旋钮换挡工作原理？

一、旋钮换挡工作原理？

利用变速杆传感器采集电信号，传送到变速箱控制单元TCU，TCU会根据汽车上其它的各种信号，确定这种操作是否是真实可靠的。如果确认没有任何问题，TCU会发出指令，给变速箱中相应的电磁阀通电或断电，来控制各种液压控制阀的通断，从而实现档位的切换。

旋转式换挡，在新推出的汽车中会比较常见。当车辆启动后，换挡的旋钮就会开启，能够让各个不同的档位以旋转的方式进行切换。并且在熄火后会自动下降，这样看起来更加高级，也不会出现换错档的情况。

每个人的习惯不同，针对不同换挡方式，需求也不一样。根据个人的驾驶习惯，旋转式换挡可能会比档杆式更便利。换挡的过程中会更加流畅，非常直接且便利的挂挡方式。但如果比较集中驾驶机动车的话，那么将会容易出现挂错挡的情况。

旋钮式换挡的车有捷豹XF、XJL、路虎发现4、揽胜和揽胜极光。

旋钮式换挡杆准确的讲，也算是电子换挡杆，只不过表现出来的形式有所不同。其最早应用在捷豹XF车型上，目前捷豹、路虎旗下的很多车型都采用了旋钮式换挡杆。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。

1、路虎揽胜极光

路虎揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，配备了旋钮式换挡。揽胜极光搭载带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱。

2、福特金牛座

长安福特金牛座配备了旋钮式换挡，该车标配了定速巡航、自动驻车、胎压监测、倒车雷达、LED尾灯、隐私玻璃、双区自动恒温空调、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、电子手刹、发动机远程遥控启动等。内饰设计比较规矩，但细节上能注重到一丝不苟，风格偏向稳重。

3、众泰大迈X7

大迈X7配备了旋钮式换挡，全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、BOS刹车优先、EPB电子手刹、一键启动/无钥匙进入等配置，还全系标配外后视镜集成LED转向，电动加热和折叠，并线辅助，四门车窗一键式升降、ESP车身稳定、陡坡缓降、驻车雷达等

4、上汽荣威ERX5

荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。匹配EDU电动变速箱，百公里油耗1.6L，eRX5的纯电续航里程为60km，最大综合续航里程可达650km。

5、捷豹F-Pace

捷豹F-PACE 配备了旋钮式换挡，该车采用5座布局，拥有同级领先的内部空间，以及超凡的公路动态性能，是一款全新跑车型运动多功能车。捷豹F-PACE采用捷豹智能全铝架构和先进的悬挂系统，并应用了“智能全驱系统”和“全路况自适应控制系统”等一系列尖端驾驶技术。

优点，旋钮换挡让车内看上去更简洁，对称度更好，操作方便，这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。

缺点:旋钮换挡的车, 虽然屏幕上显示档位, 但是方向盘是一个活动部件, 稍微一动就看不见档位了, 正常行车还好, 停车等红灯, 或者停车倒车需要换挡，每次要低头确认好久才知道当前在哪个档位上

旋钮换挡算是电子档，档杆换挡是机械档，电子档更高端大气不占地方，

不能换挡的原因

1.车辆换挡扭旋不能换挡，一般的情况是旋转扭内部电子故障，可以通过读取故障码来判断故障点.如果是档杆内部的电子故障需要更换或者找专用的电子维修的人员维修；

2.换档旋钮内部机械故障，一般情况是联动机构卡滞或者传动齿轮损坏，这种情况可以单独更换维修；

3.刹车踏板等控制信号，出现问题导致不能挂挡旋转这种情况一般会报一些故障码，可以根据故障码指导来进行诊断；

旋钮式换挡杆准确的讲，也算是电子换挡杆，只不过表现出来的形式有所不同。其最早应用在捷豹XF车型上，目前捷豹、路虎旗下的很多车型都采用了旋钮式换挡杆

宝马的换挡方式都是大鸡腿电子换挡哦，是档把形式的电子档。旋钮的话是宝马的影音系统，并不是用来换挡的，旋钮换挡最早的车型应该是捷豹和路虎了，20款以前全系都是旋钮换挡

旋钮电子档位正确使用步骤。

1、首先可以观察到旋钮式换档的地方，车主把将旋钮式换档置于D位置，就进入自动模式。

2、当车主把将旋钮式换档，放在置于R的位置，这样就能进入倒档的模式。

3、将旋钮式换档置于P位置，这个是长期停车的档位，当行驶在需要长时间停车的路况时，可以使用这个档位。

4、将旋钮式换档置于S位置，进入运动档模式。