弯粱110摩托车行驶时低速正常高速行驶时一冲一冲的是什么故障？

一、弯粱110摩托车行驶时低速正常高速行驶时一冲一冲的是什么故障？

低速正常高速一冲一冲的，检查空气滤芯是否堵塞，化油器混合比是否过浓，风门是否使用不当，化油器是否供油不畅，油针高度是否不对，高压电是否有高速断电故障，离合器是否打滑等。

20个左右是选择凯美瑞2.5+8at、还是雅阁1.5t？他们优缺点？

需求：

1.稳定，长期持有10年以上。

2.主要市区内10-20公里代步，一年不会超一万公里，每年3-5次高速，每次100公里左右。

3.东北，所以不怎么考虑混动。

那是发动机及排气系统故障灯，可能的原因很多，大概分为以下三类：

1、假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。

2、小故障。发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等。

3、大故障。此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。

可以先检查下前后氧传感器，这东西坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着（或偶尔闪烁），但短时间车还可勉强行驶；

长时间不修，将使电子燃油喷射系统的电脑（ecu）不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

一般现在的车子都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部，要及时找出故障的那个予以更换。这货的故障，多出现在混加不同标号、不同地区类型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油宝等情况下。

如果是这个问题抓紧吧，别耽误了。到4s插上电脑测下废气流量数据反馈就能发现。

，凯美瑞的转向确实就是您说的那样，在高速上行驶居中的指向性比较模糊，轻轻动一下车身是没有反应的，回中力度也很轻，慢开的时候需要自己手动回正。初上手是要适应一下，习惯之后就可以很放松的开了。丰田这样设计还是让车子开起来比较柔和，不会很紧绷，简单说就是非常不运动的转向。

怠速马达或者是空气流量传感器坏了吧！去4S店扫一下故障码。应该能解决。

1、可能是车辆的火花塞或者点火线圈，在高压状态下跳火不好，发动机出现间歇工作的不良现象。

2、也有可能是车辆的喷油嘴处积碳较为严重，无法充分雾化车辆的燃油，使车辆出现喷油异常，并出现一冲一冲的症状。

3、如果车主使用的是自动挡车辆，出现一冲一冲的现象，可能是车辆的变速箱油里面有杂质，堵塞了变速箱内部的管路，使车辆在行驶时，有明显的顿挫感。

4、如果车辆使用年限过长，发动机的机脚垫出现损坏现象，车主在松油门时，车辆会出现明显的顿挫感。

5、长时间使用的车辆，节气门处就会产生积碳，影响节气门开启的角度，车主在松开车辆的油门踏板时，处理会出现一冲一冲的顿挫感。

车辆出现这种问题，可能是发动机点火能量过低、燃油品质问题、进气系统故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。

您这种情况问题可能出在点火部分，点火器偶尔失火造成，油路不会一下有一下没的，高速行驶没问题油路就应该没问题。点火器和高压包重点排查。

刚新买的手机，在保修期内，那你去换一个充电器吧。

我认为是充电器功率不够，也不能说它有问题。

充电器发热是正常现象，但是如果是发烫的话，那么因为充电器超负荷工作引起的，这样很容易烫坏里面的零部件的，到时引起短路或者烧机就不好了。

如果坚持要用的话，那在充电过程中请不要使用手机，减小电的消耗，充电器也可以不会那么烫。

追问：它很奇怪,它是冲电的过程的中间烫,开始和要冲好了,都不烫,这种情况要换吗? 回答：一般是半个小时以后就会开始烫，充电器各零部件进入工作状态都要有一段时间的，到了充的电池差不多满了，电池所需的充电功率也会降低，相应的充电器也会变得不那么烫。

看你的电池，如果电池是比较贵的，最好换一个充电器电流大的，这样不会损害电池寿命。

追问：我原来的是个三个插孔的,要用转换器,我觉得很麻烦,然后就换了个两个孔的,现在烫这个,那我有没有必要去把原来的换回来呢?看电池的那里啊?看电流吗? 回答：最好换回原来的，你这个二个孔的应该是里面的铜线比较小或者比较差，所以这个线供不起负载就会发烫的。

烫得太厉害如果烫到排插那里就麻烦了。

我了解得也不是太清楚，最好找专家问一下，保险些。

你好！出现这个问题，应该是发动机积碳比较严重造成的，建议到4s用清洗剂来清洗一下节气门和喷油嘴，这样就能得到改善的。

另：会不会是手刹没有松到底，