别克cvt变速箱质量问题？

一、别克cvt变速箱质量问题？

CVT 的英文全称是Continuous Variable Transmission，中文意思是“机械式无级变速器”，也就是我们常说无级变速箱。CVT的系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等，这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。

CVT无级变速箱的优缺点

优点

●由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

●CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

●CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

缺点

●相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。

●CVT变速箱承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车。

CVT无级变速箱的真实寿命

CVT的结构其实有很多种类，但是车子上应用最多的还是钢带和锥轮的结构，而钢带和锥轮也是我们常用来衡量CVT真实寿命的核心结构，也就是说这两个部件都没坏，那其它的结构一般也不会坏。虽然相比于锥轮，钢带会比较容易受损，但目前的钢带结构经过技术升级后，其使用寿命可达30万公里。

影响CVT寿命的做法

1、空挡滑行

自动变速箱是液力控制，它需要稳定的液压系统的压力，而油泵动力是来自于发动机，空挡状态油泵是没有足够的动力的，会导致油压不足。

2、D挡突然换N挡

那么如果车子在开的时候D挡突然换到N挡，油压就一下下来了，就会造成运转部件、压紧部件润滑不良，最终导致CVT变速箱内部的泄压或者是产生高温。

3、经常激烈驾驶

CVT本身能承受的扭矩就不大，你还搞经常深踩油门压榨它的动力，这不是为难人家吗。此外长时间进行激烈驾驶容易触发变速箱过热保护的，一旦触发过热保护，一般限速就是70到80公里每小时了。

4、保养不善

CVT变速箱的结构和其它的自动变速箱不一样，它需要的油液的流速、摩擦性能、膨胀系数参数是不同的，要是你随便哪个普通的自动变速箱油进行添加，那搞坏也是迟早的事。

二、cvt变速箱那国品牌

CVT变速箱：那国品牌是最好的选择吗？

CVT变速箱（恒速器）在汽车行业中的应用越来越广泛，成为许多汽车制造商的首选。在市场上，你可以找到来自各种不同国家的品牌，如日本、美国、德国等。然而，很多人对于那国品牌的CVT变速箱是最好的选择还存在疑虑。

事实上，没有简单的答案可以回答哪个国家的CVT变速箱是最好的选择。每个品牌都有其独特的优势和劣势，而每个消费者对车辆的需求和喜好也各不相同。在选择CVT变速箱时，你应该考虑一系列因素，包括品牌信誉、产品性能以及你对驾驶体验的需求。

日本品牌CVT变速箱的优势

在全球CVT变速箱市场中，日本品牌一直占据主导地位。这并不是偶然的。日本品牌CVT变速箱的优势在于其技术先进、可靠性高以及驾驶体验出色。以下是一些日本品牌CVT变速箱的优点：

• 高效性：日本品牌CVT变速箱的设计和工程领先于其他竞争对手。其采用先进的液力传动系统，通过最佳化的变速系数来提供出色的燃油经济性和加速性能。
• 平顺性：CVT变速箱采用无级变速技术，可以实现连续平滑的加减速过程。日本品牌CVT变速箱在平顺性方面表现出色，提供了舒适而顺畅的驾驶体验。
• 耐久性：日本制造业一直以其高品质和耐久性闻名。同样的，日本品牌CVT变速箱在耐久性方面表现出色，经得起长时间和高强度的使用。
• 品牌信誉：日本汽车制造商具有良好的品牌信誉，以质量可靠、技术先进和卓越的工程造诣而闻名于世。

美国品牌CVT变速箱的优势

与日本品牌相比，美国品牌CVT变速箱的发展相对较晚。然而，在过去的几十年里，美国汽车制造商逐渐在CVT技术上取得了突破，并提供了一些令人印象深刻的产品。以下是一些美国品牌CVT变速箱的优势：

• 动力输出：美国品牌CVT变速箱注重提供更强劲的动力输出，以满足消费者对驾驶性能的需求。
• 适应性：美国品牌CVT变速箱通常具有较高的适应性，可以适应各种驾驶条件和地形。
• 创新技术：美国汽车制造商在CVT技术方面进行了大量的研发和创新工作，推出了一些令人瞩目的新技术和功能。

德国品牌CVT变速箱的优势

德国品牌一直以其出色的工程和精密技术而闻名于世。虽然德国品牌在CVT变速箱领域的市场份额相对较小，但其产品仍然具有独特的优势。

• 性能：德国品牌CVT变速箱通常注重提供卓越的驾驶性能。其着眼于提供快速的响应时间和更好的操控性，以满足驾驶爱好者的需求。
• 质量：德国的出色工程质量和精密技术使得德国品牌CVT变速箱在质量上有着良好的声誉。
• 创新精神：德国品牌在汽车工程领域一直具有很高的创新精神。他们不断推出新的技术和功能，使其产品与众不同。

结论

在CVT变速箱选择过程中，不同国家的品牌都有各自的优势。日本品牌CVT变速箱以其先进的技术、可靠性和出色的驾驶体验而著称。美国品牌则注重动力输出和适应性，提供了更多驾驶性能选择。德国品牌则以卓越的性能、高质量和创新精神吸引驾驶爱好者。

最重要的是，你应该根据自己的需求和喜好做出选择。消费者应该关注品牌信誉、产品性能和对驾驶体验的追求。在购买车辆时，你可以通过试驾、咨询专家和阅读消费者报告等方式来了解不同品牌的CVT变速箱的优缺点，以便做出明智而理性的决策。

三、卡罗拉cvt变速箱打滑？

打滑一般是内部出现故障磨损,具体需要试车,电脑检测,拆开变速箱检查.

自动变速箱维修,变速箱阀体维修，变矩器翻新维修

四、卡罗拉cvt变速箱数据？

基本信息

产地属性: 国产级别属性: 紧凑型车

款型: 2017排量(L): 1.6

工信部综合油耗: 5.9保修政策: 三年或10万公里

车身参数

长/宽/高(mm): 4630*1775*1480轴距(mm): 2700

前轮距(mm): 1535后轮距(mm): 1535

最小离地间隙(mm): 145整备质量(Kg): 1285

车身结构: 三厢车车门数(个): 4

座位数(个): 5油箱容积(L): 55

行李箱容积(L): 426

发动机

发动机型号: 1ZR-FE气缸容积(cc): 1598

进气方式: 自然吸气气缸排列形式: L

气缸数(个): 4每缸气门数(个): 4

压缩比: 10配气机构: DOHC

缸径: 80.5冲程: 78.5

最大马力(Ps): 122最大功率(kW): 90

最大功率转速(rpm): 6000最大扭矩(Nm): 154

最大扭矩转速(rpm): 5200发动机特有技术: 双VVT-i

燃油类型: 汽油燃油标号: 93号(京92号)

供油方式: 多点电喷缸盖材料: 铝

缸体材料: 铝排放标准: 国IV（国Ⅴ）

变速箱

变速箱简称: CVT无级变速(模拟8挡)挡位个数: 8

变速箱类型: CVT

底盘转向

驱动方式: 前置前驱前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型: 扭力梁式非独立悬架助力类型: 电动助力

车体结构: 承载式

车轮制动

前制动器类型: 通风盘式后制动器类型: 盘式

驻车制动类型: 手刹前轮胎规格: 195/65 R15

后轮胎规格: 195/65 R15备胎: 全尺寸

注：以上参数配置信息仅供参考，

五、丰田卡罗拉cvt变速箱和传统cvt变速箱？

卡罗拉scvt和cvt的区别是scvt没有离合器，这是两种变速箱的本质区别。

Cvt变速箱是目前最理想的变速器，由过去的橡胶无极变速器升级为有机的齿轮变速器，采用cvt变速箱的汽车燃油经济性出色，因为cvt变速箱可以在一定范围内实现无极变速获得传动系统和发动机工作状态的最佳匹配，调节发动机的各种速度，使发动机在使用过程中长时间处于最佳工作状态，并且cvt变速箱可以和发动机实现闭环控制，充分调动发动机的扭距，使汽车的动力性能得到提高，变速器没有档位，可以改善驾驶舒适感，指驾驶员和车内人员可以享受安静轻松的舒适感觉。

六、卡罗拉cvt变速箱拆解？

1、先把与驱动桥相连接的万向节叉上的4个螺栓拧下，把主传动轴的后端拆下来；

2、然后把与中间传动轴相连的万向节叉上的4个螺栓拧下；

3、将前端拆下来，这样整个主传动轴可以拆卸下来；

4、拧松中间支承与车架横梁的连接螺栓，把有中间支承的一端拆下来，最后拧松与驻车制动鼓连接的螺母，把中间传动轴整个卸下

七、卡罗拉cvt变速箱原理？

首先来说说CVT变速箱的工作原理，CVT变速箱全称为CVT无级变速箱，它并非靠齿轮来改变传动比变速，而是靠钢带和锥轮，通过钢带不断在锥轮上滑动的半径变化来完成速比变化，等于AT踩楼梯，CVT坐滑梯，不断在变速。

八、卡罗拉cvt变速箱寿命？

卡罗拉CVT保养得当能用二三十万公里，一般寿命是15-20年的时间。丰田卡罗拉cvt变速箱寿命自然不如手动变速箱的，不过目前CVT也取得了一定的技术进步，寿命也相对延长了，寿命长短也跟使用者有很大的关系，由于CVT是利用钢带与滚轮之间的摩擦力传递动力，所以钢带及滚轮的工作情况十分苛刻。

九、卡罗拉cvt变速箱抖动？

一、CVT变速器加速时颤抖故障及原因1、油压异常：油压异常导致加速时颤抖和异响的主要原因包括：油压不足或者过高导致链条损坏或者，由于变矩器的锁止油路不正常，导致锁止离合器的接合与释放出现故障；由于前进挡离合器的油压不正常，导致其接合和释放出现故障。

维修时应检查主油路的油压、锁止释放油压、前进挡离合器油压和主链轮/次级链轮油压。

2、油量不足对于CVT变速器，当油温达到65℃后，变速器油才开始流向散热器，这时油底壳中的液面会显著降低。

过低的会造成加速时链条打滑和异响，最终损坏变速器。

3、轴承失效即便油压和油量正常，由于轴承失效，加速时也会出现异响。

如果异响随着发动机转速提高而增大，则说明是主链轮的轴承失效了，如果异响不随发动机转速变化，则是次级链轮或末级驱动轴承失效了。

有时异响也会伴随次级链轮油压过低的情况，那是因为失效的轴承使轴偏离了中心而损坏了链轮的输入油封。二、解决方案CVT变速器故障的维修，我们需要知道如何来检测这些关键油路的油压，以及正确的油压值是多少。

一般来说，如果测得油压过低，就要关注阀体和的油路了，如果所有油压都过低，就需要检查油泵中的流量控制阀。

十、卡罗拉CVT与本田CVT变速箱油区别？

不同品牌和型号的变速箱油中的添加剂不完全相同，使用不当易产生不良化学反应。四、建议你到4S店更换原车的变速箱油