大众n75电磁阀故障表现？

一、大众n75电磁阀故障表现？

故障现象：不能换挡或者换挡冲击大。1.大众自动变速箱阀体上有多个电磁阀，一旦电磁阀损坏或者卡滞，直接影响换挡。比如大众AT变速箱最常见的故障就是换挡顿挫。只有维修变速箱阀体或大修变速箱后才能彻底的解决换挡的故障。

2.当自动变速箱出现换挡冲击时，先用诊断电脑读取故障代码，如果有变速箱电磁的故障，先检查变速箱上的总线束，入股线束进水生锈，也会导致换挡顿挫，插头生锈直接处理插头就可以，如果插头没有问题，电源也正常就是内部电磁阀或者变速箱内部摩擦片问题，需要拆变速箱下来大修变速箱。

二、n75电磁阀是什么？

n75电磁阀的作用和原理

增压压力限制电磁阀作用

增压限制电磁阀N75的压力控制是通过发动机控制单元ECU控制的。在有排气旁通阀的涡轮增压器系统中，电磁阀会根据发动机控制单元ECU的指示控制大气压的开启时间。根据增压压力和大气压力产生作用于压力罐上的控制压力。排气旁通阀克服弹簧压力，废气流分离。从涡轮的一部分流，另一部分的废气旁通阀进入排气管的方式是不使用的。当电源不通时电磁阀将关闭，增压压力就直接作用于压力罐。

增压压力限制电磁阀原理

橡胶软管分别与增压器压缩机出口、增压压力调节单元和低压进气管(压缩机入口)连接。发动机控制单元在工作循环中向电磁阀N75供电，以改变增压压力调节单元隔膜阀上的压力来调节增压压力。在低速时，连接端的电磁阀和限压的B端，使压力调节装置自动调节增压压力；在加速或高负荷时，电磁阀被发动机控制单元以占空比的形式供电，低压一端连通其它两端，所以压力的压降使增压压力调整单元的隔膜阀、排气旁通阀的开度减小，提高了增压压力，增压压力越大占空比也就越大。

三、n75电磁阀电压多少？

24欧姆。根据线圈的功率大小，阻值不同，和质量及功率有关系，质量好的功率一般较小，约4W，降得发热。R=U2/P,电压的平方除以功率，看一下铭牌知晓。电阻的大小会影响它控制回路的特性。比如电阻大了，电源不变，给控制负载的特性却变了，影响负载的工作特性。

主要体现在电压，电流等，电流大，开启时间短，电流小，能开启，但是时间慢

四、n75电磁阀坏了症状？

故障现象：不能换挡或者换挡冲击大。1.大众自动变速箱阀体上有多个电磁阀，一旦电磁阀损坏或者卡滞，直接影响换挡。比如大众AT变速箱最常见的故障就是换挡顿挫。只有维修变速箱阀体或大修变速箱后才能彻底的解决换挡的故障。

2.当自动变速箱出现换挡冲击时，先用诊断电脑读取故障代码，如果有变速箱电磁的故障，先检查变速箱上的总线束，入股线束进水生锈，也会导致换挡顿挫，插头生锈直接处理插头就可以，如果插头没有问题，电源也正常就是内部电磁阀或者变速箱内部摩擦片问题，需要拆变速箱下来大修变速箱。

五、n75电磁阀工作状态？

增压压力调节单元安装在涡轮增压器前端，通过橡胶软管经增压压力限制电磁阀（N75）与增压器压气机外壳出口相连接，涡轮室内的废气旁通阀由增压压力调节单元的膜片阀通过推杆控制。

当冲击涡轮的废气量增加，涡轮转速加快，增压压力提高，当增压压力达到一定值时，增压压力调节单元内膜片阀移动，通过推杆和杠杆使废气旁通阀打开一个角度，此时冲击涡轮的废气量减少，涡轮转速下降，相应地增压压力也下降。

如增压压力继续增大，则旁通阀开度也增大，从而实现对增压压力的自动调节。

六、帕萨特1.8T增压控制电磁阀N75线路开路？

P1425油箱透气阀-N80对地短路P1547增压控制电磁阀-N75对地短路P1117第1列氧传感器2加热器线路对地短路P1435二次空气泵继电器-J299对地短路P1421二次空气进气阀-N112对地短路P1289涡轮增压器空气循环阀-N249对地短路P0102质量型空气流量计-G70信号太小感觉可能是线束问题,更换发动机线束试试也可能是共用的搭铁点搭铁不良,这需要分析线路图了

七、n75电磁阀电阻值？

24欧姆。根据线圈的功率大小，阻值不同，和质量及功率有关系，质量好的功率一般较小，约4W，降得发热。R=U2/P,电压的平方除以功率，看一下铭牌知晓。电阻的大小会影响它控制回路的特性。比如电阻大了，电源不变，给控制负载的特性却变了，影响负载的工作特性。主要体现在电压，电流等，电流大，开启时间短，电流小，能开启，但是时间慢。详

八、N75电磁阀怎么判断好坏？

1.可以从外观,做工,阀芯,电磁管等方面简单判断电磁换向阀质量好坏。

2.质量好的电磁换向阀,以我厂用的台湾力田电磁换向阀来说,其阀体表面通常较为平整,几乎没有明显沙孔等。油路孔字母端正,整齐。在阀体边缘倒角精细。做工同比下要好于低档产品。 阀芯是电磁换向阀一个重要部件,可以说直接决定了电磁换向阀性能高低,使用寿命的长短。高质量电磁换向阀通常选用高硬度,高耐磨性的金属材料制作,并且对加工精度有着很严格的要求,以确保电磁换向阀能在高压下稳定工作。 

取一个电磁阀中的电磁管,堵住一端的开口然后用力晃动,质量好的相对来说晃动声音比较大,这也是一个简单的判断。

九、大众n75电磁阀电阻多少？

正常情况下,N75电磁阀的电阻值应该在20-40欧姆之间。

N75和N249是大众汽车集团（Volkswagen Group）用于涡轮增压系统中的电磁阀的命名方式。这些电磁阀的名称中的数字代表了它们在涡轮增压系统中的位置和功能。具体来说，N75电磁阀是增压压力控制电磁阀，它控制着涡轮增压器的增压压力。

十、大众n75电磁阀怎么检查好坏？

可以从外观，做工，阀芯，电磁管等方面简单判断大众n75电磁阀好坏。

质量好的电磁阀，其阀体表面通常较为平整，几乎没有明显沙孔等。油路孔字母端正，整齐。在阀体边缘倒角精细。做工同比下要好于低档产品。

高质量电磁阀通常选用高硬度，高耐磨性的金属材料制作，并且对加工精度有着很严格的要求，以确保电磁换向阀能在高压下稳定工作。如果放一个阀芯在阀体中，将阀体垂直悬空，精度高的阀芯会滞留在阀体中，精度差的则通常直接掉出来。

取一个电磁阀中的电磁管，堵住一端的开口然后用力晃动，质量好的相对来说晃动声音比较大，这也是一个简单的判断方法。