大众polo下摆臂损坏？

一、大众polo下摆臂损坏？

原因：

1、胶套破裂或者断掉了；

2、轮胎磨损不均匀；

3、减震器漏油损坏；

4、前桥压力轴承松旷。大众polo车身的长度为4053mm，宽度为1740mm，高度为1449mm，轴距为2564mm。

二、帕萨特下摆臂什么材质？

汽车的下摆臂的材质有的是铝合金，有的是钢的，这两种都各有优点：

1、下摆臂是车上的摆臂之一，主要作用是支撑车身和减震器，并且缓冲行驶中的振动，减震器对下悬挂能起到很好的辅助作用，它与减震器和弹簧配合才能构成一套完整的悬挂系统；

2、下摆臂是负责支撑重量和转向的，下摆臂上有胶套，起固定作用，并连接减震器；

3、胶套烂了行走就会发出异响，减震效果变差，转向沉重，严重的会导致摆臂断裂，造成车辆失控发生事故，如果发现损坏，最好是及时进行更换。

三、大众帕萨特b5下摆臂怎么换？

1、拆摆臂与前轴焊合件螺丝，这个螺丝可用18号套筒与扳手联合拆卸，周边没有什么遮挡，拆起来比较方便。拆支撑杆固定螺丝，这里有两个螺丝与下摆臂联接，把这两个螺丝拆下即可；

2、拆转向节固定螺丝，这个螺丝相比前两个有些难度，可以用16号扳手与16套筒配合，把螺丝和螺杆拆下。取下摆臂，所有的螺丝都拆下后，就可以用锤子敲下摆臂。

3、安装新摆臂与转向节连接螺丝。装的过程比较简单，只是把拆的过程反过来，然后把螺丝按照规定扭矩拧紧即可，在装这个螺丝时要把摆臂往上锤，只到固定螺栓能顺利穿过。安装支撑杆固定螺丝。把摆臂与支撑杆联接后，拧紧两个螺丝即可；

4、安装焊合件固定螺丝。只要把孔对好，螺栓顺利穿过，装上螺帽拧紧即可。总结，更换摆臂后最好给汽车做个四轮定位，以防汽车方向不正。

四、大众polo左下摆臂怎么换？

把车子顶起来，轮胎拆掉，拆掉下摆臂和车架的连接螺丝，再拆掉下摆臂和避震的连接螺丝，最后拆下摆臂和羊角的连接螺丝就好了，拆的时候轮胎可能会向下压，你要用一个千斤顶把轮胎顶起来，不是很好拆，要费点力气。

拆的时候注意，固定好方向盘，拆完装回去以后可能要做四轮定位，最起码也要看一下前束对不对。

五、大众捷达左前下摆臂怎么拆？

1、拆摆臂与前轴焊合件螺丝，这个螺丝可用18号套筒与扳手联合拆卸，周边没有什么遮挡，拆起来比较方便。拆支撑杆固定螺丝，这里有两个螺丝与下摆臂联接，把这两个螺丝拆下即可；

2、拆转向节固定螺丝，这个螺丝相比前两个有些难度，可以用16号扳手与16套筒配合，把螺丝和螺杆拆下。取下摆臂，所有的螺丝都拆下后，就可以用锤子敲下摆臂，敲击时注意安全；

3、安装新摆臂与转向节连接螺丝。装的过程比较简单，只是把拆的过程反过来，然后把螺丝按照规定扭矩拧紧即可，在装这个螺丝时要把摆臂往上锤，只到固定螺栓能顺利穿过。安装支撑杆固定螺丝。把摆臂与支撑杆联接后，拧紧两个螺丝即可；

4、安装焊合件固定螺丝。只要把孔对好，螺栓顺利穿过，装上螺帽拧紧即可。总结，更换摆臂后最好给汽车做个四轮定位，以防汽车方向不正。

六、新帕萨特左前下摆臂怎么拆？

1。拆卸摆臂与前桥之间焊接部分的螺钉。这个螺丝可以用18号套筒和扳手共同拆卸，周围没有遮挡，拆卸方便。拆下支撑杆的固定螺丝，这里有两个螺丝与下摆臂连接，只需拆下这两个螺丝即可；2.拆下转向节固定螺钉。这个螺丝比前两个稍微难一点。可以用16号扳手配合16号套筒拆下螺丝和螺钉。取下摆臂。所有螺丝拆下后，可以用锤子敲下摆臂。敲门时注意安全；

3.在摇臂和转向节之间安装一个新的连接螺钉。安装过程比较简单，只需将拆卸过程反过来，然后按照规定的扭矩拧紧螺钉即可。安装该螺钉时，向上敲击摆臂，直到固定螺栓能够顺利穿过。安装支撑杆固定螺钉。将摇臂与支撑杆连接后，拧紧两个螺钉。4.安装焊接件的固定螺钉。只要孔对准，螺栓顺利穿过，螺母安装拧紧。综上所述，换摆臂后最好给车做个四轮定位，防止车走错方向。

七、大众途锐下摆臂怎么拆？

1、首先，将轮胎5颗螺丝拆卸，要放好螺丝，防止遗失了；

2、然后举升车辆，使用19#扳手将下摆臂的固定螺丝进行拆卸，拆松就可以了，不要全部拆下，保持几颗螺纹；

3、再使用榔头敲击，将球头松脱，用榔头敲击之后，可以使用撬棍检查球头是否已经敲松，如果能使用撬棍将球头撬出间隙，那么说明已经松脱了，这时就可以将该固定螺丝拿下；

4、使用17#工具将底下3颗固定螺丝拆松，同样保持几颗螺纹；

5、再使用榔头敲击螺帽，松脱之后就可以直接拿出下摆臂球头了。

首先把下摆臂球头螺丝拆掉，再把球头和羊角分开，最后用卡簧钳将球头和下摆臂连接地方的卡簧取下来，然后用榔头下来就可以了。

这个建议到修理店进行，因为这个是需要一定技巧的，如果自己不会，难免会造成损害，而一个专业的人员，是可以为你解决问题的。

八、弹簧下摆臂制作

许多车主在购买汽车时，都不太了解弹簧下摆臂制作的重要性和作用。弹簧下摆臂是整个悬挂系统中的重要部件，它不仅影响到车辆的悬挂和稳定性，还直接关系到驾驶的舒适性和安全性。

弹簧下摆臂的制作是一个复杂而精细的过程。首先，需要选用优质的材料来制造下摆臂。通常情况下，下摆臂都使用高强度的合金钢或铝合金来制作，这样能够保证下摆臂的强度和耐久性。

制作过程

制作弹簧下摆臂的第一步是设计。设计师根据车辆的悬挂系统和要求，绘制出下摆臂的草图和参数。在设计过程中，要考虑到下摆臂的长度、角度、连接方式等因素，以保证下摆臂能够更好地适配车辆。

接下来是下摆臂的加工。加工过程中，需要使用先进的机械设备，如数控车床、铣床等，来精确地实现下摆臂的尺寸和形状。这要求加工工艺的高精度和稳定性，以确保下摆臂的质量。

在加工完成后，下摆臂需要进行热处理。热处理是为了改善下摆臂的内部组织结构和性能，以提高其强度和硬度。常见的热处理方法包括淬火、回火等，根据材料的不同选择不同的热处理工艺。

接下来是下摆臂的装配。装配过程中，需要将下摆臂与其他悬挂部件进行组合，如弹簧、阻尼器等。装配的过程需要严格遵循装配工艺和要求，以确保悬挂系统的工作效果。

质量保证

在弹簧下摆臂制作过程中，质量是一个非常重要的因素。只有保证了下摆臂的质量，才能保证车辆的行驶安全和乘坐舒适。

为了确保下摆臂的质量，制造商通常会进行严格的检测和测试。常见的检测方法包括材料的化学成分分析、力学性能测试、尺寸精度测量等。这些测试能够有效地评估下摆臂的质量和性能。

此外，在制造过程中，还需要加强质量控制。制造商要建立一套完善的质量管理体系，确保每个环节都能严格按照标准进行操作，防止不合格品进入生产流程。

应用与前景

弹簧下摆臂广泛应用于各种类型的汽车和工程机械。它不仅用于常规的乘用车和商用车，还用于越野车、运动车和赛车等特种车辆。

随着汽车工业的发展，对弹簧下摆臂的要求也越来越高。人们对车辆舒适性和驾驶稳定性的要求不断提高，这对下摆臂的设计和制作提出了新的挑战。

未来，弹簧下摆臂制作将会朝着更加精细化和智能化的方向发展。通过应用先进的制造技术和材料，可以进一步提高下摆臂的性能和耐久性。

总之，弹簧下摆臂的制作对于车辆的悬挂和操控性能至关重要。只有选择优质的材料，严格遵循制作工艺，才能制造出质量过硬的下摆臂。未来，随着技术的不断发展，弹簧下摆臂制作将会进一步提升，为驾驶者带来更好的驾驶体验。

九、大众捷达左前下摆臂螺丝怎么取？

取大众捷达左前下摆臂螺丝步骤如下：

1. 抬起车辆：使用一个千斤顶将大众捷达左前轮抬离地面，确保车辆稳定并使用安全支撑。

2. 拆除轮胎：使用扳手或气动工具拆下轮胎，并将其放置在一边，以便更容易接近扭矩臂螺母。

3. 松开扭矩臂螺母：使用扳手或扭矩扳手，按照车辆制造商的规定，松开扭矩臂螺母。这些螺母通常会非常紧固，因此可能需要使用适当的手动或电动工具。

4. 卸下扭矩臂：一旦螺母松开，需要从悬挂装置上拆下扭矩臂。这可能需要使用敲击工具（如榔头）来敲击扭矩臂，使其从悬挂装置上松动。

5. 取下螺丝：一旦扭矩臂脱离，可以通过使用扳手或扭矩扳手来卸下扭矩臂上的螺钉。

十、大众朗逸左前下摆臂怎么拆？

1、拆摆臂与前轴焊合件螺丝，这个螺丝可用18号套筒与扳手联合拆卸，周边没有什么遮挡，拆起来比较方便。拆支撑杆固定螺丝，这里有两个螺丝与下摆臂联接，把这两个螺丝拆下即可；

2、拆转向节固定螺丝，这个螺丝相比前两个有些难度，可以用16号扳手与16套筒配合，把螺丝和螺杆拆下。取下摆臂，所有的螺丝都拆下后，就可以用锤子敲下摆臂，敲击时注意安全；

3、安装新摆臂与转向节连接螺丝。装的过程比较简单，只是把拆的过程反过来，然后把螺丝按照规定扭矩拧紧即可，在装这个螺丝时要把摆臂往上锤，只到固定螺栓能顺利穿过。安装支撑杆固定螺丝。把摆臂与支撑杆联接后，拧紧两个螺丝即可；

4、安装焊合件固定螺丝。只要把孔对好，螺栓顺利穿过，装上螺帽拧紧即可。总结，更换摆臂后最好给汽车做个四轮定位，以防汽车方向不正