宝马525和迈腾那个动力好？

一、宝马525和迈腾那个动力好？

迈腾对比宝马5系—动力

全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。另外，旗舰版车型还将搭载3.0 V6 FSI发动机，将迈腾品牌提升到一个新高度。涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器经过重新调校，其综合动力性能和排放指标均得到进一步的改善。其中，搭载1.8TSI+DSG动力总成的全新迈腾，可以产生的最大功率为118kW，250Nm的最大扭矩输出范围为1500-4500转，0-100KM/h加速仅为8.9秒，而百公里综合油耗仅为7.8升，同时二氧化碳的排放更低，更加节能环保。

宝马5系ActiveHybrid将搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。因为车辆采用油电混动系统，因此车辆在燃油经济性方面要明显有不错的表现，并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱，3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹，可以驱动新ActiveHybrid 5在7.9秒的时间内从0加速到100km/h，而它的综合油耗仅为6.4升/百公里。据介绍，宝马5系ActiveHybrid车型单凭电能驱动最高时速为60公里/小时。

以上就是迈腾和宝马5动力上的不同点。相信大家对这两款车型也有了一个基本上的了解，同等价位的车型，性能应该也会相差无几，只是大家的偏爱度的问题了。不过大众和宝马品牌的车型品质上都是非常好的，相信大家只要选中的就不会让自己失望的。

二、帕萨特和宝马525谁快？

帕萨特更快。宝马525百公里加速时间为8.6秒。0帕萨特330T-SI尊贵版,加速8.23秒宝马525长、宽、高分别为5106毫米、1868毫米、1500毫米，轴距为3105毫米。宝马5系 2022款改款 525Li 豪华套装最大马力是184Ps；帕萨特2021款330TSI DSG 30周年纪念版最大马力是186P

三、宝马525和530那个性价比高？

更新一波，实测530在60码以后加速比525猛很多，60码前差不太多，大家可以做个参考哈。

以下是原答案：

哎，经常会看到有人在网上和现实讨论这个问题，终于忍不住答了，我就是买的传说中的低配5系，19款525Li白色的，另外2个朋友买的是19款530Li尊享宝石青色的，都是m套件，我也经常开他们的530。

其实我知道大家在意的就是180多匹的马力和250多匹的马力到底有多大区别，我25岁，对动力有一丢丢追求，实际驾驶后我觉得低速下的加速差别真的不大（大概在70码以内？），城区里面开，我确实不太感受的出来区别。我太懂车，所以也不知道字面上写的180匹马力为啥感觉加速还不错……还有几个朋友坐我的车以后疯狂表示原来525确实不像论坛上一样加速这么不堪……但是因为经常杭州跑长沙，所以高速上也会开两台车换着跑，530在高速上的表现确实会比525漂亮很多，但525在高速上开起来也不错，毕竟8at，反正绝对不会让你觉得四十多万买了个垃圾。

还有，座椅加热、座椅通风的这些功能，有人觉得这些是必备功能，有人觉得可有可无，而我可能因为之前买的所有车都没有这些酷炫的功能，所以感受不到价值吧哈哈哈……我当时买这个车加装了一个啥啥高保真音响（不是哈曼卡顿），5000多块钱，因为是店里最后的一台现车，我没管太多就买了，所以宝马原装音响是怎么样的我不太清楚……但这个加装的音响和哈曼卡顿其实音质都很一般……

有一次深夜，我和我朋友在长沙西二环小飙了一下，他是刷过一阶改过避震轮胎轮毂的V6锐志，两个人都没开运动，0-100我领先了他一个整个车头，他说他的车120码以后才会发力，我就没跟他继续跑了，因为我知道我后面肯定跑不过哈哈哈……我这个朋友超爱改车飙车，他说过一句话我觉得特有道理，就是：在城区或者环线飙车，拼的不是谁谁谁的马力大，是看你敢不敢把油门踩到底。（大家不要飙车，我是那天突然想给我的525找个实际比对才跑的）

最后，我想说如果是小哥哥小姐姐想买运动套件的话，还是买白色吧，感觉白色的宝马真的超年轻超好看，因为宝石青的黑色不正，偷偷吐槽哈哈哈

四、宝马525混动和帕萨特混动哪个好？

首先说宝马和帕萨特，这两款车就是不是一个级别的，一个是宝马作为c级车，一个是帕萨特，作为b级车，首先说宝马这款车的轴距比较长。阿宽空间比较大，如果是买混动的，肯定买宝马，宝马的混动的肯定比帕萨特要强，毕竟是c级车吗？帕萨特比较小，不建议购买，这是我个人的看法。

五、17宝马528和525那个发动机好？

答：582好

最主要的区别还是在发动机动力上，528版本是2.0中功率发动机，224匹马力，525版本是2.0低功率发动机，184匹马力

六、2018款宝马525好还是2014款宝马525好？

谢邀。

您好。我是验车帮南宁分会检测师。

车身外观的区分以及配置已经有人给您答复，我不作多介绍。

纠正一下您的问题，14款的525精品车价格用不了35万。

然后我跟您分析一下。

新车出了4S店大门，您的车子就变成了二手车。通常的车会打八折，我不说这么都，就打九折吧。您的这个新车也是二手车了。

二手车作为一个非标品。只有得车况才能确定它的成交价。也就是我经常说的一车一况、一况一价。

根据题主所说到的，既然您觉得贵，那您为啥不直接考虑二手车呢？我这边14款的525成交价大概在31万左右。

我是一名验车帮南宁分会验车师，我们有全国定制淘车业务，能够淘到低于市场行情的二手精品车。如果您考虑二手车的话，有什么疑惑或者问题欢迎私信我。我很乐意给您解答。

七、325li宝马和525l那个隔音好？

肯定525l那个隔音好。

宝马5系的声噪测试成绩非常理想， 60km/h、80km/h和120km/h的噪音成绩都达到了不错的水平。具体成绩为：58.7分贝； 60.4分贝； 65.2分贝。能得到这么不错的成绩应该主要归功于变速箱的表现，变速箱最高档位的齿比设定使宝马5系在行驶中的发动机转速比较低，直接降低了发动机制造噪音的可能，再加上发动机舱盖内比较厚实的隔音棉，使得噪音抑制的非常到位。当然，车身的低风阻系数也解决了风噪的影响

八、宝马525和帕萨特330加速哪个快？

九、宝马425和525哪个好？

宝马525好。宝马525搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机的低功率版本，匹配8速手自一体变速箱，最大功率135KW，最大扭矩290N·m。

悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。

十、宝马523和525哪个好？

1.520和525是同款发动机，只是调校有区别，输出数据差别不小，525的动力对于这个级别的车来说比较适中，舍得踩还是有点劲的，520没开过，但从数据上看应该会和525有明显差别。

2.525领先比520典雅多出了前排座椅加热，其他配置都一样。但5系建议起码要买525豪华，比525领先多出了倒车影像、导航、BMW互联、防炫目内后视镜，中控屏幕更大，座椅用的nappa皮，手感比525领先的皮质更好，倒车影像对于这么长的车来说很实用，导航和BMW互联结合使用比较方便，而且525领先和520典雅的中控屏幕太小看起来太掉价。值得一提的是520和525标配了一键启动但是无钥匙进入需要花7000选装，性价比不高，但没有的话太蛋疼。

3.油耗从汽车之家的用户口碑来看525比520综合百公里油耗高出1L不到，保养和维修费用应该是相同的。

4.没啥太严重的小毛病，听说过的也就异响、变速箱顿挫和烧机油，这个没什么办法主动避免，遇到了就遇到了，没遇到就没遇到。

5.从主观驾驶感受上来说E200是最舒服的，开车看着车头的奔驰立标有种满足感，E级的底盘滤震质感和隔音也比5系和A6稍微好一点点，奔驰的AUTOHOLD是深踩刹车踏板即自动驻车（之前打错了，感谢@王胖胖指正），相比按钮式的更好用，怀档在习惯之后也比地挡更方便，只不过倒车雷达只会在距离障碍物非常近的时候才会发出声音提示，此外奔驰E级的后排是这三款车里最舒服的，靠在后排的头枕上非常舒服，再最后E级烧机油的概率要小于5系和A6。但是奔驰的保养维修和配件费用是最贵的，虽然降过一次价，但仍然不低。

如果注重舒适性，能接受高昂的后期费用的话，可以选择E级。5系开起来没有E级那么强的高级感，但方向盘的指向性以及响应速度更快，底盘调校比E级要稍微活泼一点，很容易上手而且很容易开得很快，后排空间和7系也没有明显的差距，后排座椅对腿部的支撑是强于A6的，电子档杆的手感很好也很有科技感，如果选525豪华或以上版本那么内饰质感还是对得起这个价位的，但原装的音响音质感觉是这三款车里最差的。A6在这几款车里貌似除了优惠很大以及有些人看中这个品牌之外，没有什么特别突出的地方，只能说综合素质对得起这个价格吧。