发动机大修过的车值得买吗？

一、发动机大修过的车值得买吗？

如果不是实在差那点钱，别买大修过的。

具体原因有两个。其一是这个价位的车，去的修理店水平参差不齐。大修过后的性能以及可靠性往往远不如原厂。其二是一个连发动机都能开坏的车主，我会十分担心这台车是否过度使用，是否曾经得到合理的保养，是否有其他暗病等等。

针对第一点，就举个例子：整车厂在新车组装的时候每个螺丝拧多紧都是有参数的。而且公差范围通常是百分之十五（这个参数仅针对饰件，发动机可能会有更高要求）。也就是说如果说这个螺丝的规定扭矩是100牛米，那就肯定在85到115之间。另外每个零件装在哪，何时装，如何装，用什么方式固定，都会有操作说明（专业点叫工艺卡）。比如螺丝的上紧顺序之类。特别是缸盖螺丝，顺序以及打紧力度直接会影响到缸垫的密封性能。

在4S店会有比较详细的维修说明以及培训，至于是否会遵守这个还真不好说。但是我真没见过哪家修车摊（注意不是修理厂）会配一个扭矩扳手的。另外单单有扭矩扳手还不够，还要有正确的参数。大多数修理摊都是看工人的手感以及经验，想拧多紧拧多紧。有时候甚至连螺栓螺母都会用错，随手拿起一个就拧上了。

当然国内也有不少精益求精的汽修厂，使用最高的标准，最精良的设备，最全的资料，最有经验的师傅去做维修。但问题是，这车原价一共才卖不到5万，你觉得前车主会去那种地方修车吗？

二、08年皇冠发动机大修能买吗？

2008年的丰田皇冠车型，发动机经过大修也是可以买的。

丰田皇冠车型的发动机一般情况下是不会出现太大的问题的，如果是已经出现了问题，经过了大修的情况维修水平和技术是比较过关的情况下，还是可以购买的，影响并不会是特别的大。

三、发动机大修过的车能买吗？

购买没维修过的二手汽车，上路更安全些。大修过的汽车不能买，有以下几个原因：

一、理论上说，大修完机器的车动力，和耗油方面都会差些。车用是能用，但是修过以后必然会有些缺陷。

二、既然别人要吧二手车出售，必然有出售的原因，原因自然很多，但真正的原因我们不必追寻，只要看原因是不是车的问题。需要了解哪里大修过。这是要了解的，因为现在发动机一般不大修的，若是发动机大修过建议考虑一下。

三、二手车好坏的判定是门学问，最好是请专业的修车高手陪同一起去选，因为帮人买车都只看外观有无划伤啊，外观的新旧，忽略了内部是否有问题。

比如车的底盘啊，前桥、后桥，减震，护套(胶套)，发动机，供油系统，制动系统等等。

四、拉缸的车大修了能买吗？

不建议购买，原因有以下一些：

如果大修过，修的还可以，车主一般还会用一段时间的，但是大修之后时间不长就要脱手的车千万别买，可能没彻底修好，还有暗病，又要花钱大拆的哪种!!只是车主懒的修了，想尽快脱手。

如果车龄比较年轻，建议放弃，如果是老车，大修发动机之后很有可能车子状态比没修的好一些，毕竟车老了，带着一车毛病，开着也不顺心，最后还要大修。如果车龄年轻，最好慎重考虑，这车之前是不是有过事故或使用环境很差。

五、2012款君越发动机大修了还能买吗？

我的建议是千万不要买了。

第一这款发动机已经大修了，国内修理厂没有几个能做到维修装配技术达标，而发动机除了维修，装配的技术含量也是很高的，活塞环的侧隙，背隙，活塞与缸壁的漏光率，装配温度，螺丝的扭力，很多维修工都不知道参数和测量方法、工具。

第二，现在已经执行国六标准了，这个车10年了，能否过年检都是问题，而且估计各个配件也老化严重，后期可能故障率比较高。

六、大众14t发动机大修过能买吗？

能买。

一、理论上说，大修完机器的车动力，和耗油方面都会差些。车用是能用，但是修过以后必然会有些缺陷。

二、既然别人要吧二手车出售，必然有出售的原因，原因自然很多，但真正的原因我们不必追寻，只要看原因是不是车的问题。需要了解哪里大修过。这是要了解的，因为现在发动机一般不大修的，若是发动机大修过建议考虑一下。

三、二手车好坏的判定是门学问，最好是请专业的修车高手陪同一起去选，因为帮人买车都只看外观有无划伤啊，外观的新旧，忽略了内部是否有问题。

七、途虎能发动机大修吗？

途虎养车是一款全国连锁的。所以在途虎养车里面，大到发动机大修，小到一些小零部件的装饰装潢都可以做得到，并且在这些4S店里面维修车辆是特别让人放心的，无论是从配件以及设备和技术人员配备等情况都是非常合格的，并不是图有虚名，但是收费可能比别的维修厂要稍微的高了一点。

八、中国能买3.5凯美瑞吗？

中国没有3.5凯美瑞，只有2.0和2.5排量的凯美瑞

九、起亚k5发动机大修完能买吗？

不要买，不到万不得已，发动机是不会大修的，大修后，他的性能会大大下降，还不如原厂的好，况且大修后的发电机质量很难保障，为了家人安全，最好不要买。

十、2021款凯美瑞发动机a25c能买吗？

值得入手！！年轻且富有动感的外表是第八代凯美瑞深受消费者喜欢的卖点。

新款凯美瑞沿用旧款车型的动力总成，分别是分别是2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+电动机+E-CVT，其中2.0L版本是搭载全新2.0L Dynamic Force Engine发动机，压缩比以前的12.7提升至13，能满足国六排放。而全新的2.5L发动机压缩比能达到13.0：1，热效率高达40%，到了双擎版本的综合马力达到218匹，整体热效率高达41%，与之搭配E-CVT的变速箱是TNGA下新一代产物，让动力传输损失率降低了20%。