途观离合器怎么样？

一、途观离合器怎么样？

途观1.8和2.0t采用爱信变速箱，该变速箱稳定可靠，只是传动换挡速度没有双离合快

二、途观7速双离合怎么样？

途观l的七速双离合是湿式双离合，280.330都是dq381变速箱，380为dq500变速箱

三、大众途观离合排空法？

大众途观离合器排空气的方法如下：

1、使用一根塑料软管一头套在分泵放气螺栓上，另一头连接到一个透明的容器内，慢慢地往复踩下离合器踏板；

2、如果往复踩下离合器踏板的速度过快，气缸里的空气将不能放尽，每次放松离合器踏板时都要回到最高位置；

3、一人踩住离合器踏板，另一人拧松放气螺栓，让液压油流入透明的容器内，然后拧紧放气螺栓，重复多次操作步骤，直到排放出来的液压油中不含空气；

4、排放出来的液压油中溶入了空气，要放置30min以上，才能使用将储油罐油位加至正常。

四、途观双离合挂不上档？

1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障;对于后者，必须更换变速杆。　　

2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。　　

3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

五、途观180是什么离合？

途观180使用的是双离合变速箱。

双离合变速箱分为干式和湿式两种类型。干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，而湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱油内。途观180使用的是干式双离合变速箱，这种变速箱的优点是换挡速度快，传动效率高，缺点是在低速行驶时可能会出现顿挫感。

六、途观1.4T双离合怎么样？

途观1.4T的双离合是DQ250，大众公司最早的一款双离合，湿式的。也是最稳定的一款

七、2015途观口碑怎么样

2015途观口碑怎么样

途观是大众汽车旗下一款备受瞩目的SUV，尤其是2015款途观，更是备受消费者关注。那么，这款汽车的口碑怎么样呢？我们将在本文中为大家做出评述。

2015途观作为大众旗下的一款中型SUV，拥有着优雅的外观设计和出色的性能。车身线条流畅，整体造型动感十足，给人一种强烈的视觉冲击力。宽大的前格栅与锐利的大灯组相结合，展现出大众一贯的简洁大气风格。车身侧面的流线型设计与稳重的车身比例相得益彰，展示了成熟与时尚并存的风采。而尾部独特的造型则给人一种独特的辨识度，使得整车更加个性十足。

除了出色的外观设计，2015途观的内饰也是其备受赞誉的一大亮点。车内采用了高质感的材料，细节处理精细，给人一种舒适、豪华的感觉。座椅的包裹性和支撑性都很出色，乘坐起来非常舒适。仪表盘采用了简洁直观的设计，各种功能按钮布局合理，操作简便。整体来说，2015途观的内饰设计充满了现代感和科技感，给人一种非常好的驾乘体验。

除了外观和内饰的出色表现，2015途观的性能更是令人满意。搭载了一台高性能的发动机，动力十足。不管是城区的拥堵路况还是高速公路的加速，2015途观都能够轻松胜任。悬挂系统的调校也非常出色，保证了车辆的稳定性和舒适性。此外，途观还配备了大量的驾驶辅助系统和安全配置，提供了更加安全可靠的驾驶保障。

在用户口碑方面，2015途观也收到了广泛的好评。很多车主表示，途观的外观设计非常吸引人，优雅大气又不失个性。内饰豪华舒适，乘坐起来非常舒适，消除了长途驾驶的疲劳感。而且，途观的动力表现十分出色，加速迅猛，超车轻松。此外，途观还拥有较高的通过性和越野能力，不管是在城市还是郊区，都能够应对自如。

当然，途观的口碑也不是完全没有负面的评价。一些用户对于油耗稍微有些不满意，认为相对较高的油耗会给日常使用带来一些负担。而且，途观的价格相对较高，对于一些预算有限的消费者来说可能不太友好。但总体来说，途观的优点远远大于缺点，是一款非常值得推荐的SUV。

总的来说，2015途观以其出色的外观设计、豪华舒适的内饰以及强劲的性能，得到了广大消费者的一致好评。作为大众旗下的一款SUV，途观展现了大众一贯的稳重和可靠，同时又不乏时尚和个性的元素。不论是驾乘舒适性还是汽车性能，途观都表现出色。因此，如果你打算购买一款中型SUV，2015途观绝对是一个不容忽视的选择。

八、途观湿式双离合原理？

途观2.0t用7速湿式双离合发动机，俗称dsg，有两个离合器，一个控制奇数1 3 7 ，另外一个控制2 4 6 倒档

九、途观是干式离合吗？

现在的途观分两种，1.4T是干式双离合，2.0T是湿式双离合。

十、途观离合器怎么拆？

1、拆下离合器拉索；

2、拆下离合器分离叉轴传动臂；

3、拆除变速器总成。做好离合器盖与飞轮间的装配标记；

4、拆卸离合器操纵机构的分离装置。拆除支承弹簧和分离轴承，取下分离轴承导向套筒及垫圈，用尖嘴钳拆下挡圈，取下橡胶防尘套、轴承衬套、轴承，拆除复位弹簧，取出分离叉轴；

5、拆下压盘总成和从动盘总成。将飞轮固定，交替对称拧松离合器压盘总成与飞轮之间的固定螺栓，取下压盘总成和从动盘总成；

6、拆除离合器的踏板机构，拆除锁片，取下离合器踏板，用专用工具压出轴承衬套。