帕萨特dsg更换离合器怎么匹配？

一、帕萨特dsg更换离合器怎么匹配？

1、使用431设备连接车辆读取数据后，点击进入自动变速箱系统目录；

2、然后点击“系统基本调整”进入，输入组号060点击确定；

3、在通道号界面中，观察第二、三组数据，从大约0的数字逐步为变为0，这时候需要启动车辆，整个过程需要踩住刹车，直至基本设定完成。

4、从第二和第三组数据流可以看出，数字从大于0先升高，然后降低为0就完成基本设定了。这时就可以退出系统，重新启动车辆试车。

双离合器片一般在10公里左右就要更换一次的了，不过还是要看个人行驶习惯来决定的：

1、双离合器变速器的概念到目前已经有六七十年的历史。早在1939年德国的Kegresse.A第一个申请了双离合器变速器的专利；

2、提出了将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数挡，另一部分传递偶数挡，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴；

3、相邻各挡的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换挡时间，有效提高换挡品质

首先将齿轮置于空档位置。启动车辆后，将离合器踩到底，然后将齿轮挂入座椅，然后松开离合器。松开离合器时，减速。当您感觉到车辆轻微振动并开始向前行驶时，请减慢供油速度。同时继续松开离合器，直到完全松开，车辆稳定启动。

当需要换到高速挡时，需要匹配下一个目标挡的速度，所以需要加一些油门，使速度达到目标挡的速度。当速度上升时，你可以踩下离合器并换入档位，然后也可以松开离合器。同时，油门紧跟，将速度保持在一个稳定的区间。

一般更换双离合以后需要使用4s店的专用电脑进入引导功能才能匹配设置成功。建议去4S店匹配。

将后轮轮胎镙丝松开，把车辆升起，轮胎镙丝拆掉，取下轮胎

用13mm板手把后轮刹车分泵两颗镙丝拆掉，将刹车分泵取下放一边。

将刹车分泵固定支架拆下，刹车盘上面一颗小固定镙丝拆掉，把刹车盘取下。

用一字镙丝刀将轴承中心固定镙丝盖板翘开，将轴承固定镙丝松开取下。

将轴承取下来，安装上新轴承，然后反顺序安装到位，后轮轴承更换结束。

离合器损坏判断：

1、使用时，离合器明显打滑：汽车用低速挡起步放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难，在加速驾驶时车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时会造成焦糊味或冒烟等现象。

2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，使挂挡困难或不能停车、离合器发热。

3、汽车离合器会发生颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击。

4、离合器发出的响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声，起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

价格应该一对在1000以内，不会太贵 DSG需要一对离合一起换！一般8W公里以上才需要换

看你更换全新的还是修复的还是拆车每个价位都不一样的，而且质保不同它的价格不相同

大众帕萨特离合器间隙按以下方法看:

1、先找到汽车离合器调节杆顶部的固定螺丝。

2、使用扳手将汽车离合器调节杆顶部的固定螺丝拧松。

3 、汽车离合器调节杆顶部的固定螺丝拧松之后，用手捏住汽车离合器调节杆，离合器若是往高调，就顺时针拧调节杆，离合器若是往低调，就逆时针拧调节杆。

4、调节之后回到驾驶室里面，踩汽车离合器看看是否在合适的高度。

5、最后再将汽车离合器调节杆顶部的固定螺丝拧紧，调整汽车离合器间隙就操作完毕了。

帕萨特离合器更换方法如下：

1、拆装离合器盖时可用专用工具固定飞轮，并要进行记号，安装时要分次拧紧；

2、将专用工具或变速器的输入轴插入中央花键毂和变速器输入轴的导向轴承，以防止离合器盘掉下。安装时也要使用专用工具或变速器的输入轴来对齐从动盘和变速器轴的导向轴承；

3、安装新从动盘前，要将新从动盘套在变速器输入轴上，检查花键配合是否合适。对角方向逐渐拧松离合器盖的固定螺栓；安装时对角方向逐渐拧紧；

4、安装从动盘时应将扭转减振器朝后，在花键毂涂上少量润滑脂。安装离合器盖部件时，若离合器表面和压板上有润滑油或润滑脂，则应用干的抹布将其擦净；

5、对准离合器盖部件上的定位销与飞轮上的定位销，然后交替逐渐拧紧各螺栓。检查发动机的后主轴承油封和变速器的前油封是否漏油。如发现漏油，应修理；

6、分离轴承和变速器导向轴承不需要额外加润滑油，如果额外加油可能会造成离合器从动盘上有油污而造成离合器打滑；

7、装配时，在离合器从动盘花键毂、分离轴承前沿、分离轴承内座、分离又及推杆接触点涂抹润滑脂。