卡罗拉和雷凌离地间隙哪个高？

一、卡罗拉和雷凌离地间隙哪个高？

雷凌和卡罗拉的离地间隙是一样的：空载离地间隙是145mm，满载离地间隙是105mm，离地间隙是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离，与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。雷凌和卡罗拉都是广汽丰田推出的紧凑型车，雷凌的长宽高分别是4645mm、1775mm、1480mm，轴距为2700mm；卡罗拉的长宽高分别是4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm。

二、雷凌最小离地间隙比卡罗拉小？

 雷凌最小离地间隙比卡罗拉小，这主要是因为雷凌的底盘悬架和卡罗拉的底盘悬架有一些区别，雷凌的底盘悬架目前采用的是前单连杆独立式悬架，后麦逊式非独立悬架，这样是车型的底盘，显得更低，离地间隙更加的小，而卡罗拉则采用的是前后多连杆式悬架，是车辆的顶还显得更高一些，离地间隙也更大一些

三、实测卡罗拉跟雷凌最小离地间隙？

145mm和105mm

卡罗拉和雷凌最小离地间隙分别是145mm和105mm，最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的较低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。

四、卡罗拉雷凌离地间隙亲自测量？

卡罗拉在空载状况下，离地间隙是145mm，在满载的情况下，离地间隙为105mm。雷凌最小离地间隙是105mm，离地间隙的高低并没有绝对意义的好与坏。

卡罗拉和雷凌离地间隙是多少

通常来说，轿车的底盘高度在11cm到15cm之间。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强。从轿车的特性来看，底盘高度如果超过130mm，通过性能相对来说比较好，但如果车速较快时，稳定性就不太好。离地间隙越小，低于110毫米，高速相对稳定，但通过性就差了。

离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。由于使用的不是专业的设备和绝对的相同的客观条件，测量的数值会与官方给出的数据有一定的偏差，客观因素有地面平整度、轮胎气压、油量等。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150-160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。

五、2018雷凌离地间隙？

雷凌的离地间隙是105mm，离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离。雷凌是丰田系列的一款汽车，以雷凌2021款为例，其车身尺寸是：长4640mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，行李箱容积为471l。雷凌2021款搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是185nm，与其匹配的是CVT无级变速变速箱，其采用的是麦弗逊式独立悬架和e型多连杆式独立悬架。

六、雷凌最小离地间隙？

雷凌的最小离地间隙105mm。

最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

在车身尺寸方面，雷凌的长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

七、丰田雷凌离地间隙？

丰田雷凌底盘离地间隙是105mm。底盘高度（即最小离地间隙），这定义上汽车在满载的时候，车辆车底离水平地面上最小连接距离。汽车应对复杂路面的能力就是反应在这个数据上。

八、雷凌2021款离地间隙？

雷凌2021这款车的最小离地间隙在空载时应为145mm左右，满载时为105mm左右。新车主要在配置上进行升级，全系标配LED大灯，四门车窗一键升降和后排出风口，两款运动版（燃油版和双擎版）车型在原有基础上进行升级，带来更多选择空间。

九、2021雷凌最小离地间隙？

这款车的最小离地间隙在空载时应为145mm左右，满载时为105mm左右。新车主要在配置上进行升级，全系标配LED大灯，四门车窗一键升降和后排出风口，两款运动版（燃油版和双擎版）车型在原有基础上进行升级，带来更多选择空间。

2021雷凌最小离地间隙是多少

十、雷凌1.5离地间隙多少？

离地间隙实测高度也就是底盘高度，为105 mm （最小离地间隙）。广汽丰田属于紧凑型汽车，采用麦弗逊式前悬架，后悬架扭力梁式非独立悬挂。

底盘高度（即最小离地间隙），这名词意思是，汽车在最大运载的情况下，汽车车底到地面的垂直距离。汽车应对复杂路面的能力就反映在这个数据上。根据以前的规定，车辆的最小离底是有一个标准的，大概在150～160mm之间，但现在请示批准取消了这项硬性规定。

正常来说，家用轿车的底盘高度，低则不少于110mm，高则不超过150mm，从家用轿车来看，底盘高度若超过13cm，你的爱车的通过性就比较好，但如果车速过快时，车身就可能不稳；底盘高度若低过11cm，高速相对稳定，但通过性就差了。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能很好地解决鱼与熊掌不可兼得的问题。