怠速熄火踩油门也会熄火

一、怠速熄火踩油门也会熄火

如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。

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如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为 “间隙性怠速熄火 ”，“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。

发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响，因此，发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标。怠速时，发动机与传动系统分离且油门踏板完全松开，发动机仅克服自身阻力运转，没有对外输出功。发动机怠速时的转速称为怠速转速，怠速转速不宜过高或者过低，过高会使油耗增加，过低会使发动机怠速转速不稳。

二、凯美瑞怠速不稳突然熄火？

分别查进气，燃油，点火读数据流 点火波形。

三、凯美瑞怠速不稳忽高忽低熄火？

1、对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。

2、自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。

扩展资料：

分类

正常怠速

车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。

行车怠速

汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。

怠速不稳

怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。

四、凯美瑞车标准怠速多少合适

凯美瑞车标准怠速多少合适

对于许多车主来说，保持车辆在良好状态下运行是非常重要的。其中一个关键因素是确保车辆的怠速设置正确。凯美瑞作为一款颇受欢迎的中型轿车，其怠速水平对于车辆性能和燃油经济性至关重要。

怠速是指车辆在不踩油门的情况下发动机的转速。一个准确设定的怠速可以确保引擎正常运行并保持高效燃油消耗。那么，凯美瑞车的标准怠速水平是多少才算合适呢？

凯美瑞车标准怠速设置的重要性

凯美瑞作为一款中型家用轿车，其车辆怠速设置的重要性不可低估。正确的怠速水平可以确保发动机在空转时保持稳定，并可以在启动车辆时提供足够的动力。如果怠速设置不正确，可能会导致发动机工作不稳定，甚至造成启动困难或发动机熄火。

此外，怠速水平还直接影响到车辆的燃油经济性。如果怠速设置过高，会增加油耗并降低燃油经济性。反之，怠速设置过低可能会导致车辆在启动或加速时出现延迟，降低了驾驶体验。

如何确定凯美瑞车的标准怠速水平

确定凯美瑞车的标准怠速水平需要遵循一些基本步骤。首先，您可以参考车辆的技术规格书或询问车辆制造商的建议。通常情况下，每款车辆的标准怠速水平会有所不同，因此最好遵循制造商的建议。

其次，您可以通过连接到车辆的OBD诊断接口，并使用专业的诊断工具来检测车辆的怠速设置。这些工具可以帮助您准确地测量车辆的怠速水平，并根据需要进行调整。

最后，如果您不确定如何正确设置车辆的怠速水平，最好请专业的汽车技师来帮助您。他们拥有丰富的经验和专业知识，可以确保车辆的怠速设置正确并符合标准。

调整凯美瑞车的怠速设置

一旦确定了凯美瑞车的标准怠速水平，您可能需要进行调整以确保车辆正常运行。调整车辆的怠速设置可能涉及到调整发动机进气量、节气门位置等参数。以下是一些常见的调整步骤：

• 连接诊断工具并进入调整模式
• 根据车辆的技术规格书确定正确的怠速水平
• 使用调整工具调整发动机的怠速设置
• 进行实地测试以确保怠速水平符合标准
• 如有必要，进行进一步的微调以达到最佳效果

在调整怠速水平时，请务必小心操作，并确保所有的调整过程都符合制造商的建议。如果您不确定如何进行调整，建议寻求专业技师的帮助，以避免损坏车辆或影响车辆性能。

结语

凯美瑞车的标准怠速水平对于车辆的性能和燃油经济性至关重要。通过正确地设置和调整车辆的怠速水平，可以确保车辆正常运行并保持高效燃油消耗。如果您对车辆的怠速设置有任何疑问，建议咨询专业的汽车技师，以获得准确的建议和帮助。

五、凯美瑞车标准怠速多少钱

凯美瑞车标准怠速多少钱

在购买汽车时，了解车辆的性能参数是非常重要的，而怠速是其中一个重要的指标之一。凯美瑞作为一款广受欢迎的中高端轿车品牌，其车辆的怠速性能备受关注。那么，凯美瑞车标准怠速多少钱？接下来我们将对此进行详细解读。

首先，怠速是指车辆在空档状态下发动机的转速。一个车辆的怠速转速直接关系到车辆的燃油效率、动力性能和排放环保等方面。对于凯美瑞这样一款注重品质和性能的轿车品牌而言，其怠速标准尤为重要。

一般来说，凯美瑞的车辆在怠速状态下的转速会受到多种因素的影响，包括发动机的设计、车辆的配置以及使用环境等。因此，凯美瑞车标准怠速多少钱并不是一个固定的数字，而是一个范围。

• 根据经验来看，大多数凯美瑞车辆在怠速状态下的转速应该在*** 欧元。
• 然而，对于不同款型的凯美瑞车辆可能会有所不同。一般来说，性能更强大的车型可能会有更高的怠速标准。
• 此外，维护保养的好坏也会直接影响到车辆的怠速性能。定期进行保养维护可以确保车辆的各项性能指标保持在良好状态。

总的来说，了解和关注车辆的怠速性能是非常重要的。而要确定一款凯美瑞车辆在怠速状态下的标准转速是多少，最好的方式就是查阅相关的车辆说明书或者寻求专业技师的帮助。

希望以上内容能够帮助到对凯美瑞车标准怠速多少钱感兴趣的朋友们，如果您有任何疑问或者想要了解更多信息，欢迎随时咨询。

六、福克斯怠速没事一踩油门就熄火？

加油门就会熄火的原因是：

1、节气门有脏污，汽车加速节气翻板开度会减小或卡滞，以至熄火；2、点火线圈损坏、线圈断路或短路；

3、汽油滤芯太脏；

4、空气流量计损坏；

5、汽车行驶时油泵无法保持油压或喷油量不足，导致加速时熄火。油门是指控制发动机功率（推力）的操纵装置，在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力

七、海马没怠速不踩油门就熄火？

出现这样的状况是由于节气门的怠速调节阀出现了损坏，出现这样的状况后需要更换节气门。节气门是发动机上一个至关重要的部件，假如没有这一部件，那发动机是无法正常运转的。节气门用来调节发动机的进气量，节气门安装在发动机的进气管上。

八、华晨金杯怠速抖动，踩油门就熄火？

1.油压不稳

如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。

2.发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

3.发动机积炭严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。

4点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。

九、凯美瑞怠速抖动，挂N档会熄火？

先清洗节气门，不行再换火花塞。就可以了。

十、11凯美瑞怠速有时熄火怎么回事？

汽车发动机怠速熄火是发动机比较常见的故障，经常听见一些车主反映汽车发动机怠速情况下会熄火。那么汽车发动机怠速熄火是怎么回事。下面就一起来了解一下吧。

1、怠速开关信号电路

发动机控制电脑(ECU)是根据怠速开关信号(IDL端子)电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况的。当怠速触点闭合，给ECU的IDL端子输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速工况，于是启动怠速控制程序控制发动机运转。因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障，发动机ECU将无法正确判定怠速工况，从而造成怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。因此,在检查时应加以重视，一般应首先排除这一可能。

发动机怠速熄火怎么回事 原因有很多

2、怠速控制阀及其电路

怠速控制阀(ISC阀)用来控制怠速工况下绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量，以控制怠速大小，发动机ECU根据水温传感器信号(THW端子)及空调(A/C)、发动机动力转向油泵等附属装置工作状态的开关信号，将发动机转速控制在所设定的目标转速稳定运转，控制过程采用反馈控制的形式。ISC控制阀分步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制型、真空电磁阀型等，当ISC阀因积炭堵塞、卡住，控制线路出现短路、断路和搭铁时，发动机ECU无法正确控制ISC阀的开度，导致怠速不良，诊断时应加以重点检测。

3、喷油器及其电路

喷油器及其电路故障影响喷油数量及质量。如喷油器积炭堵塞造成喷油量减少、雾化不良，喷孔磨损使喷油过多、滴漏，喷油器电磁线圈及其控制线路电气故障(接触不良、短路、断路、搭铁)引起喷油量减少、不喷油等，导致怠速运转不柔和及缺火现象。

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4、燃油泵及油路系统

燃油泵及油路系统影响燃油压力，如压力过低，使喷油器线圈在同样通电时间的情况下实际喷油量减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀;压力过高，则喷油量过多，混合气过浓。燃油系统压力与燃油压力调节器、燃油泵、油压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关。

5、冷却液温度传感器及其电路

怠速时，发动机ECU根据冷却液温度传感器输入信号(THW端子)判断发动机热状态，对喷油量进行修正，水温低时，汽油蒸发困难，混合气形成困难且不均匀，因此低温时适当增大喷油量，加浓混合气。水温传感器不良使输出信号失真， ECU从THW端子获得错误信号，造成修正不当。电路短路或断路时电脑采用跛行控制，固定采用80度水温控制怠速，往往使怠速过低、缺火及运转不柔软和。

6、空气流量计及其电路

空气流量计检测进入发动机的空气量，是ECU控制燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使ECU接收不到空气流量信号或收到的信号失真，造成喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火或怠速运转不柔和。诊断时可用数字万用表检测怠速时空气流量信号输出端子及ECU相应输入端子电压，与标准值进行比较判断。

7、废气再循环阀及其电路

废气再循环阀(EGR阀)只在发动机处于正常工作温度并达一定转速时才打开，将一部分废气引入进气歧管并返回气缸，以降低缸内最高燃烧温度，使NOx排放降低，EGR阀卡死在开启位置，或在怠速时关不严，或电路故障引起怠速打开，冲淡怠速混合气，造成怠速过低、运不柔和熄火等。

8、空调开关信号电路

空调(A/C)信号是一个开关信号，向电脑发出空调开关请求。当开空调时电脑根据A/C信号及时提高怠速以适应空调压缩机的负荷，A/C信号失常，将导致怠速过高、过低，发动机抖动和熄火。

9、空档起动开关电路

配置自动变速器的汽车，ECU根据空档起动开关的信号，提高怠速转速，当变速控制杆处于倒档或前进档时，自动提高怠速转速，否则降低转速。空档起动开关电路故障 ，ECU收到错误信号使怠速过高或过低。

10、点火系统故障

点火系统中点火线圈、点火器或点火ECU、分电器、点火信号发生器、相关影响点火正时的传感器及高压线不良，造成缺火、火花弱、点火正时不准等，导致怠速不良。

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