RAV4和凯美瑞哪个空间大？

一、RAV4和凯美瑞哪个空间大？

RAV4和凯美瑞相比在空间方面各有优势，间凯美瑞凭借轴距优势在腿部空间上占优,但RAV4的头部空间肯定更宽裕。

二、RAV4和迈腾比较？

你要长跑高速就买 迈腾 因为大众家的车只有跑高速才能发挥出它的特点 跑220没有怕的感觉 过弯很塌实30万以下的SUV rav4 是个很不错的车 RAV42.4 走山路 跑高速 都没有问题 空间大素服。

迈腾有涡轮所以要加97 97现在贵呀。

迈腾跑底速也没有啥特点啊。

RAV4最起马在堵车的时候可以上马路崖子走啊。最起马下雪或山路都可以跑啊。

迈腾提速快 悬挂好 刹车好 适合跑公路或飙车 RAV4提速在30万已内的SUV车里是快的 刹车也算不错 视野宽广 要是和小车碰那肯定是SUV安全 省油 可以跑多种路 空间大 后面座位放倒后可以睡俩人。

维修保养费用也不高 每天出门平均车速不超过80RAV4比迈腾的特点多 车速超过80那RAV4就是个L J了。 这俩车不是一个类型的车 就看你平常跑啥路最多了。要给了我肯定买RAV4底盘高空间大用处多 希望能帮到你吧

三、凯美瑞和雅阁谁比较好？

人生已经到了要买第二部车的时候了，身为广东人，凯美瑞雅阁已经深深烙印在灵魂中，当然还有凌志。

首先去试驾了凯美瑞，为什么呢，因为同事有部雅阁混动，经常开，平顺提速快。去试驾凯美瑞双擎，油门硬，刹车分段式，也很硬，且不习惯。但很奇怪的是，陪家里长辈去试了es300h，驾驶感受与凯美瑞双擎完全不一样！和雅阁一样省心省力，心里暗下决定第三部车就es300h吧！

因为是第二部车，所以想着去买二手车，逛了N多市场，看了无数部凯美瑞，少数的雅阁。为什么雅阁是少数？因为太好卖了，上架不到三天就被卖了，连去看车的机会都没有。最后在某平台看到一部8000公里三个月的雅阁锐智版，报价22.5，价格是高了，讲价无果，怒提新车。落地25个。

所以不要说什么差些钱就买雅阁，混动版本，雅阁强过凯美瑞。汽油版本，都没试过，所以抱歉。

四、20万买丰田凯美瑞还是rav4？

建议买凯美瑞，中级车里面非常不错的一，而RAV4只是入门级的SUV。

五、a6和凯美瑞底盘比较？

奥迪A6和凯美瑞底盘哪个比较好？

其实看底盘来讲的话，个人更偏向于奥迪A6。整体来说，奥迪的底盘调教会比凯美瑞的底盘调教更稳健，操控性会更好。

六、雅阁和凯美瑞，为什么都推荐凯美瑞？

谢邀，其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和所在城市牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。

接下来说对比，迈腾绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）；

亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子；

马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了；

比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。

最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，给人感觉很整，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。

最后的最后，说下不到两个月驾驶3600km的体验，优点是驾驶平顺，如丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车，目前平均油耗5.5个以内（92号油），这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内；发现的缺点一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，操控体验一般，二是目前发现走烂路的时候会有一点异响，不知道在哪里，周末首检去问问，三是也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想。

也不算推荐，只是分享下自己选车买车的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱～

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行驶两万公里感受～

还有一个半月提车满一年，加上1月份疫情没怎么开车，目前行驶已过两万公里，正如当初预测，一年保守两万五千公里没问题。

分享下近一年来的用车经历和感受：

3月中旬被追尾一次，对方全责，后保险杠和吸能盒都换了，后备箱盖钣金喷漆，说是尾灯没事儿，4S店维修，总共报给保险公司4800元，我心想真是便宜对方了，合着追尾也挑车是么。

言归正传，还是先说优点～

1、最大的优点是省油、省油、省油！对于一个每天上下班通勤100公里的我而言，省油就是省钱，尤其是油价不断上涨的时候，冬天油耗五个半足矣，夏天油耗不到五个，春秋不开冷暖风更省。

2、驾驶平顺，这种感觉就是很舒服，让人着急不起来。千万别听某些网络云评，丰田混动一点顿挫都没有。

3、皮实耐造，就是随意开，厂家建议一万公里一保养，多跑个两三千公里绝对没问题。

4、安全配置，触发过两三次自动刹停，虽然不能完全依赖，但关键时候还是减少一些不必要的麻烦。

不足的地方～

1、长时间高速行驶底盘的质感还是不如德系车，还是有松散感。

2、普利司通轮胎一般，胎壁较薄，已经蹭爆一条了，另外高速行驶胎噪也比较大。

3、发动机启动时噪音较大，尤其冬天发动机启动比较频繁的时候。

4、下坡或者过沟坎点刹的时候，车有点往前出溜，刹车信心不足，问过4S店的师傅，他说正常，起到缓冲减震的作用，也不知道其他人也有这种体验。

5、车漆确实很薄，有被别的车开门磕的，有不知道怎么来的划痕，还有小石子崩的。

下面辟谣网络云评论～

1、混动机油乳化问题。本人天津地区，冬天也挺冷的，就我目前的通勤来看，没发现有机油乳化或增多现象。

2、起步顿挫问题。并没有哈，起码混动绝没有，起步还是很平顺的。

还有其他问题的，欢迎探讨～

七、2021款天籁和凯美瑞静音性比较？

尼桑天籁的静音性更好一些。

尼桑天籁车型是尼桑公司推出的一款中级轿车车款车型，在工地市场上生产销售了很多年，一直以来口碑都是非常不错的，这款车型在乘坐的舒适性方面要比丰田凯美瑞车型更好一些，尤其是在静音方面影响现在做得比较到位，隔音降噪材料的使用更多一些。

八、凯美瑞和09雅阁谁比较好？

本田雅阁和丰田凯美瑞一直以来都是老战友，几年前的老问题拿到如今依旧是个新问题，再加上日产天籁，日系三家在中级车的较量就完整了，不过今天我们重点来看雅阁和凯美瑞的对比，天籁先放一边，精准的对比才能有更详尽的结果。

长辈们很多都喜欢日系车，原因很简单，那就是开着十分舒服，我想这也是大家对日系车的一致观点。

虽然有时候这个“舒服”的感受不知从何而来，但整体而言是这样的感受，我们不纠结日系的车辆调校为什么是偏舒适，因为今天的主题已经圈在两款日系车中了，雅阁和凯美瑞两款车哪个更好？我想这是很多人都在纠结或者经常被长辈问到的问题，这里就来给大家提供一个对比让大家更加更容易做出决定。

外观内饰外观向来都是萝卜青菜的问题，各自都有自己的喜爱，一直以来在对比评测中都是给出两款车型的设计风格和思路给大家参考，而今天这个对比有些纠结，因为我在准备这篇对比文的时候也是提前做了必要的“市场调查”，发现网友们对两款车型外观方面有些一边倒的趋势，都是吐槽雅阁和凯美瑞改款后的外观“变丑了”，甚至我看到一条评论说：“以前凯美瑞和雅阁稳重大方，不失体面，而现在呢？凯美瑞大嘴巴，雅阁大龅牙，从此不再爱了。”

过去我都没有发现，看这名网友的评论，自己对比了一下，发现这个比喻是可以的，极为精准的概括了两款车型的前脸特点，我也不用再多说了，直接上图大家看就好了。

当然我不是直接就同意网友的观点“变丑了”，毕竟这个问题还是需要大家自己来看的。

讲道理，凯美瑞的前脸设计有雷克萨斯的影子，不过的确是不如雷克萨斯霸气，感觉还是欠点火候，雷克萨斯毕竟是自家豪华品牌，这一点还是可以理解的。

而两款车的侧腰线设计比较类似，整体看起来好像是一个模子里刻出来的，不愧是老对手，各方面看起来都是那么类似。

这里需要提到的一点是，雅阁在高配车型上全部配备了LED远近光灯，而凯美瑞仍旧是氙气+卤素灯的组合，这一点上丰田就显得差点意思了。说到内饰的话，是一个比较直观的对比。

雅阁的内饰设计采用深色基调，中控台上的双屏设计营造出浓浓的科技感，两个屏幕分别显示不同的信息，上部的屏幕显示一些驾驶信息，下部的屏幕显示一些多媒体娱乐信息，屏幕显示得到高效的利用。

整个中控台有“一点红”那就是启动按键，颇有点睛之笔的含义。

内饰整体看起来科技内敛，我比较喜欢这个设计。上图为雅阁，下图为凯美瑞。而凯美瑞的内饰采用上下分层的设计，整体看起来不如雅阁那么简洁，而中控屏幕相比雅阁就差点意思了，其他方面感觉也没有太多亮点，倒不是说不好，但是有对比就有差距，不过凯美瑞继承着丰田优秀的做功，按键的反馈比较明确，操作起来也会舒服一些。因此内饰对比的话，雅阁优于凯美瑞。

动力性能两款车型均有两种动力配置方案，雅阁为2.0L和2.4L辅以CVT无极变速箱，而凯美瑞为2.0L和2.5L辅以6档手自一体变速箱，在部分高配车型为E-CVT无极变速箱。虽然在2.0L车型中雅阁的最大功率、最大马力等动力参数上不如凯美瑞，但是在2.4L发动机上，本田还是发挥出了“地球梦”应有的优势，在动力数据上均领先于凯美瑞2.5L发动机。看来深入人心的“地球梦”还是有一定的实力的，并且在油耗上也比较低。因此个人也推荐购买雅阁的朋友选择2.4L的配置车型。

两款车在动力配置上也都比较相近，如果追求动力性能的话，低配应当选择凯美瑞，而高配选择雅阁更佳。

而在悬架方面，凯美瑞全系为后双连杆独立悬架，而雅阁全系为多连杆独立悬架，这一点上雅阁在配置上有优势，但是还需要看两家厂商的后期调校。车身空间在车身尺寸方面，凯美瑞相比起来会小一圈，不过两款车的轴距一模一样均为2775mm，不愧是老战友，在关键数据上保持着一致。由于车身尺寸的优势，雅阁在内部空间方面会有一定的优势，这一点再实际体验中也是如此，同样身高的体验着在雅阁中总会比在凯美瑞多出几指到一拳的空间。上图为凯美瑞，下图为雅阁。而在座椅舒适程度上，两者几乎是一个模子里刻出来的，基本是一样的。因此在车身空间这方面，雅阁是具有些许的优势的。配置方面而在配置方面，由于两款车的配置选择都比较多，因此这里选择价位比较详尽的两个特例进行对比。从对比中可以看出，凯美瑞具有无钥匙进入和无钥匙启动这一十分方便的功能，而在一些高科技操控配置上，雅阁显得更有诚意，比如上坡辅助，自动驻车、发动机启停技术等等，体现出本田对于驾驶者的关怀。而在多媒体功能上却输给了凯美瑞，因此两者基本在配置方面各有优劣，总的来说雅阁会更加丰富一些。这里我选择了两款指导价为20万元左右的车型进行对比，也是属于两款车的高配车型，是消费者购买比较多的动力配置，通过对比，可以对两款车型在配置方面的选择倾向有所了解。总结：除去外观后，内饰方面雅阁更加用心，而在动力性上两者各有优劣，车身空间方面凯美瑞差些意思，而配置方面雅阁更多体现在科技配上的完善上，凯美瑞更加注重娱乐性上，互有优劣。总的来说，雅阁的优势更多一些，不过还要看题主自身的需求。

九、汽车高手来下，朗逸和凯美瑞比较？

就严格按照LZ的要求一点一点地回答吧，首先朗逸和凯美瑞不是一个级别的车子，但是要勉强比较的话，空间必然是凯美瑞大的，毕竟凯美瑞的级别高一个档次。

十、凯美瑞和君越哪个性价比较高？

凯美瑞比君越性价比较高。

价格方面，凯美瑞顶配版的官方售价要比君越顶配版的便宜些。实际上购车中，凯美瑞顶配版(获取底价)和君越顶配版(获取底价)的经销商报价都会有一定的优惠折扣。从动力输出来看，凯美瑞顶配版要比君越顶配版更加强劲。