单的说就是电脑逻辑不能准确判断你的驾驶意图，造成动力衔接不顺畅而造成顿挫。

有的时候我们低速行驶时偶尔也会有顿挫感出现，这种情况大多都是电脑逻辑思维出现了问题，在档位的选择上或者是离合器结合操作上操作不当造成的，毕竟电脑程序还没有达到那么完美的程度，有时候就会出现一些问题。

十、奥迪的双离合有顿挫感吗？

有

奥迪双离合变速箱也会有顿挫感的，这个是双离合的通病，但是并不会特别明显，而且奥迪的双离合稳定性上还是非常不错的。

奥迪双离合的变速器，有一点顿挫感是很正常的，因齿轮的变换是需要时间来完成的，但是这款车的变速箱肯定会优于其他的双离合。。