9米6货车换挡打齿挂不进档位？

一、9米6货车换挡打齿挂不进档位？

热车不好挂挡可能是换挡拉杆磨损，离合压盘性能变差分离不彻底、同步器磨损严重、离合器油受温度影响工作性能下降等。

也有其他原因，建议检查一下压盘性能变差、离合器油受温度影响工作性能下降等。首先您要分析是否是档位挂不进去还是出现打齿现象，若是档位在挂档时很难推进的时候，您试试多踩两脚离合器（此时脚垫的垫放要合理，保证离合器的工作行程）。若是出现打齿则可能是行程不够，很多情况是行程不够、不到位造成。

其次还要检查离合器踏板回位情况是否灵敏，它的工作现象同时也体现离合器分泵的工作性能。

二、帕萨特档位灯全亮是怎么回事？

买个头盔吧，兄dei

三、帕萨特档位拆装？

先把盖打开再拆拔叉卡簧把挡拿下

四、帕萨特，档位使用？

使用方法如下

P档：如果需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹或者开启电子手刹后，再把杆位推到P档的位置上去。

R档：这个是倒挡，在倒车的时候才会用得上。

N档：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。

D档：这是前进挡，正常行驶中，用这个档即可。

S档：S挡也是前进挡，变速级别S1-S5，但与D挡不同的是，S挡在自动进挡程序上做了调整，同样条件下，自动进挡时转速比D挡高，这样，可以使发动机的动力性能发挥的更加充分，推背感强，加速快，但油耗会高。

五、帕萨特档位使用？

P档：如果需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹或者开启电子手刹后，再把杆位推到P档的位置上去。

R档：这个是倒挡，在倒车的时候才会用得上。

先踩刹车后、一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。

在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在车辆完全停稳的时候才可以使用。

N档：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。

空挡一般是在短暂的停车中使用。

D档：这是前进挡，正常行驶中，用这个档即可。

S档：S挡也是前进挡，变速级别S1-S5，但与D挡不同的是，S挡在自动进挡程序上做了调整，同样条件下，自动进挡时转速比D挡高，这样，可以使发动机的动力性能发挥的更加充分，推背感强，加速快，但油耗会高。

六、手动挡车型变速箱每个档位的齿比为什么不设置为密齿？

你要是看了手册，应该会发现建议你按照20-40-60-80时速来换挡。当年刚关注汽车时候gk5刚出来就这么说的。后面买了手动挡的前驱全顺，建议是冷车这样换挡，热车变成15-36-5x-7x这样。一档换二档哪是2000RPM，基本上是3000RPM。我也特意试过，不是让15换二档吗，我10就换上去了，踩油真不走，挣扎了好几秒到了15就有劲儿了。

至于为什么低速段疏，高速段密，我感觉主要是几个因素，一是按照车速等差设计档位，操作容易，不会像按照速比比值等差设计的档位，低速段速度刚变化一点点就要换挡，操作麻烦。拉点转速无所谓，不是深油门拉的转速也不是声音特别大，就是自然上去的。而且操作起来的时间间隔，低速档加速同样的车速变化量，需要的时间更短，也不宜搞的档位过密，换挡会过于频繁。最后就是低速段的档位需要的绝对驱动力不是那么特别大，挂入二档时候也不需要很高转速来提供足够扭力。

二是按照速比等差设计的档位，虽然确实可以做到完全固定的转速段换挡，还能很好衔接，但是高速时候车速差距过大，而高速风阻跟车速平方成正比，会更容易造成换完档低转速不够力量。所以高速段也还是按照车速等差来设计，速比差值变化更小为好，整体行车转速提高，适应功率需求，也能提供更加适合车速的档位。

至于速比的规律，我特地看过一些车，包括摩托车。基本上都是按照车速等差数列的规律来设计的。一档二档差距大的车，一般是没有低扭的车，速比能翻倍。有低扭的车则一般同转速二档车速是一档的1.5倍。也就是说，没低扭的车给你个更低的一档来方便起步，尤其还要照顾坡起。

另外我还注意到分动箱低速档一般是车速降为三分之一。说实话我觉得不加分动箱，给个爬行档也不错啊，哈哈。

推广到其他车，档位设计也是很有意思的。半挂车8-16个前进档，最高车速也就100左右，够密吧！平路低速档都是跳着挂的，而高速档就逐档挂。变速自行车，平路30左右时速会喜欢15-16-17齿这么密的档，高速11和12齿之间也嫌速比差得多（腿力一般的人通常极速都不是最高速档骑出来的），而到了坡上，车速降为4-12公里每小时，飞轮之间的差距能变大到4-8齿，现在最大飞50齿（牙盘三十多齿）。骑越野喜欢档位之间速比变化大，能够及时拿到想要的档位，骑公路喜欢档密，尽可能发挥体力。

最后补充下为什么变速箱不把所有速比都设计为小于1，这主要是为了让变速箱可以更加紧凑，同时提供大的速比范围，也就是说在输入轴和输出轴上都有大齿轮和小齿轮，小对大和大对小的档位都有，会比全部小于一的速比中轮对中轮，小轮对大轮这样安排更省空间。而合适的总传动比只要通过合适的终传动比就能获取。

七、偶尔一次档位没推靠打齿可以吗？

偶尔一次档位没推，靠打齿也是可以的。准确的说理论上讲是不允许的。因为这样容易损坏变速箱和变速箱齿轮。现在的汽车有自动减速装置，车速不是太高，换挡慢一点，找准那个点是可以靠打齿换挡的！最好的办法是，发动机不要熄火，正常的运行，正常的换挡，这是最科学的。

八、帕萨特哪个档位最快？

帕萨特车档位最快当然是s档呀，直接起步就有弹射的感觉，但是不建议长时间使用，一般情况下挂在前进档d档就可以了，安全驾驶最好

九、帕萨特档位怎么解除？

踩住刹车，按住档把锁止键，就可以解锁了。

觉

十、大众帕萨特档位介绍？

大众帕萨特自动挡车型的档位有P、N、R、D/S。大众帕萨特新能源自动挡车型的档位有P、N、R、D/B。 大众帕萨特自动挡车档位介绍如下：

D：即前进档。

S：运动档。

N：空档。

R：倒车档。

P：驻车档。 大众帕萨特新能源自动挡车型的P、N、R、D挡位与上述一致，B挡为动能回收档。